MODEL

VERSION

CAPTUR II

Blue dCi 115

SYMPTOMS:

CAUSE/S:

NOTE: This technical bulletin applies only to vehicles equipped with specific engines:
• K9K.
• K4J.
• K4M.
• K7J.
• K7M.

SOLUTION

If it is not possible to verify the conformity of the oil filter visually:
• Place the top (See image 1.C) on a flat surface.
• Confirm that the oil filter does not remain stable on the supporting face (See image 1.C).

If the oil level is above the minimum level:
• Replace the oil pump with a new one.
• Replace the oil filter.
• Perform an engine flush.

If the engine oil level is below the minimum:
• Check the condition of the connecting rod and crankshaft bearings.
• Replace the engine and turbocharger with a new one, if the connecting rod or crankshaft bearings are damaged.
• Check the condition of the camshaft, camshaft and camshaft caps, cams and pushers.
• Replace the cylinder head, turbocharger, oil filter, pump and oil filter, if the connecting rod bearings and crankshaft are not damaged and any of the elements of the previous check are damaged.
If all the components of the above checks are correct:
• Replace the oil pump with a new one.
• Replace the oil filter.
• Perform an engine flush.

IMAGE 1:

A – Correct oil filter top.
B – Incorrect oil filter top.
C – Top of the oil filter.

MODELO

VERSIÓN

CAPTUR II

Blue dCi 115

SÍNTOMA

CAUSA/S

NOTA: Este boletín técnico afecta solamente a los vehículos equipados con motores específicos:
• K9K.
• K4J.
• K4M.
• K7J.
• K7M.

SOLUCIÓN

Si no es posible verificar la conformidad del filtro de aceite visualmente:
• Colocar la parte superior (Ver imagen 1.C) sobre una superficie plana.
• Confirmar que el filtro de aceite no se mantiene estable en la cara de apoyo (Ver imagen 1.C).

Si el nivel de aceite está por encima del nivel mínimo:
• Sustituir la bomba de aceite por una nueva.
• Sustituir el filtro de aceite.
• Realizar un lavado del motor.

Si el nivel de aceite motor está por debajo del mínimo:
• Comprobar el estado de la biela y de los cojinetes del cigüeñal.
• Sustituir el motor y el turbocompresor por uno nuevo, si la biela o los cojinetes del cigüeñal están dañados.
• Comprobar el estado de la distribución, los apoyos y los sombreretes del árbol de levas las levas y los empujadores.
• Sustituir la culata, el turbocompresor, el filtro de aceite, la bomba y el filtro de aceite, si los cojinetes de las bielas y el cigüeñal no presentan daños y alguno de los elementos de la comprobación anterior está dañado.
Si todos los componentes de las comprobaciones anteriores son correctos:
• Sustituir la bomba de aceite por una nueva.
• Sustituir el filtro de aceite.
• Realizar un lavado del motor.

IMAGEN 1:

A – Parte superior del filtro de aceite correcta.
B – Parte superior del filtro de aceite incorrecta.
C – Parte superior del filtro de aceite.

MODELO

VERSÃO

CAPTUR II

Blue dCi 115

SINTOMAS

CAUSA/S:

NOTA: Este boletim técnico aplica-se apenas a veículos equipados com motores específicos:
• K9K.
• K4J.
• K4M.
• K7J.
• K7M.

SOLUÇÃO

Se não for possível verificar visualmente a conformidade do filtro de óleo:
• Coloque a parte superior (ver imagem 1.C) em uma superfície plana.
• Confirme se o filtro de óleo não permanece estável na face de suporte (consulte a imagem 1.C).

Se o nível de óleo estiver acima do nível mínimo:
• Substitua a bomba de óleo por uma nova.
• Substitua o filtro de óleo.
• Execute uma lavagem do motor.

Se o nível do óleo do motor for inferior ao mínimo:
• Verifique o estado da biela e dos rolamentos do virabrequim.
• Substitua o motor e o turbocompressor por um novo, se a biela ou os rolamentos do virabrequim estiverem danificados.
• Verifique o estado da árvore de cames, árvore de cames e tampas da árvore de cames, cames e empurradores.
• Substitua o cabeçote, o turbocompressor, o filtro de óleo, a bomba e o filtro de óleo, se os rolamentos da biela e o virabrequim não estiverem danificados e algum dos elementos da verificação anterior estiver danificado.
Se todos os elementos das verificações acima estiverem correctos:
• Substitua a bomba de óleo por uma nova.
• Substitua o filtro de óleo.
• Execute uma lavagem do motor.

IMAGEM 1:

A – Tampa do filtro de óleo correta.
B – Parte superior do filtro de óleo incorreta.
C – Parte superior do filtro de óleo.

MODÈLES

MOTORISATION

CAPTUR II

Blue dCi 115

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :

REMARQUE : Le présent bulletin technique ne s’applique qu’aux véhicules équipés de moteurs spécifiques :
• K9K.
• K4J.
• K4M.
• K7J.
• K7M.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

S’il n’est pas possible de vérifier visuellement la conformité du filtre à huile :
• Placez le dessus (voir image 1.C) sur une surface plane.
• Vérifiez que le filtre à huile ne reste pas stable sur la face d’appui (voir image 1.C).

Si le niveau d’huile est supérieur au niveau minimum :
• Remplacez la pompe à huile par une neuve.
• Remplacez le filtre à huile.
• Effectuez un rinçage du moteur.

Si le niveau d’huile moteur est inférieur au minimum :
• Vérifiez l’état de la bielle et des roulements de vilebrequin.
• Remplacez le moteur et le turbocompresseur par un neuf, si la bielle ou les roulements du vilebrequin sont endommagés.
• Vérifiez l’état de l’arbre à cames, de l’arbre à cames et des capuchons d’arbre à cames, des cames et des poussoirs.
• Remplacez la culasse, le turbocompresseur, le filtre à huile, la pompe et le filtre à huile, si les roulements de bielle et le vilebrequin ne sont pas endommagés et si l’un des éléments de la vérification précédente est endommagé.
Si tous les éléments des vérifications ci-dessus sont corrects :
• Remplacez la pompe à huile par une neuve.
• Remplacez le filtre à huile.
• Effectuez un rinçage du moteur.

IMAGE 1:

A – Corriger le dessus du filtre à huile.
B – Dessus du filtre à huile incorrect.
C – Haut du filtre à huile.

MODEL

VERSIE

CAPTUR II

Blue dCi 115

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:

OPMERKING: Dit technisch bulletin is alleen van toepassing op voertuigen die zijn uitgerust met specifieke motoren:
• K9K.
• K4J.
• K4M.
• K7J.
• K7M.

PROCEDURE VOOR REPARATIE

Als het niet mogelijk is om de conformiteit van het oliefilter visueel te controleren:
• Plaats de bovenkant (zie afbeelding 1.C) op een vlakke ondergrond.
• Controleer of het oliefilter niet stabiel op het steunvlak blijft staan (zie afbeelding 1.C).

Als het oliepeil boven het minimumpeil ligt:
• Vervang de oliepomp door een nieuwe.
• Vervang het oliefilter.
• Voer een motorspoeling uit.

Als het motoroliepeil onder het minimum ligt:
• Controleer de staat van de drijfstang- en krukaslagers.
• Vervang de motor en turbocompressor door een nieuwe als de drijfstang of krukaslagers beschadigd zijn.
• Controleer de staat van de nokkenas, nokkenas en nokkenasdoppen, nokken en pushers.
• Vervang de cilinderkop, de turbocompressor, het oliefilter, de pomp en het oliefilter als de drijfstanglagers en krukas niet beschadigd zijn en een van de elementen van de vorige controle beschadigd is.
Als alle onderdelen van de bovenstaande controles correct zijn:
• Vervang de oliepomp door een nieuwe.
• Vervang het oliefilter.
• Voer een motorspoeling uit.

ZIE AFBEELDING 1:

A – Corrigeer de bovenkant van het oliefilter.
B – Verkeerde oliefilter bovenkant.
C – Bovenkant van het oliefilter.