MODEL

VERSION

MODEL X

 90D AWD (L2S)

SYMPTOMS:

CAUSE/S:

In the workshop is observed as follows:
• It is possible to correct the faults and restore the function of the hydraulic system during the vehicle start-up.

NOTE: The above symptoms are reproduced when the vehicle is started.

SOLUTION

Repair procedure for model Y:
• Remove the air filter.
• Disconnect the supplement battery (12 V).
• Remove the retaining clip from the high voltage battery cable.
• Remove the clips securing the coolant pipe to the battery.
• Loosen the upper bolts of the shock absorber tower (see picture 1.A).
• Remove the remaining screws from the shock tower.
• Move the shock tower brace forward.
• Move the lock to the red position and raise the cam, then remove the X151 connector from the hydraulic pump control unit (HCU). If necessary, remove the cables to allow movement of the X151 connector and work in a comfortable position (see Picture 1B).
• Remove the clamp on the back of the X151 connector.
• Release the tabs on both sides that secure the X151 connector.
• Remove the connector cover (See picture 1.B).
• Remove the insulation tape from the electrical wires of the X151 connector at a distance of approximately 150 mm.
• Move the lock on connector X151 from the CLOSE position to the OPEN position (see Picture 1C).
• Remove terminal 28 from connector X151.
• Release the lock on terminal 25 of connector X151 (See picture 1.D).
• Remove the yellow cable from connector 25 (See picture 1.E).
• Cut the yellow wire 100 mm from the end of the terminal.
• Cut the yellow wire at the other end to split it into two equal pieces and attach an appropriate terminal to terminal 28 of connector X151.
• Overlay a heat-shrink sleeve on the solder joint for the jumper connectors (see picture 2.B).
• Solder from the connection joint to the wiring harness cable (see picture 2.A).
• Connect the small terminal to receptacle 28 and the long terminal to receptacle 25.
• Check the correct connection of the terminals to connector X151 (see picture 2.C).
• Move the X151 connector lock from the OPEN position to the CLOSE position.
• Pack excess cable carefully with yellow tape and wrap the cable assembly with anti-abrasive tape.
• Connect the X151 connector and close the X151 connector cover, ensuring that the tabs are securely closed.
• Put a clamp on the back of the connection and tighten it.
• Connect connector X151 to the HCU, lower the lever and move the red lock.
• Reinstall the shock tower brace to its original position, screw in the bolts, and tighten the outer bolts to a torque of 62 Nm.
• Tighten the remaining bolts to a torque of 67 Nm.
• Connect the supplement battery (12 V).
• Connect the storage unit.

Repair procedure for model X:
• Loosen the upper bolts of the shock absorber tower (see picture 1.A).
• Remove the remaining screws from the shock tower.
• Move the shock tower brace forward.
• Move the lock to the red position and raise the cam, then remove the X151 connector from the hydraulic pump control unit (HCU). If necessary, remove the cables to allow movement of the X151 connector and work in a comfortable position (see Picture 1B).
• Remove the clamp on the back of the X151 connector.
• Release the tabs on both sides that secure the X151 connector.
• Remove the connector cover (See picture 1.B).
• Remove the insulating tape from the electrical wires of the X151 connector at a distance of approximately 150 mm (see image).
• Move the lock on connector X151 from the CLOSE position to the OPEN position (see Picture 1C).
• Remove terminal 28 from connector X151.
• Release the lock on terminal 25 of connector X151 (See picture 1.D).
• Remove the yellow cable from connector 25 (See picture 1.E).
• Cut the yellow wire 100 mm from the end of the terminal.
• Cut the yellow wire at the other end to split it into two equal pieces and attach an appropriate terminal to terminal 28 of connector X151.
• Overlay a heat-shrink sleeve on the solder joint for the jumper connectors (see picture 2.B).
• Solder from the connection joint to the wiring harness cable (see picture 2.A).
• Connect the small terminal to receptacle 28 and the long terminal to receptacle 25.
• Check the correct connection of the terminals to connector X151 (see picture 2.C).
• Move the X151 connector lock from the OPEN position to the CLOSE position.
• Pack excess cable carefully with yellow tape and wrap the cable assembly with anti-abrasive tape.
• Connect the X151 connector and close the X151 connector cover, ensuring that the tabs are securely closed.
• Put a clamp on the back of the connection and tighten it.
• Connect connector X151 to the HCU, lower the lever and move the red lock.
• Reinstall the shock tower brace to its original position, screw in the bolts, and tighten the outer bolts to a torque of 62 Nm.
• Tighten the remaining bolts to a torque of 67 Nm.
• Connect the supplement battery (12 V).
• Connect the storage unit.

NOTE: All procedures must be performed with personal protective equipment.

IMAGE 1:

A – Upper shock tower bolts.
A1- First screw to loosen.
(Yellow circles – secondary screws).
B – HCU connector, direction to remove the lock and remove the cover.
C – Locking of connector X151.
D – Locking of terminal 25 of connector X151.
E – Yellow wire of connector 25.

IMAGE 2:

A – Welding of the 100 mm yellow wire jumper.
B – Heat shrink sleeve.
C – Connections from cable splice to terminals 25 and 28.

MODELO

VERSIÓN

MODEL X

 90D AWD (L2S)

SÍNTOMA

CAUSA/S

En el taller se observa lo siguiente:
• Es posible corregir los fallos y restaurar la función del sistema hidráulico durante el encendido del vehículo.

NOTA: Los síntomas mencionados se reproducen al arrancar el vehículo.

SOLUCIÓN

Procedimiento de reparación para el modelo Y:
• Retirar el filtro de aire.
• Desconectar la batería de suplemento (12 V).
• Retirar el clip de sujeción del cable de la batería de alta tensión.
• Retirar los clips de sujeción del tubo del refrigerante a la batería.
• Aflojar los tornillos superiores de la torre del amortiguador (Ver imagen 1.A).
• Retirar los tornillos restantes de la torre del amortiguador.
• Mover el brazo de la torre del amortiguador hacia delante.
• Mover el seguro en rojo y suba la leva, posteriormente retirar el conector X151 de la unidad de control de la bomba hidráulica (HCU). Si es preciso, retirar los cables para mover el conector X151 y trabajar en una posición cómoda (Ver imagen 1.B).
• Retirar la abrazadera situada en la parte trasera del conector X151.
• Liberar las pestañas de ambos lados que cierran el conector X151.
• Retirar la cubierta del conector (Ver imagen 1.B).
• Retirar la cinta aislante de los cables eléctricos del conector X151 a una distancia aproximada de 150 mm.
• Mover el bloqueo del conector X151 de CLOSE a OPEN (Ver imagen 1.C).
• Retirar el terminal 28 del conector X151.
• Liberar el bloqueo del terminal 25 del conector X151 (Ver imagen 1.D).
• Retirar el cable amarillo del conector 25 (Ver imagen 1E).
• Cortar a 100 mm el cable amarillo desde el final del terminal.
• Cortar el cable amarillo por el otro extremo para partirlo en dos trozos iguales y poner un terminal adecuado para el terminal 28 del conector X151.
• Sobreponer una funda termoretráctil en la unión de soldadura para los conectores del puente (Ver imagen 2.B).
• Soldar desde la unión de conexión al cable del mazo de cables (Ver imagen 2.A).
• Conectar el terminal pequeño en el receptáculo 28 y el terminal largo en el receptáculo 25.
• Comprobar la conexión correcta de los terminales al conector X151 (Ver imagen 2.C).
• Desplazar el bloqueo del conector X151 de OPEN a CLOSE.
• Empaquetar el exceso de cable cuidadosamente con cinta amarilla y envolver el conjunto de cables con cinta antiabrasiva.
• Conectar el conector X151 y cierre la cubierta del conector X151, asegurando que las pestañas estén bien cerradas.
• Poner una abrazadera en la parte trasera de la conexión y apriétela.
• Conectar el conector X151 a la HCU, bajar la leva y desplazar el seguro rojo.
• Instalar nuevamente el brazo de la torre del amortiguador a su original posición, atornillar los torillos y apretar los exteriores a un par de 62 Nm.
• Apretar los tornillos restantes a un par de 67 Nm.
• Conectar la batería de suplemento (12 V).
• Conectar la unidad de almacenamiento.

Procedimiento de reparación para el modelo X:
• Aflojar los tornillos superiores de la torre del amortiguador (Ver imagen 1.A).
• Retirar los tornillos restantes de la torre del amortiguador.
• Mover el brazo de la torre del amortiguador hacia delante.
• Mueva el seguro rojo y suba la leva. A continuación, retire el conector X151 de la unidad de control de la bomba hidráulica (HCU). Si es necesario, desconecte los cables para mover el conector X151 y trabajar en una posición cómoda (Ver imagen 1.B).
• Retirar la abrazadera situada en la parte trasera del conector X151.
• Liberar las pestañas de ambos lados que cierran el conector X151.
• Retirar la cubierta del conector (Ver imagen 1.B).
• Retirar la cinta aislante de los cables eléctricos del conector X151 a una distancia aproximada de 150 mm (Ver imagen).
• Mover el bloqueo del conector X151 de CLOSE a OPEN (Ver imagen 1.C).
• Retirar el terminal 28 del conector X151.
• Liberar el bloqueo del terminal 25 del conector X151 (Ver imagen 1.D).
• Retirar el cable amarillo del conector 25 (Ver imagen 1E).
• Cortar a 100 mm el cable amarillo desde el final del terminal.
• Cortar el cable amarillo por el otro extremo para partirlo en dos trozos iguales y poner un terminal adecuado para el terminal 28 del conector X151.
• Sobreponer una funda termoretráctil en la unión de soldadura para los conectores del puente (Ver imagen 2.B).
• Soldar desde la unión de conexión al cable del mazo de cables (Ver imagen 2.A).
• Conectar el terminal pequeño en el receptáculo 28 y el terminal largo en el receptáculo 25.
• Comprobar la conexión correcta de los terminales al conector X151 (Ver imagen 2.C).
• Desplazar el bloqueo del conector X151 de OPEN a CLOSE.
• Empaquetar el exceso de cable cuidadosamente con cinta amarilla y envolver el conjunto de cables con cinta antiabrasiva.
• Conectar el conector X151 y cierre la cubierta del conector X151, asegurando que las pestañas estén bien cerradas.
• Poner una abrazadera en la parte trasera de la conexión y apriétela.
• Conectar el conector X151 a la HCU, bajar la leva y desplazar el seguro rojo.
• Instalar nuevamente el brazo de la torre del amortiguador a su original posición, atornillar los torillos y apretar los exteriores a un par de 62 Nm.
• Apretar los tornillos restantes a un par de 67 Nm.
• Conectar la batería de suplemento (12 V).
• Conectar la unidad de almacenamiento.

NOTA: Todo procedimiento se debe realizar con los equipos de protección individual.

IMAGEN 1:

A – Tornillos superiores de la torre del amortiguador.
A1- Primer tornillo a aflojar.
(Círculos en amarillo – Tornillos secundarios).
B – Conector HCU, dirección para quitar el bloqueo y extraer la tapa.
C – Bloqueo del conector X151.
D – Bloqueo del terminal 25 del conector X151.
E – Cable amarillo del conector 25.

IMAGEN 2:

A – Soldadura del puente del cable amarillo de 100 mm.
B – Funda termoretráctil.
C – Conexiones desde el empalme de los cables a los terminales 25 y 28.

MODELO

VERSÃO

MODEL X

 90D AWD (L2S)

SINTOMAS

CAUSA/S:

Na oficina, observa-se o seguinte:
• É possível corrigir as avarias e restabelecer o funcionamento do sistema hidráulico durante o arranque do veículo.

NOTA: Os sintomas acima são reproduzidos quando o veículo é ligado.

SOLUÇÃO

Procedimento de reparação para o modelo Y:
• Retirar o filtro de ar.
• Desligar a bateria suplementar (12 V).
• Retire o clipe de retenção do cabo da bateria de alta tensão.
• Retire os clipes que fixam o tubo do líquido de refrigeração à bateria.
• Desaperte os parafusos superiores da torre do amortecedor (ver figura 1.A).
• Retire os restantes parafusos da torre do amortecedor.
• Desloque o braço da torre do amortecedor para a frente.
• Deslocar o bloqueio para vermelho e levantar o excêntrico, depois retirar o conetor X151.da unidade de comando da bomba hidráulica (HCU). Retirar os cabos para deslocar o conetor X151.e trabalhar numa posição confortável, se necessário (ver figura 1.B).
• Retire o grampo na parte de trás do conector X151.
• Solte as patilhas de ambos os lados que fecham o conector X151.
• Retirar a tampa do conetor (ver figura 1.B).
• Retirar a fita de isolamento dos fios eléctricos do conector X151 a uma distância de cerca de 150 mm.
• Deslocar o fecho do conetor X151 de FECHADO para ABERTO (ver figura 1.C).
• Retirar o terminal 28 do conector X151.
• Soltar o bloqueio do terminal 25 do conetor X151 (ver figura 1.D).
• Retirar o cabo amarelo do conetor 25 (ver figura 1.E).
• Cortar o fio amarelo da extremidade do terminal até 100 mm.
• Corte o fio amarelo na outra extremidade para o dividir em duas partes iguais e ligue um terminal ideal ao terminal 28 do conector X151.
• Colocar uma manga termorretráctil na junta de soldadura dos conectores de ligação direta (ver figura 2.B).
• Soldar a junta de ligação ao cabo do feixe de cabos (ver figura 2.A).
• Ligar o terminal pequeno ao receptáculo 28 e o terminal longo ao receptáculo 25.
• Verificar a ligação correcta dos terminais ao conetor X151 (ver figura 2.C).
• Deslocar o bloqueio do conector X151 de OPEN para CLOSE.
• Embalar cuidadosamente o excesso de cabo com fita amarela e envolver o conjunto de cabos com fita anti-abrasiva.
• Ligue o conector X151 e feche a tampa do conector X151, certificando-se de que as patilhas estão bem fechadas.
• Coloque uma braçadeira na parte de trás da ligação e aperte-a.
• Ligar o conector X151 à HCU, baixar o excêntrico e deslocar o trinco vermelho.
• Voltar a colocar o braço da torre do amortecedor na sua posição original, aparafusar os parafusos e apertar os parafusos exteriores com um binário de 62 Nm.
• Apertar os restantes parafusos com um binário de 67 Nm.
• Ligar a bateria suplementar (12 V).
• Ligar a unidade de armazenamento.

Procedimento de reparação para o Modelo X:
• Desaperte os parafusos superiores da torre do amortecedor (ver figura 1.A).
• Retire os restantes parafusos da torre do amortecedor.
• Desloque o braço da torre do amortecedor para a frente.
• Deslocar o bloqueio para vermelho e levantar o excêntrico, depois retirar o conetor X151 da unidade de comando da bomba hidráulica (HCU). Retirar os cabos para deslocar o conetor X151 e trabalhar numa posição confortável, se necessário (ver figura 1.B).
• Retire o grampo na parte de trás do conector X151.
• Solte as patilhas de ambos os lados que fecham o conector X151.
• Retirar a tampa do conetor (ver figura 1.B).
• Remova a fita de isolamento dos fios eléctricos do conector X151 a uma distância de aproximadamente 150 mm (ver imagem).
• Deslocar o fecho do conetor X151 de FECHADO para ABERTO (ver figura 1.C).
• Retirar o terminal 28 do conector X151.
• Soltar o bloqueio do terminal 25 do conetor X151 (ver figura 1.D).
• Retirar o cabo amarelo do conetor 25 (ver figura 1.E).
• Cortar o fio amarelo da extremidade do terminal até 100 mm.
• Corte o fio amarelo na outra extremidade para o dividir em duas partes iguais e ligue um terminal ideal ao terminal 28 do conector X151.
• Colocar uma manga termorretráctil na junta de soldadura dos conectores de ligação direta (ver figura 2.B).
• Soldar a junta de ligação ao cabo do feixe de cabos (ver figura 2.A).
• Ligar o terminal pequeno ao receptáculo 28 e o terminal longo ao receptáculo 25.
• Verificar a ligação correcta dos terminais ao conetor X151 (ver figura 2.C).
• Deslocar o bloqueio do conector X151 de OPEN para CLOSE.
• Embalar cuidadosamente o excesso de cabo com fita amarela e envolver o conjunto de cabos com fita anti-abrasiva.
• Ligue o conector X151 e feche a tampa do conector X151, certificando-se de que as patilhas estão bem fechadas.
• Coloque uma braçadeira na parte de trás da ligação e aperte-a.
• Ligar o conector X151 à HCU, baixar o excêntrico e deslocar o trinco vermelho.
• Voltar a colocar o braço da torre do amortecedor na sua posição original, aparafusar os parafusos e apertar os parafusos exteriores com um binário de 62 Nm.
• Apertar os restantes parafusos com um binário de 67 Nm.
• Ligar a bateria suplementar (12 V).
• Ligar a unidade de armazenamento.

NOTA: Todos os procedimentos devem ser executados com equipamento de protecção individual.

IMAGEM 1:

A – Parafusos superiores da torre do amortecedor.
A1- Primeiro parafuso para soltar.
(Círculos amarelos – parafusos secundários).
B – Conector da HCU, direção para remover o fecho e retirar a tampa.
C – Bloqueio do conetor X151.
D – Bloqueio do terminal 25 do conetor X151.
E – Fio amarelo do conetor 25.

IMAGEM 2:

A – 100 mm de fio amarelo para soldar.
B – Manga de encolhimento térmico.
C – Ligações da junção de cabos aos terminais 25 e 28.

MODÈLES

MOTORISATION

MODEL X

 90D AWD (L2S)

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :

Constat en atelier :
• Il est possible de corriger les défauts et de rétablir le fonctionnement du système hydraulique lors du démarrage du véhicule.

NOTE : les symptômes précédents sont reproduits lorsque le véhicule est démarré.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

Procédure de réparation pour le modèle Y :
• Retirer le filtre à air.
• Débrancher la batterie supplémentaire (12 V).
• Retirer le clip de fixation du câble de la batterie haute tension.
• Retirer les clips qui fixent le tuyau de liquide de refroidissement à la batterie.
• Desserrer les vis supérieures de la tour de l’amortisseur (voir image 1.A).
• Retirer les vis restantes de la tour d’amortisseur.
• Déplacer le bras de la tour de l’amortisseur vers l’avant.
• Déplacer le verrou rouge et soulever la came, puis retirer le connecteur X151 du calculateur de la pompe hydraulique (HCU). Retirer les câbles pour déplacer le connecteur X151 et travailler dans une position confortable, si nécessaire (voir image 1.B).
• Retirer le collier à l’arrière du connecteur X151.
• Relâcher les languettes des deux côtés qui ferment le connecteur X151.
• Retirer le couvercle du connecteur (voir image 1.B).
• Retirer le ruban isolant des fils électriques du connecteur X151 à une distance d’environ 150 mm.
• Déplacer le verrou du connecteur X151 de CLOSE à OPEN (voir image 1.C).
• Retirer la borne 28 du connecteur X151.
• Déverrouiller la borne 25 du connecteur X151 (voir image 1.D).
• Retirer le câble jaune du connecteur 25 (voir image 1.E).
• Couper le fil jaune à partir de l’extrémité de la borne à 100 mm.
• Couper le fil jaune à l’autre extrémité pour le diviser en deux parties égales et fixer une borne appropriée à la borne 28 du connecteur X151.
• Recouvrir d’une gaine thermorétractable le joint de soudure des connecteurs de pontage (voir image 2.B).
• Souder le joint de connexion au câble du faisceau de câbles (voir image 2.A).
• Connecter la petite borne à la prise 28 et la longue borne à la prise 25.
• Vérifier la bonne connexion des bornes au connecteur X151 (voir image 2.C).
• Déplacer le verrou du connecteur X151 de OUVERT à FERMÉ.
• Emballer soigneusement l’excédent de câble avec du ruban adhésif jaune et envelopper l’ensemble du câble avec du ruban adhésif anti-abrasif.
• Connecter le connecteur X151 et fermer le couvercle du connecteur X151, en s’assurant que les languettes sont bien fermées.
• Placer un collier à l’arrière de la connexion et le serrer.
• Connecter le connecteur X151 à la HCU, abaisser la came et déplacer le loquet rouge.
• Remettre le bras de la tour de l’amortisseur dans sa position d’origine, visser les vis et serrer les vis extérieures à un couple de 62 Nm.
• Serrer les autres vis à un couple de 67 Nm.
• Brancher la batterie supplémentaire (12 V).
• Connecter l’unité de stockage.

Procédure de réparation pour le modèle X :
• Desserrer les vis supérieures de la tour de l’amortisseur (voir image 1.A).
• Retirer les vis restantes de la tour d’amortisseur.
• Déplacer le bras de la tour de l’amortisseur vers l’avant.
• Déplacer le verrou rouge et soulever la came. Retirer ensuite le connecteur X151 du calculateur de la pompe hydraulique (HCU). Si nécessaire, débrancher les câbles pour déplacer le connecteur X151 et travailler dans une position confortable (voir image 1.B).
• Retirer le collier à l’arrière du connecteur X151.
• Relâcher les languettes des deux côtés qui ferment le connecteur X151.
• Retirer le couvercle du connecteur (voir image 1.B).
• Retirer le ruban isolant des fils électriques du connecteur X151 à une distance d’environ 150 mm (voir image).
• Déplacer le verrou du connecteur X151 de CLOSE à OPEN (voir image 1.C).
• Retirer la borne 28 du connecteur X151.
• Déverrouiller la borne 25 du connecteur X151 (voir image 1.D).
• Retirer le câble jaune du connecteur 25 (voir image 1.E).
• Couper le fil jaune à partir de l’extrémité de la borne à 100 mm.
• Couper le fil jaune à l’autre extrémité pour le diviser en deux parties égales et fixer une borne appropriée à la borne 28 du connecteur X151.
• Recouvrir d’une gaine thermorétractable le joint de soudure des connecteurs de pontage (voir image 2.B).
• Souder le joint de connexion au câble du faisceau de câbles (voir image 2.A).
• Connecter la petite borne à la prise 28 et la longue borne à la prise 25.
• Vérifier la bonne connexion des bornes au connecteur X151 (voir image 2.C).
• Déplacer le verrou du connecteur X151 de OUVERT à FERMÉ.
• Emballer soigneusement l’excédent de câble avec du ruban adhésif jaune et envelopper l’ensemble du câble avec du ruban adhésif anti-abrasif.
• Connecter le connecteur X151 et fermer le couvercle du connecteur X151, en s’assurant que les languettes sont bien fermées.
• Placer un collier à l’arrière de la connexion et le serrer.
• Connecter le connecteur X151 à la HCU, abaisser la came et déplacer le loquet rouge.
• Remettre le bras de la tour de l’amortisseur dans sa position d’origine, visser les vis et serrer les vis extérieures à un couple de 62 Nm.
• Serrer les autres vis à un couple de 67 Nm.
• Brancher la batterie supplémentaire (12 V).
• Connecter l’unité de stockage.

NOTE : toutes les procédures doivent être effectuées avec un équipement de protection individuelle.

IMAGE 1:

A – Vis supérieures de la tour de l’amortisseur.
A1- Première vis pour desserrer.
(Cercles jaunes – vis secondaires).
B – Connecteur HCU, direction pour retirer le verrou et enlever le couvercle.
C – Verrouillage du connecteur X151.
D – Verrouillage de la borne 25 du connecteur X151.
E – Fil jaune du connecteur 25.

IMAGE 2:

A – Soudure du pont du câble jaune de 100 mm.
B – Gaine thermorétractable.
C – Connexions de la jonction de câbles aux bornes 25 et 28.

MODEL

VERSIE

MODEL X

 90D AWD (L2S)

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:

In de werkplaats wordt het volgende waargenomen:
• Het is mogelijk om storingen te verhelpen en de werking van het hydraulische systeem te herstellen tijdens het starten van het voertuig.

OPMERKING: De bovenstaande symptomen doen zich voor wanneer de auto wordt gestart.

PROCEDURE VOOR REPARATIE

Reparatieprocedure voor model Y:
• Verwijder het luchtfilter.
• Koppel de extra accu (12 V) los.
• Verwijder de borgklem van de hoogspanningsaccukabel.
• Verwijder de klemmen waarmee de koelvloeistofleiding aan de accu is bevestigd.
• Draai de bovenste bouten van de schokbrekertoren los (zie foto 1.A).
• Verwijder de resterende bouten van de schokbrekertoren.
• Schuif de schokbrekertorenarm naar voren.
• Zet de vergrendeling op rood en hef de nok op, verwijder dan connector X151.van de besturingseenheid van de hydraulische pomp (HCU). Verwijder de kabels om connector X151.te verplaatsen en werk indien nodig in een comfortabele positie (zie afbeelding 1.B).
• Verwijder de klem aan de achterkant van de X151-connector.
• Maak aan beide zijden de lipjes los die de X151-connector afsluiten.
• Verwijder de afdekking van de connector (Zie afbeelding 1.B).
• Verwijder de isolatietape van de elektrische draden van connector X151 op een afstand van ongeveer 150 mm.
• Verplaats de vergrendeling op connector X151 van DICHT naar OPEN (zie afbeelding 1.C).
• Verwijder klem 28 van connector X151.
• Maak de vergrendeling op aansluitklem 25 van connector X151 los (Zie afbeelding 1.D).
• Verwijder de gele kabel uit connector 25 (Zie afbeelding 1.E).
• Knip de gele draad vanaf het uiteinde van de terminal af op 100 mm.
• Knip de gele draad aan het andere uiteinde in twee gelijke stukken en sluit een ideale klem aan op klem 28 van connector X151.
• Leg een krimpkous op de soldeerverbinding voor de jumperconnectoren (zie afbeelding 2.B).
• Soldeer vanaf de aansluitverbinding aan de kabel van de kabelboom (zie afbeelding 2.A).
• Sluit de kleine klem aan op aansluitpunt 28 en de lange klem op aansluitpunt 25.
• Controleer de juiste aansluiting van de klemmen op connector X151 (zie afbeelding 2.C).
• Verplaats de vergrendeling op connector X151 van OPEN naar DICHT.
• Pak overtollige kabel zorgvuldig in met gele tape en wikkel de kabelassemblage in met antischurende tape.
• Sluit de X151-connector aan en sluit de afdekking van de X151-connector.
• Zet een klem op de achterkant van de aansluiting en draai deze vast.
• Sluit connector X151 aan op de HCU, laat de sluitnok zakken en beweeg de rode vergrendeling.
• Plaats de schokbrekerarm terug in zijn oorspronkelijke positie, draai de bouten erin en draai de buitenste bouten vast met een moment van 62 Nm.
• Draai de resterende bouten vast met een aanhaalmoment van 67 Nm.
• Sluit de extra accu (12 V) aan.
• Sluit de opslageenheid aan.

Reparatieprocedure voor Model X:
• Draai de bovenste bouten van de schokbrekertoren los (zie foto 1.A).
• Verwijder de resterende bouten van de schokbrekertoren.
• Schuif de schokbrekertorenarm naar voren.
• Zet de vergrendeling op rood en hef de nok op, verwijder dan connector X151 van de besturingseenheid van de hydraulische pomp (HCU). Verwijder de kabels om connector X151 te verplaatsen en werk indien nodig in een comfortabele positie (zie afbeelding 1.B).
• Verwijder de klem aan de achterkant van de X151-connector.
• Maak aan beide zijden de lipjes los die de X151-connector afsluiten.
• Verwijder de afdekking van de connector (Zie afbeelding 1.B).
• Verwijder de isolatietape van de elektrische draden van de X151-connector op een afstand van ongeveer 150 mm (Zie afbeelding).
• Verplaats de vergrendeling op connector X151 van DICHT naar OPEN (zie afbeelding 1.C).
• Verwijder klem 28 van connector X151.
• Maak de vergrendeling op aansluitklem 25 van connector X151 los (Zie afbeelding 1.D).
• Verwijder de gele kabel uit connector 25 (Zie afbeelding 1.E).
• Knip de gele draad vanaf het uiteinde van de terminal af op 100 mm.
• Knip de gele draad aan het andere uiteinde in twee gelijke stukken en sluit een ideale klem aan op klem 28 van connector X151.
• Leg een krimpkous op de soldeerverbinding voor de jumperconnectoren (zie afbeelding 2.B).
• Soldeer vanaf de aansluitverbinding aan de kabel van de kabelboom (zie afbeelding 2.A).
• Sluit de kleine klem aan op aansluitpunt 28 en de lange klem op aansluitpunt 25.
• Controleer de juiste aansluiting van de klemmen op connector X151 (zie afbeelding 2.C).
• Verplaats de vergrendeling op connector X151 van OPEN naar DICHT.
• Pak overtollige kabel zorgvuldig in met gele tape en wikkel de kabelassemblage in met antischurende tape.
• Sluit de X151-connector aan en sluit de afdekking van de X151-connector.
• Zet een klem op de achterkant van de aansluiting en draai deze vast.
• Sluit connector X151 aan op de HCU, laat de sluitnok zakken en beweeg de rode vergrendeling.
• Plaats de schokbrekerarm terug in zijn oorspronkelijke positie, draai de bouten erin en draai de buitenste bouten vast met een moment van 62 Nm.
• Draai de resterende bouten vast met een aanhaalmoment van 67 Nm.
• Sluit de extra accu (12 V) aan.
• Sluit de opslageenheid aan.

OPMERKING: Alle procedures moeten worden uitgevoerd met persoonlijke beschermingsmiddelen.

ZIE AFBEELDING 1:

A – Bouten van de bovenste schokbreker.
A1- Eerste schroef om los te draaien.
(Gele cirkels – secundaire schroeven).
B – HCU-connector, richting om de vergrendeling te verwijderen en de afdekking te verwijderen.
C – Vergrendeling van connector X151.
D – Vergrendeling van aansluitklem 25 van connector X151.
E – Gele draad van connector 25.

ZIE AFBEELDING 2:

A – 100 mm gele draad doorlassen.
B – Krimpkous.
C – Aansluitingen van kabelsplits naar aansluitklemmen 25 en 28.