Water infiltration in the passenger compartment in the carpet area. Doors do not operate intermittently or permanently.
MODEL
VERSION
TESLA MODEL S
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
Water infiltration in the passenger compartment in the carpet area.
Electrical problems can arise, such as doors not operating intermittently or permanently.NOTE: This information bulletin only affects vehicles manufactured within a specific date. (Vehicles manufactured between 2012 and 2020).
Defect in panels.
Water infiltration between the front left (LH) and/or right (RH) L-panel and the A-pillar area.
SOLUTION
Repair procedure:
• Confirm that the symptoms mentioned in the field symptoms of this bulletin are reproduced.
• Check for moisture in the footwell areas and verify which side of the vehicle needs to be repaired.
• Remove the front dashboard assembly.
• Remove the front left and/or right wheel arch assembly.
• Remove the windscreen wiper reservoir, if necessary.
• Remove the duct tape patches at the upper end, on the left and/or right side of the L-panel cover.
• Check all joints of the panels in and around the L-panel area and the A-pillar to confirm gaps, fissures and cracks.
• Check the underbody joints in the bulkhead area for gaps or cracks in the sealant.
• Clean all areas where the new sealant has to be applied.
• Check that the duct tape patches on the top corner of the bulkhead seal properly. Clean and apply new duct tape patches, if necessary.
• Apply sealant to the joint between the upper part of the L-panel, the front shock tower and the outer side of the L-panel. See image 1.
• Apply sealant to the vertical joint between the outer side of the A-pillar and the hinge-pillar assembly. See image 1.
• Apply sealant to the body joints between the outer panel of the L-panel and along the front edge of the hinge pillar assembly.
• Apply sealant to the joint between the assembly on the bonnet side, the bulkhead side, and the outer extension of the front rail.
• Apply sealant to the body joint between the inside edge of the panel that is above the L-panel and the front shock tower.
• Apply sealant to the inside corners of the front opening of the A-pillar.
• Apply sealant to all joints of the panel in the area between the side of the bonnet and the panel above the L-panel.
• Apply sealant to the vertical and horizontal body joints between the bulkhead and the extension panel.
• Apply sealant to the joint below the attachment point of the bonnet hinge.
• Apply sealant through the hole in the top L-panel. Use a baroscope to see the joint through the hole in the outer L-panel and apply more sealant on the outside area. See image 2.
• Apply sealant to the front opening of the top L-panel.
• Apply sealant to the opening at the back edge of the top L-panel.
• Clean any excess sealer and leave the sealant to dry for 1 hour.
• Check the sealant in all joints, by spraying liquid on top and with the help of air to verify that the sealant is correct.
• Reassemble all components.
IMAGE 1:
A – Area of sealant application between the joint between the top of the L-panel, the front shock tower and the outside of the L-panel.
B – Area of sealant application between the vertical joint between the outer side of the A-pillar and the hinge-pillar assembly.
IMAGE 2:
A – Area of sealant application through the hole in the top L-panel.
B – Area of sealant application, outside the hole.
Filtración de agua en el habitáculo en la zona de las alfombras. Pérdida intermitente o permanente del funcionamiento de las puertas.
MODELO
VERSIÓN
TESLA MODEL S
SÍNTOMA
CAUSA/S
Filtración de agua en el habitáculo en la zona de las alfombras.
Pueden provocar problemas eléctricos como la pérdida intermitente o permanente del funcionamiento de las puertas.NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos que se encuentran dentro de una fecha de producción específica. Fabricados entre el 2012 y 2020.
Defecto de paneles.
Filtración de agua entre el panel en L delantero izquierdo (LH) y/o derecho (RH) y el área del pilar A.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Comprobar que haya humedad en las zonas de los pies y verificar qué lado del vehículo necesita reparación.
• Desmontar el ensamblaje del salpicadero delantero.
• Desmontar el conjunto de guardabarros delantero izquierdo y/o derecho.
• Desmontar el depósito del limpiaparabrisas, si es preciso.
• Retirar los parches de cinta americana en el extremo superior, lado izquierdo y/o derecho de la cubierta del panel en L.
• Comprobar todas las juntas de los paneles en y alrededor de la zona del panel en L y el pilar A para confirmar huecos, rajaduras y grietas.
• Comprobar las juntas de la parte baja de la carrocería en la zona del mamparo en busca de huecos o grietas en el sellador.
• Limpiar todas las zonas donde aplicar el nuevo sellador.
• Comprobar que los parches de cinta americana de la esquina superior del mamparo sellan correctamente. Limpiar y aplicar nuevos parches de cinta americana, si es preciso.
• Aplicar sellador en la junta entre la parte superior del panel en L, la torre de amortiguación delantera y la parte exterior del panel en L. Ver imagen 1.
• Aplicar sellador en la junta vertical entre el lado exterior del pilar A y el conjunto del pilar de la bisagra. Ver imagen 1.
• Aplicar sellador en las juntas de la carrocería entre el panel exterior del panel en L y a lo largo del borde delantero del conjunto del pilar de la bisagra.
• Aplicar sellador a la unión entre el conjunto del lado del capó, el lado del mamparo y la extensión exterior del carril delantero.
• Aplicar sellador en la unión de la carrocería entre el borde interior del panel superior del panel en L y la torre del amortiguador delantero.
• Aplicar sellador en las esquinas interiores de la abertura delantera del pilar A.
• Aplicar sellador a todas las juntas del panel en la zona entre el lado del capó y el panel superior del panel en L.
• Aplicar sellador a las juntas verticales y horizontales de la carrocería entre el mamparo y el panel de extensión.
• Aplicar sellador en la junta bajo el punto de fijación de la bisagra del capó.
• Aplicar sellador a través del agujero en el panel superior en L. Utilizar un baroscopio para ver la junta a través del agujero del panel exterior en L y aplicar por la zona exterior más sellador. Ver imagen 2.
• Aplicar sellador en la abertura frontal del panel superior en L.
• Aplicar sellador en la abertura del borde posterior del panel superior en L.
• Limpiar cualquier exceso de sellador y dejar secar el sellador durante 1 hora.
• Comprobar el sellador en todas las juntas, pulverizando líquido encima y con ayuda de aire verificar que el sellador es correcto.
• Montar de nuevo todos los componentes.
IMAGEN 1:
A – Zona de aplique de sellador entre la junta entre la parte superior del panel en L, la torre de amortiguación delantera y la parte exterior del panel en L.
B – Zona de aplique de sellador entre la junta vertical entre el lado exterior del pilar A y el conjunto del pilar de la bisagra.
IMAGEN 2:
A – Zona de aplique de sellador a través del agujero en el panel superior en L.
B – Zona de aplique de sellador, zona exterior del agujero.
Infiltração de água no compartimento de passageiros na zona do tapete. Perda intermitente ou permanente do funcionamento das portas.
MODELO
VERSÃO
TESLA MODEL S
SINTOMAS
CAUSA/S:
infiltração de água no compartimento de passageiros na zona do tapete.
Podem causar problemas eléctricos tais como a perda intermitente ou permanente do funcionamento das portas.NOTA: Este boletim de informação afecta apenas os veículos que se enquadram numa data de produção específica. Fabricado entre 2012 e 2020.
Defeito de painel.
Fuga de água entre o painel L da frente à esquerda (LH) e/ou à direita (RH) e a área do pilar A.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Confirme se os sintomas mencionados no campo de sintomas deste boletim são reproduzidos.
• Verificar a humidade nos footwells e verificar de que lado do veículo necessita de reparação.
• Remover a montagem da fáscia frontal.
• Remover a montagem do guarda-lamas dianteiro esquerdo e/ou direito.
• Retirar o reservatório do lavador de pára-brisas, se necessário.
• Remover os remendos de fita adesiva no topo, lado esquerdo e/ou direito da cobertura do painel L.
• Verificar todas as juntas do painel na área do painel L e em redor do painel A para confirmar lacunas, fissuras e fendas.
• Verificar as juntas por baixo do corpo na área do anteparo em busca de fissuras ou fissuras no vedante.
• Limpar todas as áreas onde o novo selante deve ser aplicado.
• Verificar se os remendos de fita adesiva no canto superior do anteparo selam correctamente. Limpar e aplicar novos remendos de fita adesiva, se necessário.
• Aplicar selante na junta entre o topo do painel L, a torre amortecedora frontal e o exterior do painel L.
• Aplicar selante na junta vertical entre o lado exterior do pilar A e o conjunto dobradiça-pilar. Ver imagem 1.
• Aplicar selante nas juntas do corpo entre o painel exterior do painel L e ao longo do bordo de ataque do conjunto do pilar da dobradiça.
• Aplicar selante na junta entre a montagem lateral da tampa do compartimento do motor, o lado da antepara e a extensão externa do trilho frontal.
• Aplicar selante na junta do corpo entre o bordo interior do painel superior do painel L e a torre amortecedora frontal.
• Aplicar selante nos cantos interiores da abertura frontal do pilar A.
• Aplicar selante em todas as juntas do painel na área entre o lado da tampa do castelo e o painel superior do painel L.
• Aplicar selante nas juntas verticais e horizontais da carroçaria entre o anteparo e o painel de extensão.
• Aplicar selante na junta sob o ponto de fixação da dobradiça da tampa do compartimento do motor.
• Aplicar selante através do buraco no painel L superior. Utilizar um baroscópio para ver a junta através do buraco no painel L exterior e aplicar mais selante na área exterior. Ver imagem 2.
• Aplicar selante na abertura frontal do painel L superior.
• Aplicar selante na abertura no bordo posterior do painel superior em forma de L.
• Limpar qualquer excesso de selante e deixar secar o selante durante 1 hora.
• Verificar o selante em todas as juntas, pulverizando líquido por cima e com a ajuda de ar, verificar se o selante está correcto.
• Remontar todos os componentes.
IMAGEM 1:
A – Área de aplicação do selante entre a junta entre o topo do painel L, a torre de choque frontal e o exterior do painel L.
B – Área de aplicação do selante entre a junta vertical entre o lado exterior do pilar A e o conjunto dobradiça-pilar.
IMAGEM 2:
A – Aplicar área de selagem através do buraco no painel L superior.
B – Área de aplicação do selante, fora do buraco.
Infiltration d’eau dans l’habitacle au niveau de la moquette. Perte intermittente ou permanente du fonctionnement de la porte.
MODÈLES
MOTORISATION
TESLA MODEL S
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
Infiltration d’eau dans l’habitacle au niveau de la moquette.
Ils peuvent causer des problèmes électriques tels que la perte intermittente ou permanente du fonctionnement de la porte.REMARQUE : Ce bulletin d’information ne concerne que les véhicules qui correspondent à une date de production spécifique. Fabriqué entre 2012 et 2020.
Défaut du panel.
Fuite d’eau entre le panneau L avant gauche (LH) et/ou droit (RH) et la zone du pilier A.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
Procédure de réparation:
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin sont reproduits.
• Vérifiez la présence d’humidité dans les cales-pieds et vérifiez quel côté du véhicule doit être réparé.
• Retirez l’ensemble de la façade avant.
• Déposez l’ensemble du garde-boue avant gauche et/ou droit.
• Retirez le réservoir de lave-glace, si nécessaire.
• Retirez les morceaux de ruban adhésif en haut, à gauche et/ou à droite du couvercle du panneau en L.
• Vérifiez tous les joints de panneau dans et autour de la zone du panneau L et du pilier A pour confirmer les espaces, les fissures et les crevasses.
• Vérifiez les joints du dessous de caisse dans la zone de la cloison pour voir s’il y a des trous ou des fissures dans le produit d’étanchéité.
• Nettoyez toutes les zones où le nouveau mastic doit être appliqué.
• Vérifiez que les rustines de ruban adhésif sur le coin supérieur de la cloison sont bien étanches. Nettoyez et appliquez de nouvelles rustines de ruban adhésif, si nécessaire.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur le joint entre le haut du panneau en L, la tour de l’amortisseur avant et l’extérieur du panneau en L.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur le joint vertical entre le côté extérieur du pilier A et l’ensemble charnière-pilier. Voir la photo 1.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur les joints de la carrosserie entre le panneau extérieur du panneau en L et le long du bord d’attaque de l’ensemble pilier-charnière.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur le joint entre l’assemblage du côté du capot, le côté de la cloison et l’extension de la traverse avant extérieure.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur le joint de carrosserie entre le bord intérieur du panneau supérieur du panneau en L et la tour de l’amortisseur avant.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur les coins intérieurs de l’ouverture avant du montant A.
• Appliquez du mastic sur tous les joints de panneaux dans la zone située entre le côté du capot et le panneau supérieur du panneau en L.
• Appliquer du mastic sur les joints verticaux et horizontaux de la carrosserie entre la cloison et le panneau d’extension.
• Appliquez du mastic sur le joint sous le point de fixation de la charnière du capot.
• Appliquez du mastic par le trou du panneau supérieur en L. Utilisez un baroscope pour visualiser le joint par le trou du panneau extérieur en L et appliquez davantage de mastic sur la zone extérieure. Voir l’image 2.
• Appliquez du mastic d’étanchéité sur l’ouverture avant du panneau en L supérieur.
• Appliquez du mastic d’étanchéité dans l’ouverture du bord arrière du panneau supérieur en forme de L.
• Essuyez tout excès de mastic et laissez sécher le mastic pendant 1 heure.
• Vérifiez l’étanchéité de tous les joints en pulvérisant du liquide sur le dessus et en vérifiant à l’aide de l’air que l’étanchéité est correcte.
• Réassemblez tous les composants.
IMAGE 1:
A – Zone d’application du mastic entre le joint entre le haut du panneau en L, la tour d’amortisseur avant et l’extérieur du panneau en L.
B – Zone d’application du mastic entre le joint vertical entre le côté extérieur du pilier A et l’ensemble charnière-pilier.
IMAGE 2:
A – Appliquez la zone de mastic à travers le trou du panneau en L supérieur.
B – Zone d’application du mastic, à l’extérieur du trou.
Er is water in de passagiersruimte gesijpeld in het tapijt. Onderbroken of permanent verlies van deurbediening.
MODEL
VERSIE
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
Er is water in de passagiersruimte gesijpeld in het tapijt.
Zij kunnen elektrische problemen veroorzaken, zoals het met tussenpozen of permanent uitvallen van de deurbediening.OPMERKING: Dit informatiebulletin heeft alleen betrekking op voertuigen die binnen een specifieke productiedatum vallen. Gefabriceerd tussen 2012 en 2020.
Paneldefect.
Waterlekkage tussen het linker (LH) en/of rechter (RH) L-paneel voor en het A-stijl gebied.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatie procedure:
• Bevestig dat de symptomen die in het symptoomveld van dit bulletin worden genoemd, worden weergegeven.
• Controleer op vocht in de voetruimten en kijk welke kant van het voertuig gerepareerd moet worden.
• Verwijder de voorste boeiboorden.
• Verwijder het linker en/of rechter voorspatbord.
• Verwijder het reservoir van de ruitensproeier, indien nodig.
• Verwijder de ducttape-plakkers aan de boven-, linker- en/of rechterkant van de afdekking van het L-paneel.
• Controleer alle paneelnaden in en rond het L-gebied en de A-stijl op spleten, barsten en spleten.
• Controleer de naden aan de onderkant van de carrosserie in het schutbordgebied op spleten of barsten in het afdichtingsmateriaal.
• Reinig alle plaatsen waar het nieuwe afdichtmiddel moet worden aangebracht.
• Controleer of de ducttape-plakkers op de bovenhoek van het schutbord goed afdichten. Maak schoon en breng nieuwe duct tape pleisters aan, indien nodig.
• Breng kit aan op de voeg tussen de bovenkant van het L-deel, de voorste schokdempertoren en de buitenkant van het L-deel.
• Breng kit aan op de verticale verbinding tussen de buitenkant van de A-stijl en de scharnier-stijlconstructie. Zie foto 1.
• Breng kit aan op de carrosserieverbindingen tussen het buitenpaneel van het L-element en langs de voorrand van de scharnierstijlen.
• Breng kit aan op de verbinding tussen de motorkapzijde, de schutbordzijde en de buitenste voorste railverlenging.
• Breng afdichtmiddel aan op de carrosserievoeg tussen de binnenrand van het bovenpaneel van het L-paneel en de voorste schokbrekertoren.
• Breng afdichtmiddel aan op de binnenhoeken van de voorste opening van de A-stijl.
• Breng kit aan op alle paneelnaden in het gebied tussen de zijkant van de motorkap en het bovenste paneel van het L-paneel.
• Breng kit aan op de verticale en horizontale carrosserievoegen tussen schutbord en verlengstuk.
• Breng afdichtmiddel aan op de voeg onder het bevestigingspunt van het motorkapscharnier.
• Breng kit aan door het gat in het bovenste L-element. Gebruik een baroscoop om de voeg te bekijken door het gat in het buitenste L-element en breng meer kit aan in het buitenste gebied. Zie afbeelding 2.
• Breng kit aan op de voorste opening van het bovenste L-element.
• Breng kit aan op de opening in de achterrand van het bovenste L-vormige paneel.
• Veeg overtollig afdichtmiddel weg en laat het afdichtmiddel gedurende 1 uur drogen.
• Controleer het afdichtingsmiddel op alle voegen door er vloeistof op te spuiten en met behulp van lucht te controleren of het afdichtingsmiddel goed is.
• Zet alle onderdelen weer in elkaar.
ZIE AFBEELDING 1:
A – Aanbrengen van kit tussen de voeg tussen de bovenkant van het L-vormige paneel, de voorste schokdemper en de buitenkant van het L-vormige paneel.
B – Breng kit aan tussen de verticale voeg tussen de buitenzijde van de A-stijl en de scharnier-stijlconstructie.
ZIE AFBEELDING 2:
A – Breng kit aan door het gat in het bovenste L-element.
B – Aanbrengen van afdichtmiddel, buiten het gat.
