Engine warning light (MIL) ON. The vehicle displays the following fault code: P0722.
MODEL
VERSION
HONDA CIVIC VIII (FD)
1.3 Hybrid (FA3, FD3) (LDA2) 70 Kw 95 Cv 1339 Cm3
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
P0722 – RPM sensor output signal. No signal.
Engine warning light (MIL) ON.
Water inlet in the RPM sensor connector.
SOLUTION
Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that it is the same fault code as the one that appears in the field symptoms of this
bulletin.
• Confirm that the symptoms that appear in the field symptoms of this bulletin are reproduced.
• Disconnect the battery.
• Replace the RPM sensor and the gasket, tighten the sensor to 12 Nm.
• Apply a waterproof cover to the connector (See image 1).
• Fix the waterproof cover to the connector using a flange and high-temperature resistant insulating tape, surpassing about 20 mm beyond the end of the cover (See image 1).
• Reconnect the RPM sensor.
• Reconnect the battery.
• Clear the fault code recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Carry out a second fault code reading of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool
and confirm that the fault code that appears in the field symptoms is NOT recorded.
• Carry out a function test.
NOTE: Remember that disconnecting the battery resets all the radio and navigation data, try to
save all the stored settings in these two components before disconnection.
IMAGE 1:
A – RPM sensor.
B – Gasket.
C – RPM sensor connector.
D – Waterproof cover.
E – Flange.
F – High-temperature resistant insulating tape.
Testigo de avería motor (MIL) encendido. Vehículo presenta el siguiente código de avería: P0722.
MODELO
VERSIÓN
HONDA CIVIC VIII (FD)
1.3 Hybrid (FA3, FD3) (LDA2) 70 Kw 95 Cv 1339 Cm3
SÍNTOMA
CAUSA/S
P0722 – Señal de salida de captador de revoluciones. No hay señal.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Entrada de agua en el conector del captador de revoluciones.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín.
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Desconectar la batería.
• Sustituir el captador de revoluciones y la junta, apretar el captador a 12 Nm.
• Aplicar una funda impermeable al conector (ver imagen 1).
• Fijar la funda impermeable al conector mediante una brida y cinta aislante resistente a altas temperaturas sobrepasando unos 20 mm el extremo de la funda (Ver imagen 1).
• Reconectar el captador de revoluciones.
• Reconectar la batería.
• Borrar el código de avería registrado en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control motor con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín.
• Realizar un test de funcionamiento.
NOTA: Recuerde que el proceso de desconexión de la batería resetea los datos de la radio y de la navegación, procure guardar previamente la configuración almacenada en estos dos componentes.
IMAGEN 1:
A – Captador de revoluciones.
B – Junta.
C – Conector del captador de revoluciones.
D – Funda impermeable.
E – Brida.
F – Cinta aislante resistente a altas temperaturas.
Lâmpada de mau funcionamento do motor (MIL) ligada. O veículo tem o seguinte código de falha: P0722.
MODELO
VERSÃO
HONDA CIVIC VIII (FD)
1.3 Hybrid (FA3, FD3) (LDA2) 70 Kw 95 Cv 1339 Cm3
SINTOMAS
CAUSA/S:
P0722 – Sinal de saída do sensor de RPM. Sem sinal.
Luz indicadora de mau funcionamento do motor (MIL) ligada.
Entrada de água no conector do sensor de velocidade.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Ler os códigos de falha registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar que o código de falha mencionado no campo de sintomas deste boletim está registado.
• Confirmar que os sintomas mencionados no campo de sintomas deste boletim são reproduzidos.
• Desligar a bateria.
• Substituir o sensor de velocidade e selar, apertar o sensor até 12 Nm.
• Aplicar uma manga impermeável no conector (ver imagem 1).
• Fixar a manga à prova de água ao conector com um cabo e fita isolante resistente a altas temperaturas, prolongando a extremidade da manga em 20 mm (ver fig. 1).
• Voltar a ligar o sensor de velocidade.
• Voltar a ligar a bateria.
• Limpar o código de falha registado na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico.
• Efectuar uma segunda leitura do código de falha na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico e confirmar que o código de falha mencionado no campo de sintomas deste boletim NÃO está registado.
• Realizar um teste de função.
NOTA: Lembre-se que o processo de desconexão da bateria reinicia os dados de rádio e de navegação, certifique-se de guardar previamente a configuração armazenada nestes dois componentes.
IMAGEM 1:
A – Captador de revoluciones.
B – Junta.
C – Conector del captador de revoluciones.
D – Funda impermeable.
E – Brida.
F – Cinta aislante resistente a altas temperaturas.
Témoin de dysfonctionnement du moteur (MIL) allumé. Le véhicule présente le code d’erreur suivant : P0722.
MODÈLES
MOTORISATION
HONDA CIVIC VIII (FD)
1.3 Hybrid (FA3, FD3) (LDA2) 70 Kw 95 Cv 1339 Cm3
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
P0722 – Signal de sortie du capteur de régime moteur. Il n’y a pas de signal.
Témoin défaut moteur (MIL) allumé.
Infiltration d’eau dans le connecteur du capteur de régime moteur.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
Procédure de réparation :
• Effectuer une lecture des codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer l’enregistrement du code défaut mentionné dans le champ symptôme de ce bulletin.
• Confirmer la reproduction des symptômes mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.
• Déconnecter la batterie.
• Remplacer le capteur de régime moteur et le joint, serrer le capteur à 12 Nm.
• Appliquer un couvercle étanche sur le connecteur (Voir Image 1).
• Fixer le couvercle étanche au connecteur à l’aide d’un serre-câble et d’un ruban isolant résistant aux hautes températures s’étendant sur environ 20 mm au-delà de l’extrémité de la gaine (Voir Image 1).
• Reconnecter le capteur de régime moteur.
• Reconnecter la batterie.
• Effacer le code défaut enregistré dans le calculateur moteur à l’aide de l’outil diagnostic.
• Effectuer une seconde lecture des codes défauts dans le calculateur moteur avec l’outil diagnostic et confirmer L’ABSENCE du code défaut mentionné dans le champ symptôme de ce bulletin.
• Exécuter un test de fonctionnement.
NOTE: Rappelez que le processus de déconnexion de la batterie réinitialise les données de la radio et de la navigation, essayer de garder auparavant la configuration stockée dans ces deux composants.
IMAGE 1:
A – Capteur de régime moteur.
B – Joint.
C – Connecteur du capteur de régime moteur.
D – Couvercle étanche.
E – Serre-câble.
F – Ruban isolant résistant aux hautes températures.
Motorstoringslampje (MIL) brandt. Het voertuig heeft de volgende foutcode: P0722.
MODEL
VERSIE
HONDA CIVIC VIII (FD)
1.3 Hybrid (FA3, FD3) (LDA2) 70 Kw 95 Cv 1339 Cm3
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
P0722 – Uitgangssignaal snelheidsensor.
Geen signaal. Waarschuwingslampje motorstoring (MIL) brandt.
Vocht in de connector van de snelheidsensor.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatieprocedure:
• Lees de foutcodes die in de motorregelapparaat zijn geregistreerd met het diagnoseapparaat
• Bevestig dat de foutcode die in het symptoomveld van dit bulletin wordt vermeld, is opgenomen
• Bevestig dat de symptomen die in het symptoomveld van dit bulletin worden genoemd, worde gereproduceerd.
• Koppel de accu los
• Plaats de toerentalsensor en de afdichting terug, draai de toerentalsensor vast met 12 Nm.
• Breng een waterdichte hoes aan op de connector (zie afbeelding 1)
• Bevestig de waterdichte huls aan de connector met een kabelbinder en ee hoogtemperatuurbestendig isolatietape over het uiteinde van de huls met ca. 20 mm (Zie afbeelding 1).Sluit de toerentalsensor weer aan.
• Sluit de accu weer aan
• Wissen de foutcode’s met het diagnosegereedschap in de Ecu
• Lees de foutcode’s opnieuw uit in het motorregelapparaat (ECU) t en bevestig dat de foutcode die worden vermeld in het symptoom veld van dit bulletin NIET onieuw worden geregistreerd.
• Voer een proefrit uit
OPMERKING: Onthoud dat het bij het loskoppelen van de batterij de radio- en navigatiegegevens
verloren gaan probeer de configuratie die in deze twee componenten is opgeslagen op te slaan.
