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febrero






BMW i3

Airbag system warning light ON permanently. The vehicle displays the following fault code: 0x930BE8.

MODEL

VERSION

BMW i3

ALL VERSIONS

SYMPTOMS:

CAUSE/S:

0x930BE8 – High voltage disconnection intermediate circuit 2. Excessive resistance.
Fault code recorded in the airbag system control unit.
Airbag system warning light ON permanently.
Resistance defect in a contact of the engine wiring harness connector.

SOLUTION

Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the airbag system control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that the fault code mentioned in the field symptoms of this bulletin is recorded.

Repair steps for model i3 (I01):
• Check the current integration level of the vehicle.
• Programme and code the vehicle to a higher version using the appropriate diagnostic tool (Tool software version 3.57.0) if the integration level is lower than 15-11-501.
• Replace the engine wiring harness with an upgraded version with a specific reference number: 12 51 8 653 789.
• Fit a heat shield sheet with a specific reference number: 12 90 7 625 470.
• Install a screw with a specific reference: 07 11 9 907 838.
• Screw the supplied bracket onto the new improved wiring harness next to the heat shield sheet.
• Tighten the heat shield sheet to a torque of 11.8 Nm.

Repair steps for model i8 (I12):
• Check the current integration level of the vehicle.
• Programme and code the vehicle to a higher version using the appropriate diagnostic tool (Tool software version 3.57.1) if the integration level is lower than 15-11-502.
• Replace the engine wiring harness (Starter/Alternator) with a new one.

NOTE: Regarding the level of integration. The BMW manufacturer uses this code in addition to the VIN code as an identification reference for the software and/or components of the vehicle.

NOTE: It is not necessary to replace the entire Range Extender electrical machine electronics (REME) to solve this failure.

IMAGE 1:

A – Motor wiring harness to be replaced.

IMAGE 2:

A – New engine wiring harness for i3(I01) model.
B – New engine wiring harness for i8 (I12) model.
C – Location of the anti-caloric plate and the fixing screw.



The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin.
It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party.
Copyright c-2024 Grup Eina.
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BMW i3

Testigo de advertencia del sistema de Airbag encendido de forma permanente. El vehículo muestra el siguiente código de avería: 0x930BE8.


MODELO

VERSIÓN

BMW i3

TODAS LAS VERSIONES

SÍNTOMA

CAUSA/S

0x930BE8 – Desconexión alto voltaje circuito intermedio 2. Resistencia excesiva.
Código de avería registrado en la unidad de control del sistema de Airbag.
Testigo de advertencia del sistema de Airbag encendido de forma permanente.
Defecto de resistencia en un contacto del conector del mazo de cables motor.

SOLUCIÓN

Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control del sistema de Airbag con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín.

Pasos de reparación para el modelo i3 (I01):
• Comprobar el nivel de integración actual del vehículo.
• Programar y codificar el vehículo a una versión superior con el útil de diagnosis adecuado (Versión software del útil 3.57.0) si el nivel de integración es inferior a 15-11-501.
• Sustituir el mazo de cables del motor por una versión mejorada con referencia específica: 12 51 8 653 789.
• Montar una chapa anticalórica con referencia específica: 12 90 7 625 470.
• Montar un tornillo con referencia específica: 07 11 9 907 838.
• Atornillar el soporte suministrado en el nuevo mazo de cables mejorado junto a la chapa anticalórica.
• Atornillar la chapa anticalórica a un par de apriete de 11,8 Nm.

Pasos de reparación para el modelo i8 (I12):
• Comprobar el nivel de integración actual del vehículo.
• Programar y codificar el vehículo a una versión superior con el útil de diagnosis adecuado (Versión software del útil 3.57.1) si el nivel de integración es inferior a 15-11-502.
• Sustituir el mazo de cables del motor (Motor de arranque/alternador) por uno nuevo.

NOTA: Respecto al nivel de integración. El fabricante BMW utiliza este código añadido al número de bastidor como referencia de identificación del software y/o componentes del vehículo.

NOTA: Para solucionar esta avería no es necesario sustituir todo el sistema de electrónica de electromáquinas de tipo Range Extender (REME).

IMAGEN 1:

A – Mazo de cables de motor a sustituir.

IMAGEN 2:

A – Nuevo mazo de cables del motor para el modelo i3(I01).
B – Nuevo mazo de cables del motor para el modelo i8 (I12).
C – Ubicación de la chapa anticalórica y del tornillo de fijación.



La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo.
Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente.
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BMW i3

Lâmpada de aviso do sistema de airbag permanentemente acesa. O veículo apresenta o seguinte código de avaria: 0x930BE8.


MODELO

VERSÃO

BMW i3

TODAS AS VERSÕES

SINTOMAS

CAUSA/S:

0x930BE8 – Circuito intermédio de desconexão de alta tensão 2. Resistência excessiva.
Código de falha registado na unidade de controlo do sistema de airbag.
Lâmpada de aviso do sistema de airbag permanentemente acesa.
Defeito de resistência em um contato do conector do instalação eléctrica do motor.

SOLUÇÃO

procedimento de reparação:
• Leia os códigos de avaria registados na unidade de controlo do sistema de airbag utilizando a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar que o código de falha mencionado no campo de sintomas deste boletim está registado.

Passos de reparação para o modelo i3 (I01):
• Verifique o actual nível de integração do veículo.
• Programar e codificar o veículo para uma versão superior com a ferramenta de diagnóstico apropriada (Tool software versão 3.57.0) se o nível de integração for inferior a 15-11-501.
• Substituir a cablagem do motor por uma versão melhorada com referência específica: 12 51 8 653 789.
• Colocar uma placa anti-calor com referência específica: 12 90 7 625 470.
• Colocar um parafuso com a referência específica: 07 11 9 907 838.
• Aparafusar o suporte fornecido no novo instalação eléctrica melhorado junto à blindagem térmica.
• Aperte a placa resistente ao calor até um aperto de 11,8 Nm.

Passos de reparação para o modelo i8 (I12):
• Verifique o actual nível de integração do veículo.
• Programar e codificar o veículo para uma versão superior com a ferramenta de diagnóstico apropriada (Tool software versão 3.57.1) se o nível de integração for inferior a 15-11-502.
• Substitua o instalação eléctrica do motor (Starter/Alternator) por um novo.

NOTA: Quanto ao nível de integração. O fabricante BMW utiliza este Código, além do VIN, como referência de identificação para o software e/ou componentes do veículo.

NOTA: Não é necessário substituir todo o sistema eletrônico das eletro-máquinas do tipo Range Extender (REME) para remediar esta falha.

IMAGEM 1:

A – Instalação eléctrica do motor a ser substituído.

IMAGEM 2:

A – Novo maço de cabos do motor para o modelo i3(I01).
B – Novo maço de cabos do motor para o modelo i8 (I12).
C – Localização da placa anti-calor e do parafuso de fixação.



A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o avaliação profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos diretos ou indiretos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo.
É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente.
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BMW i3

Le voyant du système d’airbag est allumé en permanence. Le véhicule affiche le code d’erreur suivant : 0x930BE8.


MODÈLES

MOTORISATION

BMW i3

TOUTES LES VERSIONS

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :

0x930BE8 – Déconnexion haute tension du circuit intermédiaire 2. Résistance excessive.
Code d’erreur enregistré dans l’unité de commande du système d’airbag.
Le voyant du système d’airbag est allumé en permanence.
Défaut de résistance d’un contact du connecteur du faisceau de câbles du moteur.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

Procédure de réparation :
• Effectuer une lecture des codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du système d’airbag à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer que le code d’erreur mentionné dans le champ des symptômes de ce bulletin est enregistré.

Étapes de réparation pour le modèle i3 (I01) :
• Vérifier le niveau d’intégration actuel du véhicule.
• Programmer et coder le véhicule à une version supérieure avec l’outil de diagnostic approprié (version 3.57.0 du logiciel de l’outil) si le niveau d’intégration est inférieur à 15-11-501.
• Remplacer le faisceau de câbles du moteur par une version améliorée avec la référence spécifique : 12 51 8 653 789.
• Monter une plaque anti-calorique avec la référence spécifique : 12 90 7 625 470.
• Monter une vis avec la référence spécifique : 07 11 9 907 838.
• Visser le support fourni sur le nouveau faisceau de câbles amélioré, à côté de la plaque anti-chaleur.
• Serrer la plaque anti-chaleur au couple de 11,8 Nm.

Étapes de réparation pour le modèle i8 (I12) :
• Vérifier le niveau d’intégration actuel du véhicule.
• Programmer et coder le véhicule à une version supérieure avec l’outil de diagnostic approprié (version 3.57.1 du logiciel de l’outil) si le niveau d’intégration est inférieur à 15-11-502.
• Remplacer le faisceau de câbles du moteur (démarreur/alternateur) par un nouveau.

NOTE : en ce qui concerne le niveau d’intégration, le constructeur BMW utilise ce code en plus du VIN comme référence d’identification du logiciel et/ou des composants du véhicule.

NOTE : il n’est pas nécessaire de remplacer l’ensemble du système électro-machine électronique de type REME (Range Extender) pour remédier à ce défaut.

IMAGE 1:

A – Le faisceau de câbles du moteur doit être remplacé.

IMAGE 2:

A – Nouveau faisceau de câbles du moteur pour le modèle i3(I01).
B – Nouveau faisceau de câbles du moteur pour le modèle i8 (I12).
C – Emplacement de la plaque anti-chaleur et de la vis de fixation.



L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.
Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente.
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BMW i3

Waarschuwingslampje airbagsysteem brandt continu. Het voertuig geeft de volgende foutcode weer: 0x930BE8.


MODEL

VERSIE

BMW i3

ALLE VERSIES

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:

0x930BE8 – Hoogspanningsonderbreking tussencircuit 2. Te hoge weerstand.
Foutcode geregistreerd in de regeleenheid van het airbagsysteem.
Waarschuwingslampje airbagsysteem brandt continu.
Weerstandsdefect in een contact van de connector van de bedradingsbundel van de motor.

PROCEDURE VOOR REPARATIE

Reparatie procedure:
• Lees de foutcodes af die in de regeleenheid van het airbagsysteem zijn opgeslagen met behulp van het diagnosegereedschap.
• Controleer of de in het symptoomveld van dit bulletin genoemde foutcode is geregistreerd.

Reparatiestappen voor model i3 (I01):
• Controleer het huidige integratieniveau van het voertuig.
• Programmeer en codeer het voertuig naar een hogere versie met het juiste diagnosegereedschap (Gereedschapssoftware versie 3.57.0) als het integratieniveau lager is dan 15-11-501.
• Vervang de bedradingsbundel van de motor door een verbeterde versie met specifieke referentie: 12 51 8 653 789.
• Monteer een anti-oververhittingsplaat met specifieke referentie: 12 90 7 625 470.
• Monteer een schroef met specifieke referentie: 07 11 9 907 838.
• Schroef de bijgeleverde beugel op de nieuwe verbeterde kabelboom naast het hitteschild.
• Draai de hittebestendige plaat vast met een aanhaalmoment van 11,8 Nm.

Reparatiestappen voor model i8 (I12):
• Controleer het huidige integratieniveau van het voertuig.
• Programmeer en codeer het voertuig naar een hogere versie met het juiste diagnosegereedschap (Gereedschapssoftware versie 3.57.1) als het integratieniveau lager is dan 15-11-502.
• Vervang de bedradingsbundel van de motor (starter/alternator) door een nieuwe.

OPMERKING: Wat het niveau van integratie betreft. De fabrikant BMW gebruikt deze code naast het VIN als een identificatie referentie voor de software en/of componenten van het voertuig.

OPMERKING: Het is niet nodig het gehele elektronicasysteem van Range Extender (REME) type elektromachines te vervangen om deze storing te verhelpen.

ZIE AFBEELDING 1:

A – De bedradingsbundel van de motor moet vervangen worden.

ZIE AFBEELDING 2:

A – Nieuw motorbedradingsharnas voor i3(I01) model.
B – Nieuw motorbedradingsharnas voor i8 (I12) model.
C – Plaats van de anti-oververhittingsplaat en de bevestigingsschroef.



De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin.
Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij.
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