Engine power is reduced.
The vehicle displays one or more of the following fault codes: P0471 28, P0472 11, P0473 12, 1470404.
MODEL
VERSION
CLASE V (W447)
EQV 300 (447813, 447815) (780.702)
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
P0471 28 – Exhaust gas backpressure sensor 1 has an operating irregularity. The signal offset is outside the permissible range.
P0472 11 – Exhaust gas backpressure sensor 1 is shorted to ground. There is a short circuit against ground.
P0473 12 – Exhaust gas backpressure sensor 1 is short-circuited against the positive pole. There is a short circuit against the positive pole.
1470404 – Exhaust gas pressure sensor exhaust pipe is broken.
Fault codes are recorded in the engine control unit.
The vehicle displays one or several of the above-mentioned fault codes.
Engine Warning Lamp (MIL) is illuminated.
Engine power is reduced.
NOTE: This technical bulletin affects only vehicles equipped with specific engines:
• 622.
Leak in the exhaust gas pressure sensor hose (B5/15).
Exhaust pipe blockage.
SOLUTION
Repair procedure:
• Confirm that the symptoms mentioned in the symptom field of this technical bulletin are present.
• Read the fault codes recorded in the control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes mentioned in the symptom field of this technical bulletin are recorded.
• Check whether the exhaust gas pressure sensor hose is leaking (See image 1).
• Check if the exhaust pipe is blocked (See image 1).
• Remove the exhaust gas pressure sensor hose (see picture 2).
• Check the clamp for damage.
• Replace the clamp with a new one if necessary.
• Unscrew the union nut.
• Replace the exhaust pipe with a new one and tighten the nut to a torque of 14 Nm (see picture 2.E and 2.F).
• Assemble in reverse order of disassembly.
IMAGE 1:
A – Clogged exhaust pipe.
B – Exhaust gas pressure sensor hose not sealed.
B5/15 – Exhaust gas pressure sensor.
IMAGE 2:
A – Exhaust system.
B – Union nut.
C – Flexible tube.
D – Clamp.
E – Exhaust system.
F – Union nut at 14 Nm.
B5/15 – Exhaust gas pressure sensor.
Baja potencia del motor.
Vehículo presenta uno o varios de los siguientes códigos de avería: P0471 28, P0472 11, P0473 12, 1470404.
MODELO
VERSIÓN
CLASE V (W447)
EQV 300 (447813, 447815) (780.702)
SÍNTOMA
CAUSA/S
P0471 28 – El sensor de contrapresión de gases de escape 1 tiene una irregularidad de funcionamiento. La offset de señal está fuera del margen admisible.
P0472 11 – El sensor de contrapresión de gases de escape 1 tiene cortocircuito contra masa. Existe un cortocircuito contra masa.
P0473 12 – El sensor de contrapresión de gases de escape 1 tiene cortocircuito contra el polo positivo. Existe un cortocircuito contra el polo positivo.
1470404 – Tubería de escape del sensor de la presión de los gases de escape inestanca.
Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería mencionados.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Baja potencia del motor.
NOTA: Este boletín técnico afecta solamente a los vehículos equipados con motorización específica:
• 622.
Inestanco el tubo flexible del sensor de la presión de los gases de escape (B5/15).
Obstrucción de la tubería de escape.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Comprobar si el tubo flexible del sensor de la presión de los gases de escape es inestanco (Ver imagen 1).
• Comprobar si la tubería de escape está obstruida (Ver imagen 1).
• Desmontar el tubo flexible del sensor de la presión de los gases de escape (ver imagen 2).
• Comprobar si existen daños la abrazadera.
• Sustituir la abrazadera por una nueva si es preciso.
• Desenroscar la tuerca de racor.
• Sustituir la tubería de escape por una nueva y apretar la tuerca a un par de 14 Nm (ver imágenes 2.E y 2.F).
• Montar en sentido inverso al desmontaje.
IMAGEN 1:
A – Tubería de escape obstruida.
B – Tubo flexible del sensor de la presión de los gases de escape inestanco.
B5/15 – Sensor de la presión de los gases de escape.
IMAGEN 2:
A – Tubería de escape.
B – Tuerca de racor.
C – Tubo flexible.
D – Abrazadera.
E – Tubería de escape.
F – Tuerca de racor a 14 Nm.
B5/15 – Sensor de la presión de los gases de escape.
Baixa de potência do motor.
O veículo apresenta um ou mais dos seguintes códigos de avaria: P0471 28, P0472 11, P0473 12, 1470404.
MODELO
VERSÃO
CLASE V (W447)
EQV 300 (447813, 447815) (780.702)
SINTOMAS
CAUSA/S:
P0471 28 – O sensor de contrapressão de gases de escape 1 tem um mau funcionamento. O desvio do sinal está fora do intervalo admissível.
P0472 11 – O sensor de contrapressão de gases de escape 1 está em curto-circuito com a terra. Há um curto-circuito com a terra.
P0473 12 – O sensor de contrapressão de gases de escape 1 está em curto-circuito contra o pólo positivo. Há um curto-circuito contra o pólo positivo.
1470404 – Tubo de escape do sensor de pressão do gás de escape não partido.
Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.
O veículo apresenta um ou mais dos códigos de avaria acima mencionados.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
Baixa de potência do motor.
NOTA: Este boletim técnico afeta apenas veículos equipados com motores específicos:
• 622.
Aperte o tubo sensor da pressão dos gases de escape (B5/15).
Obstrução do tubo de escape.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Confirmar a reprodução dos sintomas mencionados no campo de sintomas do presente boletim técnico.
• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo com a máquina de diagnóstico.
• Confirmar o registo de um ou mais códigos de avaria mencionados no campo “sintomas” do presente boletim técnico.
• Verificar se a mangueira do sensor de pressão dos gases de escape tem fugas (ver imagem 1).
• Verificar se o tubo de escape está entupido (Ver imagem 1).
• Retirar a mangueira do sensor de pressão dos gases de escape (ver imagem 2).
• Verificar se a braçadeira está danificada.
• Substituir a braçadeira por uma nova, se necessário.
• Desapertar a porca do racor.
• Substituir o tubo de escape por um novo e apertar a porca com um binário de 14 Nm (ver imagem 2.E e 2.F).
• Montagem em ordem inversa da desmontagem.
IMAGEM 1:
A – Tubo de escape entupido.
B – Mangueira de sensor de pressão de gases de escape não selada.
B5/15 – Sensor de pressão de gases de escape.
IMAGEM 2:
A – Tubo de escape.
B – Porca do racor.
C – Tubo flexível.
D – Braçadeira.
E – Tubo de escape.
F – Porca do racor a 14 Nm.
B5/15 – Sensor de pressão de gases de escape.
Manque de puissance du moteur.
Le véhicule affiche un ou plusieurs des codes d’erreur suivants : P0471 28, P0472 11, P0473 12, 1470404.
MODÈLES
MOTORISATION
CLASE V (W447)
EQV 300 (447813, 447815) (780.702)
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
P0471 28 – Le capteur de contre-pression des gaz d’échappement 1 présente un dysfonctionnement. Le décalage du signal est en dehors de la plage autorisée.
P0472 11 – Le capteur de contre-pression des gaz d’échappement 1 est en court-circuit avec la masse. Il y a un court-circuit à la masse.
P0473 12 – Le capteur de contre-pression des gaz d’échappement 1 est en court-circuit avec le pôle positif. Il y a un court-circuit contre le pôle positif.
1470404 – Le tuyau d’échappement du capteur de pression des gaz d’échappement n’est pas étanche.
Codes défaut enregistrés dans le calculateur moteur.
Le véhicule affiche un ou plusieurs de ces codes défaut.
Le voyant moteur est allumé (MIL).
Manque de puissance du moteur.
NOTE : ce bulletin technique ne s’applique qu’aux véhicules équipés d’un moteur spécifique :
• 622.
Le tuyau du capteur de pression des gaz d’échappement (B5/15) n’est pas étanche.
Obstruction du tuyau d’échappement.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
• Confirmer que le véhicule présente bien les symptômes décrits.
• Effectuer une lecture des codes défaut enregistrés dans le calculateur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer qu’un ou plusieurs des codes défaut mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin technique sont enregistrés.
• Vérifier si le tuyau du capteur de pression des gaz d’échappement est étanche (voir image 1).
• Vérifier si le tuyau d’échappement est bouché (voir image 1).
• Retirer le tuyau du capteur de pression des gaz d’échappement (voir image 2).
• Vérifier que le collier de serrage n’est pas endommagé.
• Remplacer le collier de serrage par un nouveau si nécessaire.
• Dévisser l’écrou.
• Remplacer le tuyau d’échappement par un nouveau et serrer l’écrou à un couple de 14 Nm (voir image 2.E et 2.F).
• Remonter dans l’ordre inverse du démontage.
IMAGE 1:
A – Le tuyau d’échappement est obstrué.
B – Le tuyau du capteur de pression des gaz d’échappement n’est pas étanche.
B5/15 – Capteur de pression des gaz d’échappement.
IMAGE 2:
A – Tuyau d’échappement.
B – Écrou d’accouplement.
C – Tube flexible.
D – Collier de serrage.
E – Tuyau d’échappement.
F – Écrou à 14 Nm.
B5/15 – Capteur de pression des gaz d’échappement.
Gebrek aan motorvermogen.
Het voertuig geeft een of meer van de volgende foutcodes weer: P0471 28, P0472 11, P0473 12, 1470404.
MODEL
VERSIE
CLASE V (W447)
EQV 300 (447813, 447815) (780.702)
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
P0471 28 – De uitlaatgastegendruksensor 1 heeft een storing. De signaaloffset ligt buiten het toegestane bereik.
P0472 11 – De uitlaatgastegendruksensor 1 is kortgesloten met massa. Er is een kortsluiting met massa.
P0473 12 – De uitlaatgastegendruksensor 1 is kortgesloten tegen de positieve pool. Er is kortsluiting tegen de positieve pool.
1470404 – Uitlaatgasdruksensor uitlaatpijp niet kapot.
Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.
Het voertuig vertoont een of meer van de hierboven vermelde foutcodes.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
Gebrek aan motorvermogen.
OPMERKING: Dit technische bulletin heeft alleen betrekking op voertuigen die met specifieke motoren zijn uitgerust:
• 622.
Ik draai de slang van de uitlaatgassensor (B5/15) vast.
Verstopping van de uitlaatpijp.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatie procedure:
• Controleer of de symptomen die in het symptomen veld van dit technische bulletin worden genoemd, worden gereproduceerd.
• Lees de foutcodes uit met het diagnosegereedschap die in de regeleenheid zijn opgeslagen.
• Controleer of een of meer van de foutcodes die in het symptoomveld van dit technische bulletin worden genoemd, zijn geregistreerd.
• Controleer of de slang van de uitlaatgassensor lekt (Zie afbeelding 1).
• Controleer of de uitlaatpijp verstopt is (Zie afbeelding 1).
• Verwijder de slang van de uitlaatgassensor (zie foto 2).
• Controleer de klem op schade.
• Vervang zo nodig de klem door een nieuwe.
• Draai de wartelmoer los.
• Vervang de uitlaatpijp door een nieuwe en draai de moer vast met een koppel van 14 Nm (zie foto 2.E en 2.F).
• Monteer in omgekeerde volgorde van demontage.
ZIE AFBEELDING 1:
A – Uitlaatpijp geblokkeerd.
B – Uitlaatgasdruksensor slang niet afgedicht.
B5/15 – Uitlaatgasdruksensor.
ZIE AFBEELDING 2:
A – Uitlaatpijp.
B – Moer van de Unie.
C – Flexibele buis.
D – Klem.
E – Uitlaatpijp.
F – Borgmoer op 14 Nm.
B5/15 – Uitlaatgasdruksensor.A
