avril

CITROEN C3

Engine warning light (MIL) ON. Warning message on the display: ‘Risk of DPF clogging’. The vehicle displays the following fault codes: P242F and P1490.

MODEL	VERSION
CITROEN C3	1.6 HDi (9HP (DV6DTED)) 68 Kw 92 Hp 1560 Cm3



SYMPTOMS:	CAUSE/S:
P242F – Diesel particulate filter. Soot accumulation. P1490 – Regeneration not completed. Too frequent regeneration requests. The vehicle displays one or several of the above – mentioned fault codes. Fault code recorded in the engine control unit. Engine warning light (MIL) on. Warning message on the display: ‘Risk of DPF clogging’. NOTE: The above – mentioned symptom appears again while driving the vehicle. NOTE: This informative bulletin also affects Citroën Boxer 3, diesel turbo PUMA C EURO5 110CV. NOTE: This informative bulletin only affects those vehicles that are within a specific manufacturing date.	Possible causes: • Defect in the control unit software. • Soot accumulation in the DPF.



SOLUTION
Repair procedure: • Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool. • Confirm that the fault code is the same as the one that appears in the field symptoms of this bulletin. • Confirm that the fault codes that appear in the field symptom of this bulletin are displayed. • Check the operation of the fuel additive using the diagnostic tool. • Check the condition of the particulate filter (DPF). • Carry out a forced regeneration of the particulate filter (DPF). • Clear the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool. • Reprogramme the engine control unit with updated software. NOTE: It is not necessary to replace the particulate filter (DPF) in order to solve this incidence. NOTE: If the fault codes that are displayed in the diagnosic tool are different from the ones that appear in the field symptoms of this bulletin, they should be dealt with individually.




The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin. It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party. Copyright c-2022 Grup Eina.

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CITROEN C3

Testigo de avería motor (MIL) encendido. Mensaje de advertencia en el display:’Riesgo de obstrucción del FAP’. Vehículo presenta los siguientes códigos de avería: P242F y P1490.

MODELO	VERSIÓN
CITROEN C3	1.6 HDi (9HP (DV6DTED)) 68 Kw 92 Hp 1560 Cm3



SÍNTOMA	CAUSA/S
P242F – Filtro de partículas diésel, acumulación de carbonilla. P1490 – Regeneración no terminada. Demanda de regeneración demasiado frecuente. El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores. Código de avería registrado en la unidad de control de motor. Testigo de avería de motor (MIL) encendido. Mensaje de advertencia en el display ‘Riesgo de obstrucción del FAP’. NOTA: El síntoma mencionado se reproduce circulando con el vehículo. NOTA: Este boletín informativo afecta también a Citroën Boxer 3, turbo diésel PUMA C 110CV EURO5. NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos que se encuentran dentro de una fecha de producción específica.	Posibles causas: • Defecto del software de la unidad. • Acumulación de carbonilla en el FAP.



SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación: • Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis. • Confirmar que se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín. • Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín. • Comprobar el funcionamiento del aditivo del combustible con el útil de diagnosis. • Comprobar el estado del filtro de partículas (FAP). • Realizar una regeneración del filtro de partículas (FAP). • Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control de motor con el útil de diagnosis. • Reprogramar la unidad de control de motor con software actualizado. NOTA: No es necesario sustituir el filtro de partículas (FAP) para solucionar esta incidencia. NOTA: Si en la diagnosis aparecen fallos diferentes al código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín, deberán ser tratados individualmente.




La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo. Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente. Copyright c-2022 Grup Eina.

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CITROEN C3

Indicador de mau funcionamento do motor (MIL) aceso. Mensagem de aviso no visor: ‘Risco de entupimento do FAP’. O veículo exibe os seguintes códigos de avaria: P242F e P1490.

MODELO	VERSÃO
CITROEN C3	1.6 HDi (9HP (DV6DTED)) 68 Kw 92 Hp 1560 Cm3



SINTOMAS	CAUSA/S:
P242F – Filtro de partículas diesel, acumulação de carbono. P1490 – Regeneração não concluída. Solicitação de regeneração muito frequente. O veículo tem um ou mais dos códigos de avaria acima mencionados. Código de avaria registado na unidade de controlo do motor. Luz de advertência de mau funcionamento do motor (MIL) acesa. Mensagem de aviso no visor ‘Risco de entupimento do FAP’. NOTA: O sintoma mencionado é reproduzido durante a condução do veículo. NOTA: Este boletim informativo também afeta Citroën Boxer 3, turbo diesel PUMA C 110CV EURO5. NOTA: Este boletim informativo afeta apenas os veículos que estão dentro de uma data de produção específica.	Causas possíveis: • Defeito de software da unidade. • Acúmulo de carbono no FAP.



SOLUÇÃO
Procedimento de reparação: • Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico. • Confirmar que o código de erro mencionado no campo de sintomas deste boletim está registado. • Confirme se os sintomas mencionados no campo de sintomas deste boletim são reproduzidos. • Verificar o funcionamento do aditivo de combustível com a ferramenta de diagnóstico. • Verificar o estado do filtro de partículas (FAP). • Realizar uma regeneração do filtro de partículas (FAP). • Exclua os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico. • Reprogramar a unidade de controlo do motor com software atualizado. NOTA: Não é necessário substituir o filtro de partículas (FAP) para resolver este problema. NOTA: Se outras avarias para além do código de avaria mencionado no campo de sintomas deste boletim aparecerem no diagnóstico, elas devem ser tratadas individualmente.




A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o avaliação profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos diretos ou indiretos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo. É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente. Copyright c-2022 Grup Eina.

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CITROEN C3

Le témoin de dysfonctionnement du moteur (MIL) est allumé. Message d’avertissement sur l’écran : «Risque d’obstruction du FAP». Le véhicule affiche les codes d’erreur suivants : P242F et P1490.

MODÈLES	MOTORISATION
CITROEN C3	1.6 HDi (9HP (DV6DTED)) 68 Kw 92 Hp 1560 Cm3



SYMPTÔMES :	CAUSES POSSIBLES :
P242F – Régénération non terminée. Demande de régénération trop fréquente. P1490 – Régénération non terminée. Demande de régénération trop fréquente. Demande de régénération trop fréquente. Code défaut enregistré dans le calculateur moteur. Témoin défaut moteur (MIL) allumé. Message d’avertissement ‘Risque d’obstruction du FAP’ à l’écran multifonction. NOTE: Le symptôme mentionné se produit au roulage. NOTE: Ce bulletin d’information affecte seulement les véhicules qui entrent dans une date de production spécifique. NOTE: II est possible que la lecture des codes défauts donne d’autres codes défauts non mentionnés.	Causes possibles: • Défaut du software du calculateur. • Accumulation de cendres dans le FAP.



PROCÉDURE DE RÉPARATION
Procédure de réparation: • Effectuer une lecture des codes défauts enregistrés dans le calculateur de moteur à l’aide de l’outil diagnostic. • Confirmer la présence du code défaut mentionné dans l’onglet symptôme de ce bulletin. • Confirmer que les symptômes mentionnés dans l’onglet symptôme de ce bulletin sont présents. • Contrôler le fonctionnement de l’additivation carburant à l’aide de l’outil diagnostic. • Vérifier l’état du filtre à particules (FAP). • Réaliser une régénération du filtre à particules (FAP). • Effacer les codes défaut enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide de l’outil diagnostic. • Reprogrammer l’unité de contrôle moteur avec le dernier software actualisé. NOTE: Si en diagnostic apparaissent des codes défauts différents de ceux mentionnés dans l’onglet symptôme, ils devront être traités individuellement. NOTE: il n’est pas nécessaire de remplacer le filtre à particules (FAP) pour solutionner cette panne.




L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif. Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente. Copyright c-2022 Grup Eina.

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CITROEN C3

Motorstoringslampje (MIL) brandt. Waarschuwing op het display: «Risico op verstopping van de FAP». Het voertuig vertoont de volgende foutcodes: P242F en P1490.

MODEL	VERSIE
CITROEN C3	1.6 HDi (9HP (DV6DTED)) 68 Kw 92 Hp 1560 Cm3



SYMPTOMEN:	OORZAAK/OORZAKEN:
P242F – Roetfilter, koolstofophoping. P1490 – Regeneratie niet voltooid. Verzoek om regeneratie te vaak. Het voertuig heeft een of meer van de bovenstaande foutcodes. Foutcode geregistreerd in de motorregeleenheid. Waarschuwingslampje motorstoring (MIL) brandt. Waarschuwingsbericht op het display ‘Risico op obstructie van de FAP’. OPMERKING: Het genoemde symptoom wordt gereproduceerd tijdens het besturen van het voertuig. OPMERKING: Deze nieuwsbrief heeft ook betrekking op de Citroën Boxer 3, PUMA C 110CV EURO5 turbodiesel. OPMERKING: Deze nieuwsbrief heeft alleen betrekking op voertuigen die binnen een bepaalde productiedatum vallen.	Mogelijke oorzaken: • Defect in de software van het apparaat. • Koolstofophoping in de FAP.



PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatieprocedure: • Lees de foutcodes die in de motorregeleenheid zijn geregistreerd met het diagnosetoestel. • Controleer of de foutcode die wordt vermeld in het symptoom veld van dit bulletin wordt vermeld, is opgenomen. • Controleer of de symptomen die in het symptoom veld van dit bulletin worden genoemd, worden gereproduceerd. • Controleer de werking van het brandstofadditief met het diagnoseapparaat. • Controleer de staat van het roetfilter (FAP). • Voer een regeneratie van het roetfilter (FAP) uit. • Wis de foutcodes die in de motorregeleenheid zijn geregistreerd met de diagnosetoestel. • Herprogrammeer de motorregeleenheid met bijgewerkte software. OPMERKING: Het is niet nodig om de roetfilter (FAP) te vervangen om dit probleem op te lossen. OPMERKING: Als er andere foutcodes, dan de foutcode vermeld in het symptoom veld van dit bulletin, tijdens de diagnose verschijnen, moeten deze afzonderlijk worden afgehandeld.




De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin. Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij. Copyright c-2022 Grup Eina.

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