Engine Warning Lamp (MIL) is illuminated.
Vehicle displays the following fault codes: P242A, P242B.
MODEL
VERSION
FREEMONT (345_) FREEMONT (JF_)
2.0 JTD
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
P242A – Turbine inlet temperature sensor.
P242B – Turbine inlet temperature sensor.
Fault codes are recorded in the engine control unit.
The vehicle displays one or several of the above-mentioned fault codes.
Engine Warning Lamp (MIL) is illuminated.
NOTE: This technical bulletin concerns only vehicles equipped with 2.0 JTD engine.
Defective contact of the electrical connection of the temperature sensor.
SOLUTION
Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes mentioned in the symptom field of this technical bulletin are recorded.
• Turn the key to the ‘STOP’ position.
• Remove the battery cover and disconnect the negative terminal.
• Remove the electrical connection of the temperature sensor (see picture 1.A).
• Remove the wiring and the corrugated pipe (See picture 1.2 and 1.3).
• Cut the connector wires 10 to 15 cm from the edge (see picture 1.C).
• Get the specific repair kit for the solution of this fault with REF: 71749541.
• Measure the damaged cable and cut the cable from the specific kit for the repair of this fault 15 mm longer than the damaged cable (See image 2.A).
• Unlock the connection terminal of the connector (see picture 2.B).
• Insert the terminals of the Repair Kit up to the top of the connector, lock the terminal and confirm that they are correctly fixed.
• Join and solder the cut cables with heat-shrinkable connectors.
NOTE: To prevent the diameter of the wiring joint from being too wide, cut each cable to a different length so that the splices overlap.
IMAGE 1:
A – Affected turbine temperature sensor connector anchor.
1 Connector and wiring of the affected turbine temperature sensor.
2 Corrugated wiring protection pipe.
3 – Wiring of the affected connector.
IMAGE 2:
A – Original cut length of the turbine temperature sensor connector wiring.
B – Example of the cutting margin to be considered for the wiring in the repair kit.
C – Example of unlocking the turbine temperature sensor connector terminals.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Vehículo presenta los siguientes códigos de avería: P242A, P242B.
MODELO
VERSIÓN
FREEMONT (345_) FREEMONT (JF_)
2.0 JTD
SÍNTOMA
CAUSA/S
P242A – Sensor de temperatura entrada turbina.
P242B – Sensor de temperatura entrada turbina.
Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería mencionados.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
NOTA: Este boletín técnico afecta solamente a los vehículos equipados con motor 2.0 JTD.
Defecto del contacto de la conexión eléctrica del sensor de temperatura.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Conectar la llave en posición ‘STOP’.
• Extraer la tapa de la batería y desconectar el borne negativo.
• Extraer la conexión eléctrica del sensor de temperatura (Ver imagen 1.A).
• Extraer el cableado y el tubo corrugado (Ver imagen 1.2 y 1.3).
• Cortar los cables del conector entre 10 y 15 cm del borde (Ver imagen 1.C).
• Hacerse con el Kit de reparación específico para la solución de esta avería con REF: 71749541.
• Medir el cable dañado y cortar el cable del kit específico para la reparación de esta avería, añadiendo 15 mm más de longitud respecto al cable dañado (Ver imagen 2.B).
• Desbloquear el terminal de conexión del conector (ver imagen 2.C).
• Introducir los terminales del Kit de reparación hasta el tope del conector, bloquear el terminal y confirmar que se encuentren correctamente fijados.
• Unir y soldar los cables cortados con uniones termo retráctiles.
NOTA: Para evitar que el diámetro de la junta del cableado sea demasiado ancho, cortar cada cable con una longitud diferente para que los empalmes se superpongan.
IMAGEN 1:
A – Anclaje del conector del sensor de temperatura de turbina afectado.
Conector y cableado del sensor de temperatura de turbina afectado.
Tubo corrugado de protección del cableado.
3 – Cableado del conector afectado.
IMAGEN 2:
A – Longitud de corte del cableado original del conector del sensor de temperatura de turbina.
B – Ejemplo de margen de corte a tener en cuenta en el cableado del Kit de reparación.
C – Ejemplo de desbloqueo de los terminales del conector del sensor de temperatura de turbina.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
O veículo apresenta os seguintes códigos de avaria: P242A, P242B.
MODELO
VERSÃO
FREEMONT (345_) FREEMONT (JF_)
2.0 JTD
SINTOMAS
CAUSA/S:
P242A – Sensor de temperatura de entrada da turbina.
P242B – Sensor de temperatura de entrada da turbina.
Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.
O veículo apresenta um ou mais dos códigos de avaria acima mencionados.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
NOTA: Este boletim técnico diz respeito apenas aos veículos equipados com o motor 2.0 JTD.
Contacto defeituoso da ligação eléctrica do sensor de temperatura.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar o registo de um ou mais códigos de avaria mencionados no campo “sintomas” do presente boletim técnico.
• Rodar a chave para a posição “STOP”.
• Retire a tampa da bateria e desligue o terminal negativo.
• Retirar a ligação eléctrica do sensor de temperatura (ver figura 1.A).
• Retirar a cablagem e o tubo corrugado (ver figuras 1.2 e 1.3).
• Cortar os fios do conetor a 10 a 15 cm da extremidade (ver figura 1.C).
• Obtenha o kit de reparação específico para a resolução desta avaria com a REF: 71749541.
• Medir o cabo cortado e cortar o cabo do kit específico para a reparação desta avaria 15 mm mais comprido do que o cabo cortado (ver imagem 2.A).
• Desbloquear o terminal de ligação do conetor (ver figura 2.B).
• Introduzir os terminais do kit de reparação até à parte superior do conector, bloquear o terminal e confirmar que estão correctamente fixados.
• Unir e soldar os cabos cortados com juntas termo-retrácteis.
NOTA: Para evitar que o diâmetro da junta de cablagem seja demasiado largo, corte cada cabo com um comprimento diferente, de modo a que as uniões se sobreponham.
IMAGEM 1:
A – Fixação do conector do sensor de temperatura da turbina afectada.
1 Conector e cablagem do sensor de temperatura da turbina afetado.
2 Tubo corrugado de proteção da cablagem.
3 – Cablagem do conector afectado.
IMAGEM 2:
A – Comprimento de corte da cablagem do conector do sensor de temperatura da turbina original.
B – Exemplo da gama de corte a ter em conta na cablagem do Kit de reparação.
C – Exemplo de desbloqueio dos terminais do conector do sensor de temperatura da turbina.
Le voyant moteur est allumé (MIL).
Le véhicule présente les codes d’erreur suivants : P242A, P242B.
MODÈLES
MOTORISATION
FREEMONT (345_) FREEMONT (JF_)
2.0 JTD
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
P242A – Capteur de température d’entrée de la turbine.
P242B – Capteur de température d’entrée de la turbine.
Codes défaut enregistrés dans le calculateur moteur.
Le véhicule affiche un ou plusieurs de ces codes défaut.
Le voyant moteur est allumé (MIL).
NOTE : ce bulletin technique ne concerne que les véhicules équipés du moteur 2.0 JTD.
Défaut du contact de la connexion électrique du capteur de température.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
• Lire les codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur avec l’outil de diagnostic.
• Confirmer qu’un ou plusieurs des codes défaut mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin technique sont enregistrés.
• Tourner la clé en position « STOP ».
• Retirer le couvercle de la batterie et débrancher la borne négative.
• Retirer la connexion électrique du capteur de température (voir image 1.A).
• Retirer le câblage et le tuyau ondulé (voir images 1.2 et 1.3).
• Couper les fils de connexion à 10 ou 15 cm du bord (voir image 1.C).
• Obtenir le kit de réparation spécifique pour la résolution de ce problème avec RÉF : 71749541.
• Mesurer le câble coupé et couper le câble du kit spécifique pour la réparation de ce défaut 15 mm plus long que le câble coupé (voir image 2.A).
• Déverrouiller la borne de connexion du connecteur (voir image 2.B).
• Insérer les bornes du kit de réparation jusqu’à la butée du connecteur, verrouiller la borne et confirmer qu’elles sont correctement fixées.
• Relier et souder les câbles coupés à l’aide de joints thermorétractables.
NOTE : pour éviter que le diamètre du joint de câblage ne soit trop large, couper chaque câble à une longueur différente de façon à ce que les épissures se chevauchent.
IMAGE 1:
A – Ancrage du connecteur du capteur de température de la turbine concerné.
1 Connecteur et câblage du capteur de température de la turbine concernée.
2 Tuyau ondulé de protection du câblage.
3 – Câblage du connecteur concerné.
IMAGE 2:
A – Longueur de coupure du câblage d’origine du connecteur du capteur de température de la turbine.
B – Exemple de plage de coupure à prendre en compte dans le câblage du kit de réparation.
C – Exemple de déverrouillage des bornes du connecteur du capteur de température de la turbine.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
Het voertuig vertoont de volgende foutcodes: P242A, P242B.
MODEL
VERSIE
FREEMONT (345_) FREEMONT (JF_)
2.0 JTD
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
P242A – Uitlaat temperatuur sensor.
P242B – Uitlaat temperatuur sensor.
Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.
Het voertuig vertoont een of meer van de hierboven vermelde foutcodes.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
OPMERKING: Dit technische bulletin betreft alleen voertuigen uitgerust met een 2.0 JTD motor.
Defect contact van de elektrische stekker-aansluiting van de temperatuursensor.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatie procedure:
• Lees met het diagnose gereedschap de foutcodes uit die in het motorbesturing apparaat zijn opgeslagen.
• Controleer of een of meer van de foutcodes die in het symptoomveld van dit technische bulletin worden genoemd, zijn geregistreerd.
• Draai de sleutel in de “STOP”-stand.
• Verwijder batterijdeksel en maak de negatieve pool los.
• Verwijder de elektrische aansluiting van de temperatuursensor (Zie afbeelding 1.A).
• Verwijder de bedrading en de geribbelde leiding (Zie afbeelding 1.2 en 1.3).
• Knip de aansluitdraden 10 tot 15 cm van de rand af (Zie afbeelding 1.C).
• Koop de specifieke reparatieset voor deze storing met REF: 71749541.
• Meet de doorgesneden kabel en knip de kabel uit de specifieke kit voor de reparatie van deze storing 15 mm langer dan de doorgesneden kabel (Zie afbeelding 2.B).
• Ontgrendel de aansluitklem van de connector (zie afbeelding 2.C).
• Steek de klemmen van de reparatieset tot aan de bovenkant van de connector, vergrendel de klemmen en controleer of ze goed vastzitten.
• Verbind en soldeer de afgeknipte kabels met krimpkousen.
OPMERKING: Om te voorkomen dat de diameter van de kabelverbinding te dik wordt, knipt u elke kabel op een andere lengte af, zodat de lassen elkaar overlappen.
ZIE AFBEELDING 1:
A – Houder voor stekker iutlaat-temperatuursensor.
Stekker en bedrading van de betreffende uitlaat-temperatuursensor.
Geribbelde kabelbeschermingsbuis.
3 – Bedrading van de betreffende stekker.
ZIE AFBEELDING 2:
A – Lenge om af te knippen van de originele bedrading van de uitlaat-temperatuursensor stekker.
B – Voorbeeld van de lengte waarmee rekening moet worden gehouden bij het knippen van de Reparatieset.
C – Voorbeeld van het ontgrendelen van de aansluitklemmen van de uitlaat-temperatuursensor.
