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septiembre











OPEL ANTARA

Power loss. Fault codes recorded in the engine control unit Engine warning light(MIL) ON. Warning message on the dashboard: ‘Check AdBlue system, see the manufacturer’s manual, disabled engine START at XXX km/mi’.

MODEL

VERSION

OPEL ANTARA

2.0 CDTI (B 20 DTH) 125 KW 170 HP 1956 Cm3

SYMPTOMS:

CAUSE/S:

P20EE – Nitrogen oxide sensor, catalyst, bank 1. Efficiency below threshold.
P2BAD – Nitrogen oxides (NOx), limit exceeded. Unknown cause.
The vehicle displays one or several of the above mentioned fault codes.
Fault codes recorded in the engine control unit Engine warning light(MIL) ON.
Power loss.
Warning message on the dashboard: ‘Check AdBlue system, see the manufacturer’s manual, disabled engine START at XXX km/mi’.

NOTE: This informative bulletin affects vehicles equipped with B/ D20DTH –
B20DTJ (LFS), D20DTR (LFO), B / D16DTH – B/D16DTJ (LVL), D16DTN (LXO) and OM 651.913 engines.

NOTE: This informative bulletin only affects those vehicles equipped with AdBlue system.

Catalyst overload.



SOLUTION

Repair procedure:

• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes that appear in the field symptoms of this bulletin are displayed.
• Confirm that the symptoms that appear in the field symptoms of this bulletin are reproduced.
• Clear the fault codes recorded in the control unit using the diagnostic tool.
• Reprogramme the control unit with updated software.
• Carry out a test of the injected AdBlue amount, replace the injector if necessary.
• Carry out a malfunction test on the reducing agent system using an appropriate diagnostic tool if the amount of injected AdBlue is correct.
• Confirm that the warning message on the dashboard has disappeared.
• Carry out a function test.
• Carry out a second fault code reading of the engine control unit using the diagnostic tool and confirm that the fault codes that appear in the field symptom are NOT recorded.

The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin.
It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party.
Copyright c-2022 Grup Eina.

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OPEL ANTARA

Pérdida de potencia. Testigo de avería de motor (MIL) encendido. Mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos: `Comprobar el sistema de AdBlue, consultar el manual de instrucciones, arranque del motor inhabilitado en XXX km/mls`.

MODELO

VERSIÓN

OPEL ANTARA

2.0 CDTI (B 20 DTH) 125KW 170CV 1956 Cm3

SÍNTOMA

CAUSA/S

P20EE – Sensor de óxidos de nitrógeno, catalizador, bancada 1. Eficiencia por debajo del umbral.
P2BAD – Óxidos de nitrógeno (NOx), límite excedido. Causa desconocida.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores.
Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Pérdida de potencia.
Mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos: `Comprobar el sistema de AdBlue, consultar el manual de instrucciones, arranque del motor inhabilitado en XXX km/mls`.

NOTA: Este boletín informativo afecta a los vehículos equipados con motorización B/D20DTH – B20DTJ (LFS), D20DTR (LFO), B/D16DTH – B/D16DTJ (LVL), D16DTN (LXO) y OM 651.913.

NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos equipados con sistema AdBlue.

Sobrecarga del catalizador.



SOLUCIÓN

Procedimiento de reparación:

• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
• Reprogramar la unidad de control con software actualizado.
• Realizar un test de la cantidad de AdBlue inyectado, sustituir el inyector si es preciso.
• Realizar un test de la bahía de servicio de fallo de funcionamiento del sistema del agente reductor con el útil de diagnosis adecuado si la cantidad de AdBlue inyectado es correcto.
• Confirmar que el mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos ha desaparecido.
• Realizar un test de funcionamiento.
• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control motor (UCE) con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registran códigos de avería.

La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo.
Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente.
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OPEL ANTARA

Perda de energia. Luz indicadora de mau funcionamento do motor (MIL) ligada. Mensagem de aviso no painel de instrumentos: ‘Verifique o sistema AdBlue, consulte o manual do proprietário, arranque do motor desactivado a XXX km/mls’.

MODELO

VERSÃO

OPEL ANTARA

2.0 CDTI (B 20 DTH) 125KW 170CV 1956 Cm3

SINTOMAS

CAUSA/S:

P20EE – Sensor de óxidos de azoto, catalisador, leito 1. Eficiência abaixo do limiar.
P2BAD – Óxidos de azoto (NOx), limite excedido. Causa desconhecida.
O veículo tem um ou mais dos códigos de avaria acima indicados.
Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.
Luz indicadora de mau funcionamento do motor (MIL) ligada.
Perda de energia.
Mensagem de aviso no painel de instrumentos: ‘Verifique o sistema AdBlue, consulte o manual do proprietário, arranque do motor desactivado a XXX km/mls’.

NOTA: Este boletim de informação diz respeito aos veículos equipados com motores B/D20DTJ (LFS), D20DTR (LFO), B/D16DTH – B/D16DTJ (LVL), D16DTN (LXO) e OM 651.913.

NOTA: Este boletim de informação diz respeito apenas a veículos equipados com o sistema AdBlue.

Sobrecarga catalítica.



SOLUÇÃO

Procedimento de reparação:

• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar que um ou mais dos códigos de avaria mencionados no campo de sintomas deste boletim são registados.
• Confirmar que os sintomas mencionados no campo de sintomas deste boletim são reproduzidos.
• Apagar os códigos de avaria registados na Unidade de Controlo com a ferramenta de diagnóstico.
• Reprogramar a unidade de controlo com software actualizado.
• Testar a quantidade de AdBlue injectado, substituir o injector se necessário.
• Efectuar um teste da baía de serviço para o mau funcionamento do sistema de agente redutor com a ferramenta de diagnóstico apropriada se a quantidade de AdBlue injectado estiver correcta.
• Confirmar que a mensagem de aviso no painel de instrumentos desapareceu.
• Realizar um teste de função.
• Efectuar uma segunda leitura de código de avaria na unidade de controlo do motor (ECU) com a ferramenta de diagnóstico e confirmar que NÃO são registados códigos de avaria.

A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o avaliação profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos diretos ou indiretos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo.
É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente.
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OPEL ANTARA

Perte de puissance. Le voyant d’anomalie du moteur (MIL) est allumé. Message d’avertissement sur le tableau de bord : ‘ Contrôle du système AdBlue, voir le manuel du propriétaire, démarrage du moteur désactivé à XXX km/mls. ‘

MODÈLES

MOTORISATION

OPEL ANTARA

2.0 CDTI (B 20 DTH) 125KW 170CV 1956 Cm3

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :

P20EE – Capteur d’oxydes d’azote, catalyseur, tourillon 1. Efficacité inférieure au seuil.
P2BAD – Oxydes d’azote (NOx), limite dépassée. Cause inconnue.
Le véhicule présente un ou plusieurs des codes d’erreur cités ci-dessus.
Codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur.
Le voyant d’anomalie du moteur (MIL) est allumé.
Perte de puissance.
Message d’avertissement sur le tableau de bord : « Contrôle du système AdBlue, voir le manuel du propriétaire, démarrage du moteur désactivé à XXX km/mls ».

NOTE : ce bulletin d’information concerne les véhicules équipés de moteurs B/D20DTH – B20DTJ (LFS), D20DTR (LFO), B/D16DTH – B/D16DTJ (LVL), D16DTN (LXO) et OM 651.913.

NOTE : ce bulletin d’information concerne uniquement les véhicules équipés du système AdBlue.

Surcharge du catalyseur.



PROCÉDURE DE RÉPARATION

Procédure de réparation:

• Lire les codes de défaut enregistrés dans l’unité de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer que le code d’erreur mentionné dans le champ de symptôme de ce bulletin est enregistré.
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ de symptômes de ce bulletin sont reproduits
• Effacer les codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande avec l’outil de diagnostic.
• Reprogrammer l’unité de commande avec un logiciel mis à jour.
• Effectuer un test de la quantité d’AdBlue injectée, remplacer l’injecteur si nécessaire.
• Si la quantité d’AdBlue injectée est correcte, effectuer un contrôle de la prise de service pour détecter un dysfonctionnement du système d’agent réducteur avec l’outil de diagnostic approprié.
• Vérifier que le message d’avertissement sur le tableau de bord a disparu.
• Effectuer un test de fonctionnement.
• Effectuer une deuxième lecture du code de défaut sur l’unité de commande du moteur (ECU) avec l’outil de diagnostic et confirmer qu’AUCUN code de défaut n’est enregistré.

L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.
Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente.
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OPEL ANTARA

Vermogensverlies. Waarschuwingslampje motorstoring (MIL) aan. Waarschuwingsbericht op het instrumentenpaneel:` Controleer AdBlue-systeem, raadpleeg instructiehandleiding, motorstart uitgeschakeld bij XXX km / mls`.

MODEL

VERSIE

OPEL ANTARA

2.0 CDTI (B 20 DTH) 125KW 170CV 1956 Cm3

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:

P20EE – Stikstofoxidesensor, katalysator, bank 1.
Efficiëntie onder drempel.
P2BAD – Stikstofoxiden (NOx), grens overschreden. Onbekende oorzaak.
Het voertuig heeft een of meer van de bovenstaande foutcodes.
Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.
Waarschuwingslampje motorstoring (MIL) aan.
Vermogensverlies.
Waarschuwingsbericht op het instrumentenpaneel:` Controleer AdBlue-
systeem, raadpleeg instructiehandleiding, motorstart uitgeschakeld bij XXX km / mls`.

OPMERKING: Dit informatiebulletin heeft betrekking op voertuigen uitgerust met B/D20DTH – B20DTJ (LFS), D20DTR (LFO), B/D16DTH – B/D16DTJ (LVL), D16DTN (LXO) en OM 651.913 motoren.

LET OP: Deze nieuwsbrief is alleen van toepassing op voertuigen die zijn uitgerust met het AdBlue-systeem.

Overbelasting katalysator.



PROCEDURE VOOR REPARATIE

Reparatieprocedure:

• Lees de foutcodes uit die zijn geregistreerd in de motorregeleenheid met het diagnoseapparaat.
• Bevestig dat een of meer van de foutcodes die in het symptoomveld van dit bulletin worden vermeld, zijn geregistreerd.
• Bevestig dat de symptomen die in het symptoomveld van dit bulletin worden genoemd, worden weergegeven.
• Verwijder de in de regeleenheid geregistreerde foutcodes met de diagnosetool.
• Herprogrammeer de besturingseenheid met de nieuwste software.
• Doe een controle van de hoeveelheid ingespoten AdBlue, vervang indien nodig de verstuiver.
• Lees de foutcodes uit die zijn geregistreerd in het reductiemiddelsysteem met het juiste diagnoseapparaat als de hoeveelheid AdBlue die is geïnjecteerd correct is.
• Bevestig dat de waarschuwingsmelding in het instrumentenpaneel is verdwenen.
• Doe een functionele test.
• Lees de foutcodes uit die zijn geregistreerd in de motorregeleenheid (ECU) met het diagnoseapparaat en controleer of er GEEN foutcodes zijn geregistreerd.

De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin.
Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij.
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