MODEL

VERSION

KIA PICANTO (BA)

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Hp 1086 Cm3

SYMPTOMS:

CAUSE/S:

P0300 – One/several cylinders. Misfire detected.

P0301 – Cylinder 1. Misfire detected.

P0302 – Cylinder 2. Misfire detected.

P0303 – Cylinder 3. Misfire detected.

P0304 – Cylinder 4. Misfire detected.

P0340 – Camshaft position sensor A, bank 1 circuit defective.

P0378 – Timing reference, high resolution signal B. Intermittent/erratic pulses.

Fault codes recorded in the engine control unit.

The vehicle displays one or several of the above- mentioned fault codes.

The vehicle has one or several of the following symptoms:

• Difficulty when starting the engine.

• Engine does not start.

• The engine jerks.

• Engine warning light (MIL) ON or not.

NOTE: It is possible that the symptoms in this informative bulletin occur without displaying a fault code.

NOTE: This informative bulletin only affects those vehicles equipped with a specific type of engine.

Excessive clearance between the toothed ring for the TDC signal and the crankshaft sprocket.

Repair procedure:

• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.

• Confirm that one or several of the fault codes that appear in the field symptoms of this bulletin are displayed.

• Remove the timing assembly.

• Check if there is clearance between the toothed ring for TDC signal and the crankshaft.

• Replace the crankshaft sprocket, toothed ring, chain or belt, pulley and crankshaft bolt if there is clearance between the toothed ring and the crankshaft.

• Before the final installation, verify with a new toothed ring if the clearance with the crankshaft has disappeared.

• If the clearance persists, replace the crankshaft.

• Clear the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.

• Carry out a second fault code reading of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool and confirm that the fault codes that appear in the field symptoms are NOT recorded.

IMAGE 1:

A – Toothed ring.

IMAGE 2:

B – Crankshaft sprocket.

MODELO

VERSIÓN

KIA PICANTO (BA)

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SÍNTOMA

CAUSA/S

P0300 – Detectado fallo de explosión en uno o varios cilindros.

P0301 – Cilindro 1. Falsa explosión detectada.

P0302 – Cilindro 2. Falsa explosión detectada.

P0303 – Cilindro 3. Falsa explosión detectada.

P0304 – Cilindro 4. Falsa explosión detectada.

P0340 – Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 circuito defectuoso.

P0378 – Referencia de reglaje, señal de alta resolución B-Impulsos intermitentes/erráticos.

Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.

El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores.

El vehículo presenta uno o varios de los siguientes síntomas:

• Dificultad para arrancar el motor.

• Motor no arranca.

• Motor da tirones.

• Testigo de avería de motor (MIL) encendido o no.

NOTA: Es posible que los síntomas de este boletín se reproduzcan sin códigos de avería.

NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos equipados con motorización específica.

Excesiva holgura entra la rueda dentada para señal de PMS y el encaje del cigüeñal.

Procedimiento de reparación:

• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.

• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.

• Desmontar el conjunto de la distribución.

• Comprobar si existe holgura entre la rueda dentada para la señal de PMS y el cigüeñal.

• Sustituir el piñón del cigüeñal, la rueda dentada, la correa o cadena, la polea y el tornillo del cigüeñal si existe holgura entre la rueda dentada y el cigüeñal.

• Antes del montaje final, verificar con la nueva rueda dentada si la holgura con el cigüeñal ha desaparecido.

• Si la holgura persiste, sustituir cigüeñal.

• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.

• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control motor (UCE) con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registran los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.

IMAGEN 1:

A – Rueda dentada.

IMAGEN 2:

B – Piñón del cigüeñal.

MODELO

VERSÃO

KIA PICANTO (BA)

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SINTOMAS

CAUSA/S:

P0300 – Um/vários cilindros. Erro de ignição detetado.

P0301 – Cilindro 1: Deteção de falha de ignição.

P0302 – Cilindro 2. Deteção de falha de ignição.

P0303 – Cilindro 3. Deteção de falha de ignição.

P0304 – Cilindro 4. Deteção de falha de ignição.

P0340 – Sensor de posição da árvore de cames A, banco 1circuito defeituoso.

P0378 – Referência de tempo, alta resolução sinal B. Impulsos intermitentes/erráticos.

Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.

O veículo apresenta um ou vários dos códigos de avaria acima mencionados.

O veículo apresenta um ou vários dos seguintes sintomas:

• Dificuldade no arranque do motor.

• O motor não arranca.

• O motor desliga-se.

• Luz de aviso do motor (MIL) acesa ou não.

NOTA: É possível que os sintomas nesta nota técnica ocorra sem indicação de um código de avaria.

NOTA: Esta nota técnica apenas afeta os veículos equipados com um tipo de motor.

Folga excessiva entre o anel dentado do sinal do TDC e a roda dentada da cambota.

Procedimento de reparação:

• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor utilizando a ferramenta de diagnóstico.

• Confirmar que um ou vários dos códigos de avaria que aparecem nos sintomas de campo deste boletim são exibidos.

• Remover o conta-quilometros.

• Verificar se existe espaço livre entre o anel dentado para sinal TDC e a cambota.

• Substituir a roda dentada da cambota, o anel dentado, a corrente ou correia, a polia e o parafuso da cambota se houver folga entre o anel dentado e a cambota.

• Antes da instalação final, verificar com um novo anel dentado se a folga com o virabrequim desapareceu.

• Se a folga persistir, substituir a cambota.

• Limpar os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor, utilizando a ferramenta de diagnóstico.

• Efetuar uma segunda leitura dos códigos de avaria da unidade de controlo do motor (ECU) utilizando a ferramenta de diagnóstico e confirmar que os códigos de avaria que aparecem nos sintomas de campo NÃO são registados.

IMAGEM 1:

A – Anel dentado.

IMAGEM 2:

B – Pinhão da cambota.

MODÈLES

MOTORISATION

KIA PICANTO (BA)

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :

P0300 – Un ou plusieurs cylindres. Ratés d’allumage détectés.

P0301 – Cylindre 1. Ratés d’allumage détectés.

P0302 – Cylindre 2. Ratés d’allumage détectés.

P0303 – Cylindre 3. Ratés d’allumage détectés.

P0304 – Cylindre 4. Ratés d’allumage détectés.

P0340 – Capteur de position de l’arbre à cames A, bloc 1, circuit défectueux.

P0378 – Référence de réglage, signal à haute résolution B, impulsions intermittentes.

Codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur.

Le véhicule présente un ou plusieurs des symptômes suivants:

• Témoin défaut moteur (MIL) allumé ou non.

• Le moteur ne démarre pas.

• Difficultés de démarrage.

• Le moteur fait des à-coups.

NOTE: Il est possible que les symptômes de ce bulletin se reproduisent sans code défaut.

NOTE: Ce bulletin d’nformation affecte seulement les véhicules équipés d’un type de moteur spécifique: G4HE, G4HG, G4GC.

Jeu excessif entre la roue dentée de signal PMH et le vilebrequin.

Procédure de réparation

• Effectuer une lecture des codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide d’un outil de diagnostic.

• Confirmer l’enregistrement d’un ou plusieurs codes défauts mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.

• Démonter l’ensemble de la distribution.

• Vérifier le jeu entre la roue dentée de signal PMH et le vilebrequin.

• Remplacer le pignon de vilebrequin, roue dentée, courroie ou chaîne, poulie et vis du vilebrequin s’il existe un jeu entre la roue dentée et le vilebrequin.

• Avant l’assemblage final, vérifier avec la roue dentée neuve si le jeu avec le vilebrequin a disparu.

• Si le jeu persiste, remplacer le vilebrequin.

• Effacer les codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide d’un outil de diagnostic.

IMAGE 1:

A – Roue dentée.

IMAGE 2:

B – Pignon du vilebrequin.

MODEL

VERSIE

KIA PICANTO (BA)

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:

P0300 – Cilinderoverslag gedetecteerd in een of meer cilinders.

P0301 – Cilinder 1. Cilinderoverslag gedetecteerd.

P0302 – Cilinder 2. Cilinderoverslag gedetecteerd.

P0303 – Cilinder 3. Cilinderoverslag gedetecteerd.

P0304 – Cilinder 4. Cilinderoverslag gedetecteerd.

P0340 – Nokkenaspositiesensor A, blok 1 circuitstoring.

P0378 – Timingsreferentie, hoog resolutie signaal B.

Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.

Het voertuig heeft een of meer van debovenstaande foutcodes.

Het voertuig vertoont een of meer van devolgende symptomen:

• Moeilijkheden om de motor te laten starten.

• Motor start niet.

• Motor schokt.

• Waarschuwingslampje motorstoring kan wel of niet oplichten.

OPMERKING: Symptomen in dit bulletin kunnen zich voordoen zonder dat de betreffende foutcodes worden weergegeven.

Overmatige speling tussen het BDP-tandkrans en het krukastandwiel.

Reparatieprocedure:

• Lees de foutcodes uit die in de motorregeleenheid zijn geregistreerd.

• Bevestig dat een of meer van de foutcodes die in dit bulletin worden vermeld, zijn geregistreerd.

• Demonteer de distributie afdekking.

• Controleer of er speling zit tussen het tandrad voor het BDP-signaal en het krukastandwiel.

• Vervang het krukastandwiel, de tandkrans, de riem of ketting, als er speling zit tussen het tandwiel en de krukas.

• Controleer voor de definitieve montage met het nieuwe tandwiel of de speling is verdwenen.

• Als er nog steeds speling is, vervangt u de krukas.

• Wis de foutcodes die in de motorregeleenheid zijn geregistreerd met de diagnosetool.

• Lees opnieuw de motorregeleenheid (ECU) uit met het diagnoseapparaat en bevestig dat de foutcodes die in dit bulletin vermeld staan niet meer aanwezig zijn.

ZIE AFBEELDING 1:

A – Tandkrans.

ZIE AFBEELDING 2:

B – Krukastandwiel.