Engine Warning Lamp (MIL) is on.
The vehicle displays the following fault codes: P242A, P242B.
MODEL
VERSION
GIULIETTA
2.0 JTDM
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
P242A – Turbine inlet temperature sensor.
P242B – Turbine inlet temperature sensor.
Fault codes are recorded in the engine control unit.
The vehicle displays one or several of the above-mentioned fault codes.
Engine Warning Lamp (MIL) is illuminated.
NOTE: This technical bulletin concerns only vehicles equipped with 2.0 JTD engine.
Defective contact of the electrical connection of the temperature sensor.
SOLUTION
Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes mentioned in the symptom field of this technical bulletin are recorded.
• Turn the key to the ‘STOP’ position.
• Remove the battery cover and disconnect the negative terminal.
• Remove the electrical connection of the temperature sensor (see picture 1.A).
• Remove the wiring and the corrugated pipe (See picture 1.2 and 1.3).
• Cut the connector wires 10 to 15 cm from the edge (see picture 1.C).
• Get the specific repair kit for the solution of this fault with REF: 71749541.
• Measure the damaged cable and cut the cable from the specific kit for the repair of this fault 15 mm longer than the damaged cable (See image 2.A).
• Unlock the connection terminal of the connector (see picture 2.B).
• Insert the terminals of the Repair Kit up to the top of the connector, lock the terminal and confirm that they are correctly fixed.
• Join and solder the cut cables with heat-shrinkable connectors.
NOTE: To prevent the diameter of the wiring joint from being too wide, cut each cable to a different length so that the splices overlap.
IMAGE 1:
A – Affected turbine temperature sensor connector anchor.
1 – Connector and wiring of the affected turbine temperature sensor.
2 – Corrugated wiring protection pipe.
3 – Wiring of the affected connector.
IMAGE 2:
A – Original cut length of the turbine temperature sensor connector wiring.
B – Example of the cutting margin to be considered for the wiring in the repair kit.
C – Example of unlocking the turbine temperature sensor connector terminals.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Vehículo presenta los siguientes códigos de avería: P242A, P242B.
MODELO
VERSIÓN
GIULIETTA
2.0 JTDM
SÍNTOMA
CAUSA/S
P242A – Sensor de temperatura entrada turbina.
P242B – Sensor de temperatura entrada turbina.
Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería mencionados.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
NOTA: Este boletín técnico afecta solamente a los vehículos equipados con motor 2.0 JTD.
Defecto del contacto de la conexión eléctrica del sensor de temperatura.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Conectar la llave en posición ‘STOP’.
• Extraer la tapa de la batería y desconectar el borne negativo.
• Extraer la conexión eléctrica del sensor de temperatura (Ver imagen 1.A).
• Extraer el cableado y el tubo corrugado (Ver imagen 1.2 y 1.3).
• Cortar los cables del conector entre 10 y 15 cm del borde (Ver imagen 1.C).
• Hacerse con el Kit de reparación específico para la solución de esta avería con REF: 71749541.
• Medir el cable dañado y cortar el cable del kit específico para la reparación de esta avería, añadiendo 15 mm más de longitud respecto al cable dañado (Ver imagen 2.B).
• Desbloquear el terminal de conexión del conector (ver imagen 2.C).
• Introducir los terminales del Kit de reparación hasta el tope del conector, bloquear el terminal y confirmar que se encuentren correctamente fijados.
• Unir y soldar los cables cortados con uniones termo retráctiles.
NOTA: Para evitar que el diámetro de la junta del cableado sea demasiado ancho, cortar cada cable con una longitud diferente para que los empalmes se superpongan.
IMAGEN 1:
A – Anclaje del conector del sensor de temperatura de turbina afectado.
1 – Conector y cableado del sensor de temperatura de turbina afectado.
2 – Tubo corrugado de protección del cableado.
3 – Cableado del conector afectado.
IMAGEN 2:
A – Longitud de corte del cableado original del conector del sensor de temperatura de turbina.
B – Ejemplo de margen de corte a tener en cuenta en el cableado del Kit de reparación.
C – Ejemplo de desbloqueo de los terminales del conector del sensor de temperatura de turbina.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
O veículo apresenta os seguintes códigos de avaria: P242A, P242B.
MODELO
VERSÃO
GIULIETTA
2.0 JTDM
SINTOMAS
CAUSA/S:
P242A – Sensor de temperatura de entrada da turbina.
P242B – Sensor de temperatura de entrada da turbina.
Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.
O veículo apresenta um ou mais dos códigos de avaria acima mencionados.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
NOTA: Este boletim técnico diz respeito apenas aos veículos equipados com o motor 2.0 JTD.
Contacto defeituoso da ligação eléctrica do sensor de temperatura.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar o registo de um ou mais códigos de avaria mencionados no campo “sintomas” do presente boletim técnico.
• Rodar a chave para a posição « STOP ».
• Retire a tampa da bateria e desligue o terminal negativo.
• Retirar a ligação eléctrica do sensor de temperatura (ver figura 1.A).
• Retirar a cablagem e o tubo corrugado (ver figuras 1.2 e 1.3).
• Cortar os fios do conetor a 10 a 15 cm da extremidade (ver figura 1.C).
• Obtenha o kit de reparação específico para a resolução desta avaria com a REF: 71749541.
• Medir o cabo cortado e cortar o cabo do kit específico para a reparação desta avaria 15 mm mais comprido do que o cabo cortado (ver imagem 2.A).
• Desbloquear o terminal de ligação do conetor (ver figura 2.B).
• Introduzir os terminais do kit de reparação até à parte superior do conector, bloquear o terminal e confirmar que estão correctamente fixados.
• Unir e soldar os cabos cortados com juntas termo-retrácteis.
NOTA: Para evitar que o diâmetro da junta de cablagem seja demasiado largo, corte cada cabo com um comprimento diferente, de modo a que as uniões se sobreponham.
IMAGEM 1:
A – Fixação do conector do sensor de temperatura da turbina afectada.
1 – Conector e cablagem do sensor de temperatura da turbina afetado.
2 – Tubo corrugado de proteção da cablagem.
3 – Cablagem do conector afectado.
IMAGEM 2:
A – Comprimento de corte da cablagem do conector do sensor de temperatura da turbina original.
B – Exemplo da gama de corte a ter em conta na cablagem do Kit de reparação.
C – Exemplo de desbloqueio dos terminais do conector do sensor de temperatura da turbina.
Le voyant moteur est allumé (MIL).
Le véhicule présente les codes d’erreur suivants : P242A, P242B.
MODÈLES
MOTORISATION
GIULIETTA
2.0 JTDM
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
P242A – Sonde température avant turbine.
P242B – Sonde température avant turbine.
Codes défaut enregistrés dans le calculateur moteur.
Le véhicule affiche un ou plusieurs de ces codes défaut.
Le voyant moteur est allumé (MIL).
NOTE : ce bulletin technique ne concerne que les véhicules équipés du moteur 2.0 JTD.
Mauvais contact ou connectique fatiguée au niveau de la prise de la sonde température.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
• Effectuer une lecture des codes défaut enregistrés dans le calculateur du moteur avec l’outil de diagnostic.
• Confirmer qu’un ou plusieurs des codes défaut mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin technique sont enregistrés.
• Couper le contact (clé sur position STOP).
• Ouvrir le couvercle de la batterie et débrancher la borne négative.
• Déconnecter la prise de la sonde température (voir image 1.A).
• Retirer le faisceau et la gaine annelée (voir images 1.2 et 1.3).
• Couper les fils à environ 10-15 cm du connecteur (voir image 1.C).
• Se procurer le kit de réparation réf. 71749541.
• Mesurer les fils coupés. Couper ceux du kit en laissant 15 mm de plus que les fils d’origine (voir image 2.A).
• Déverrouiller les bornes de l’ancienne prise (voir image 2.C).
• Mettre les nouvelles bornes du kit dans le connecteur, bien les verrouiller, et vérifier qu’elles sont bien en place.
• Raccorder les fils avec des manchons thermo. Souder les fils et chauffer les manchons pour l’étanchéité.
NOTE : Pour éviter d’avoir un faisceau trop gros, couper les fils à des longueurs différentes pour que les soudures ne se retrouvent pas toutes au même endroit.
IMAGE 1:
A – Emplacement de la prise de la sonde température.
1 – Connecteur et câblage de la sonde.
2 – Gaine ondulée de protection.
3 – Faisceau à modifier.
IMAGE 2:
A – Longueur à couper sur les fils d’origine.
B – Exemple de longueur de câble à prévoir avec le kit.
C – Détail pour déverrouiller les bornes dans la fiche.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
Het voertuig heeft de volgende storingscodes: P242A, P242B.
MODEL
VERSIE
GIULIETTA
2.0 JTDM
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
P242A – Uitlaat temperatuur sensor.
P242B – Uitlaat temperatuur sensor.
Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.
Het voertuig vertoont een of meer van de hierboven vermelde foutcodes.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
OPMERKING: Dit technische bulletin betreft alleen voertuigen uitgerust met een 2.0 JTD motor.
Defect contact van de elektrische stekker-aansluiting van de temperatuursensor.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatieprocedure:
• Lees met het diagnose gereedschap de foutcodes uit die in het motorbesturing apparaat zijn opgeslagen.
• Controleer of een of meer van de foutcodes die in het symptomenveld van dit technische bulletin worden genoemd, zijn geregistreerd.
• Draai de sleutel in de « STOP »-stand.
• Verwijder batterijdeksel en maak de negatieve pool los.
• Verwijder de elektrische aansluiting van de temperatuursensor (Zie afbeelding 1.A).
• Verwijder de bedrading en de geribbelde leiding (Zie afbeelding 1.2 en 1.3).
• Knip de aansluitdraden 10 tot 15 cm van de rand af (Zie afbeelding 1.C).
• Koop de specifieke reparatieset voor deze storing met REF: 71749541.
• Meet de doorgesneden kabel en knip de kabel uit de specifieke kit voor de reparatie van deze storing 15 mm langer dan de doorgesneden kabel (Zie afbeelding 2.B).
• Ontgrendel de aansluitklem van de connector (zie afbeelding 2.C).
• Steek de klemmen van de reparatieset tot aan de bovenkant van de connector, vergrendel de klemmen en controleer of ze goed vastzitten.
• Verbind en soldeer de afgeknipte kabels met krimpkousen.
OPMERKING: Om te voorkomen dat de diameter van de kabelverbinding te dik wordt, knipt u elke kabel op een andere lengte af, zodat de lassen elkaar overlappen.
ZIE AFBEELDING 1:
A – Houder voor stekker iutlaat-temperatuursensor.
1 – Stekker en bedrading van de betreffende uitlaat-temperatuursensor.
2 – Geribbelde kabelbeschermingsbuis.
3 – Bedrading van de betreffende stekker.
ZIE AFBEELDING 2:
A – Lenge om af te knippen van de originele bedrading van de uitlaat-temperatuursensor stekker.
B – Voorbeeld van de lengte waarmee rekening moet worden gehouden bij het knippen van de Reparatieset.
C – Voorbeeld van het ontgrendelen van de aansluitklemmen van de uitlaat-temperatuursensor.
