Intermittent loss of power when accelerating.
Engine warning Lamp (MIL) is ON.
The vehicle displays the following fault codes: P0299, P061D, P1260 and P2281.
MODEL
VERSION
FOCUS II (DA_)
2.5 RS (JZDA) 2009 – 0
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
P0299 – Insufficient air flow in the supercharger system.
P061D – Air mass performance of Internal Control Module Engine
P1260 – Defective immobilizer signal.
P2281 – Air leakage between the Mass Airflow Sensor and the Throttle Valve Body.
The vehicle displays one or several of the above-mentioned fault codes.
Fault codes are recorded in the engine control unit.
Intermittent loss of power when accelerating.
Engine warning Lamp (MIL) is ON.
Defective air deflector. Blocks the air intake system, damaging the air filter hose.
SOLUTION
Repair procedure:
• Confirm that the symptoms mentioned in the symptom field of this technical bulletin are reproduced.
• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes mentioned in the symptom field of this technical bulletin are recorded.
• Clear the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Remove the air filter.
• Replace the air filter hose with a new one.
• Replace the air deflector with a new one.
• Remove the underbody shield of the vehicle.
• Check the installation position of the intake air distribution pipes:
Air filter outlet pipe and hoses at a torque of 4 Nm.
Air filter.
Heat exchanger inlet pipe at a torque of 5 Nm.
Heat exchanger and outlet tube at a torque of 4 Nm.
Intake air resonator at a torque of 4 Nm.
• Check the mounting position of the vacuum hoses of the turbocharger pressure control system.
• Assemble the components in reverse order of disassembly.
IMAGE 1:
A – Air filter outlet pipe and hoses.
B – Air filter.
C – Heat exchanger inlet pipe.
D – Heat exchanger.
E – Heat exchanger outlet pipe.
F – Air intake resonator.
Pérdida de potencia intermitente al acelerar.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Vehículo presenta los siguientes códigos de avería: P0299, P061D, P1260 y P2281.
MODELO
VERSIÓN
FOCUS II (DA_)
2.5 RS (JZDA) 2009 – 0
SÍNTOMA
CAUSA/S
P0299 – Insuficiente caudal de aire en el sistema de sobrealimentación.
P061D – Rendimiento de Masa de aire de Motor de Módulo de Control Interno.
P1260 – Defecto de señal en el inmovilizador.
P2281 – Fuga de aire entre el sensor de flujo de la masa de aire y el cuerpo de la mariposa.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería mencionados.
Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
Pérdida de potencia intermitente al acelerar.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Defecto del deflector de aire. Bloquea el sistema de admisión de aire, dañando el tubo flexible del filtro de aire.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Desmontar el filtro de aire.
• Sustituir el tubo flexible de filtro de aire por uno nuevo.
• Sustituir el deflector de aire por uno nuevo.
• Desmontar la protección inferior del vehículo.
• Comprobar la posición de montaje de los tubos de distribución del aire de admisión:
Tubo de salida y tubos flexibles del filtro de aire a un par de 4 Nm.
Filtro de aire.
Tubo de admisión del intercambiador de calor a un par de 5 Nm.
Intercambiador de calor y el tubo de salida a un par de 4 Nm.
Resonador del aire de admisión a un par de 4 Nm.
• Comprobar la posición de montaje de los tubos flexibles de vacío del sistema de control de la presión del turbocompresor.
• Montar los componentes en sentido inverso al desmontaje.
IMAGEN 1:
A – Tubo de salida y tubos flexibles del filtro de aire.
B – Filtro de aire.
C – Tubo de admisión del intercambiador de calor.
D – Intercambiador de calor.
E – Tubo de salida del intercambiador de calor.
F – Resonador del aire de admisión.
Perda intermitente de potência na aceleração.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
Veículo tem os seguintes códigos de avaria: P0299, P061D, P1260 and P2281.
MODELO
VERSÃO
FOCUS II (DA_)
2.5 RS (JZDA) 2009 – 0
SINTOMAS
CAUSA/S:
P0299 – Caudal de ar insuficiente no sistema de sobrealimentação.
P061D – Rendimento da massa de ar do motor com módulo de controlo interno.
P1260 – Defeito no sinal do imobilizador.
P2281 – Fuga de ar entre o sensor do fluxo de massa de ar e o corpo do borboleta.
O veículo apresenta um ou mais dos códigos de avaria acima mencionados.
Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.
Perda intermitente de potência na aceleração.
Luz de avaria do motor (MIL) acesa.
Defeito do deflector de ar. Bloqueia o sistema de admissão de ar, danificando a mangueira do filtro de ar.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Confirmar a reprodução dos sintomas mencionados no campo de sintomas do presente boletim técnico.
• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar o registo de um ou mais códigos de avaria mencionados no campo “sintomas” do presente boletim técnico.
• Elimine os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor usando a ferramenta de diagnostico.
• Desmonte o filtro de ar.
• Substituir o tubo flexível do filtro de ar por um novo.
• Substituir o defletor de ar por um novo.
• Desmontar a proteção inferior do veículo.
• Verificar a posição de montagem dos tubos de distribuição do ar de admissão:
Tubo de saída do filtro de ar e tubos flexíveis com um binário de 4 Nm.
Filtro de ar.
Tubo de admissão do permutador de calor com um binário de 5 Nm.
Permutador de calor e tubo de saída com um binário de 4 Nm.
Transmissor de ar de admissão com um binário de 4 Nm.
• Verificar a posição de montagem dos tubos de vácuo do sistema de controlo da pressão do turbocompressor.
• Montar os componentes em sentido inverso de desmontagem.
IMAGEM 1:
A – Tubo de saída e tubos flexíveis do filtro de ar.
B – Filtro de ar.
C – Tubo de admissão do permutador de calor.
D – Permutador de calor.
E – Tubo de saída do permutador de calor.
F – Transmissor de ar de admissão.
Le véhicule présente les codes d’erreur suivants : P0299, P061D, P1260 and P2281.
MODÈLES
MOTORISATION
FOCUS II (DA_)
2.5 RS (JZDA) 2009 – 0
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
P0299 – Débit d’air insuffisant dans le système de suralimentation.
P061D – Performance de la masse d’air du moteur à module de contrôle interne.
P1260 – Défaut de signal dans l’immobilisateur.
P2281 – Fuite d’air entre le capteur de flux de la masse d’air et le corps du papillon.
Le véhicule présente un ou plusieurs des codes d’erreur mentionnés.
Codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur.
Perte intermittente de puissance à l’accélération.
Le voyant d’anomalie du moteur (MIL) est allumé.
Défaut du déflecteur d’air. Bloque le système d’admission d’air et endommage le tuyau du filtre à air.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
Procédure de réparation :
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin technique sont reproduits.
• Effectuer une lecture des codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer qu’un ou plusieurs des codes d’erreur mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin technique sont enregistrés.
• Effacer les codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Enlever le filtre à air.
• Remplacer le tuyau du filtre à air par un nouveau.
• Remplacer le déflecteur d’air par un nouveau.
• Retirer la protection inférieure du véhicule.
• Vérifier la position de montage des tuyaux de distribution d’air d’admission :
Tuyau de sortie et tuyaux du filtre à air avec un couple de 4 Nm.
Filtre à air.
Tuyau d’admission de l’échangeur de chaleur avec un couple de 5 Nm.
Échangeur de chaleur et tuyau de sortie à un couple de 4 Nm.
Résonateur d’air d’admission à un couple de 4 Nm.
• Vérifier la position de montage des tuyaux de vide du système de contrôle de la pression du turbocompresseur.
• Remonter les composants dans l’ordre inverse du démontage.
IMAGE 1:
A – Tuyau de sortie et tuyaux du filtre à air.
B – Filtre à air.
C – Tuyau d’admission de l’échangeur de chaleur.
D – Échangeur de chaleur.
E – Tuyau de sortie de l’échangeur de chaleur.
F – Résonateur d’air d’admission.
Intermitterend verlies van vermogen bij acceleratie.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
Het voertuig heeft de volgende foutcodes: P0299, P061D, P1260 and P2281.
MODEL
VERSIE
FOCUS II (DA_)
2.5 RS (JZDA) 2009 – 0
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
P0299 – Onvoldoende luchtstroom in het turbocompressorsysteem.
P061D – Interne controlemodule Motor Mass Air Performance.
P1260 – Signaalafwijking bij startonderbreker.
P2281 – Luchtlek tussen massale luchtstroomsensor en gasklephuis.
Het voertuig vertoont een of meer van de hierboven vermelde foutcodes.
Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.
Intermitterend verlies van vermogen bij acceleratie.
Motorstoringslampje (MIL) brandt.
Defecte luchtdeflector. Blokkeert het luchtinlaatsysteem en beschadigt de luchtfilterslang.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatie procedure:
• Controleer of de symptomen die in het symptomenveld van dit technische bulletin worden genoemd, worden gereproduceerd.
• Lees met het diagnosegereedschap de foutcodes uit die in het motorbesturingsapparaat zijn opgeslagen.
• Controleer of een of meer van de foutcodes die in het symptoomveld van dit technische bulletin worden genoemd, zijn geregistreerd.
• Verwijder de foutcodes die zijn geregistreerd in de motorregeleenheid met behulp van de tool.
• Verwijder het luchtfilter.
• Vervang de luchtfilterslang door een nieuwe.
• Vervang de luchtdeflector door een nieuwe.
• Verwijder de onderrijbeveiliging van het voertuig.
• Controleer de montagepositie van de inlaatluchtverdeelbuizen:
Luchtfilteruitlaatpijp en slangen met een torsie van 4 Nm.
Luchtfilter.
Warmtewisselaar inlaatpijp met een torsie van 5 Nm.
Warmtewisselaar en uitlaatpijp met een koppel van 4 Nm.
Inlaatluchtresonator bij een koppel van 4 Nm.
• Controleer de montagepositie van de vacuümslangen van het drukregelsysteem van de turbolader.
• Monteer de onderdelen weer in omgekeerde volgorde van demontage.
ZIE AFBEELDING 1:
A – Luchtfilter uitlaatpijp en slangen.
B – Luchtfilter.
C – Warmtewisselaar inlaatpijp.
D – Warmtewisselaar.
E – Uitgangsleiding warmtewisselaar.
F – Inlaat lucht resonator.
