Engine light ON. The vehicle displays the following fault code: P2015.
MODEL
VERSION
AUDI A4 Allroad B8 (8KH)
2.0 TFSI quattro (CPMA) 155 KW 211 HP 1984 Cm3
SYMPTOMS:
CAUSE/S:
P2015 – Intake manifold throttle position transmitter of air flow. Signal not permissible.
The vehicle has the above-mentioned fault code.
Fault code recorded in the engine control unit.
Engine light ON.
NOTE: This informative bulletin affects only vehicles equipped with specific engines: TFSI engines.
Corrosion on the throttle valve of intake manifold N316.
SOLUTION
Repair procedure:
• Confirm that the symptoms mentioned in the field symptoms of this bulletin are reproduced.
• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that the fault code mentioned in the field symptoms of this bulletin is recorded.
• Check intake manifold throttle valve N316 with guided troubleshooting.
• Replace the intake manifold throttle valve N316, if defective, with a new one with REF: 06H 906 283 B.
• Install the clean airline with REF: 06H 133 583 F, along the rocker cover on the right side of the new valve. See picture 1.
• Loosen the fixing screw of the engine wiring, located between cylinders 2 and 3, and fix the clean air pipe with this screw, if the engine is longitudinal. See picture 2 A.
• For transverse engines, use an additional M6 x 14 screw, REF: N 107 732 01. Tighten this screw to 9 Nm /- 1 Nm.
• Make sure that the clean air line is installed between the rocker cover and the vacuum unit linkage of the intake manifold throttle valve. See picture 2 B.
IMAGE 1:
A – Installation of the intake manifold throttle valve N316.
IMAGE 2:
A – Screw located between cylinders 2 and 3.
B – Installation of the clean air line on the throttle valve of the intake manifold.
Testigo de control motor (MIL) encendido. Vehículo presenta el código de avería: P2015
MODELO
VERSIÓN
AUDI A4 Allroad B8 (8KH)
2.0 TFSI quattro (CPMA) 155 KW 211 CV 1984 Cm3
SÍNTOMA
CAUSA/S
P2015 – Transmisor de la posición de la mariposa del colector de admisión del flujo de aire. Señal inadmisible.
El vehículo presenta el código de avería mencionado.
Código de avería registrado en la unidad de control motor.
Testigo de control motor (MIL) encendido.
NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos equipados con motorización específica. Motores TFSI.
Corrosión en la válvula de la mariposa del colector de admisión N316.
SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín.
• Comprobar la válvula de la mariposa del colector de admisión N316 con la localización guiada de averías.
• Sustituir la válvula de la mariposa del colector de admisión N316, si es defectuosa, por una nueva con REF: 06H 906 283 B.
• Instalar la tubería de aire limpio con REF: 06H 133 583 F, a lo largo de la tapa de balancines por el lado derecho de la válvula nueva. Ver imagen 1.
• Aflojar el tornillo de fijación del cableado del motor, ubicado entre el cilindro 2 y 3, y fijar la tubería de aire limpio con dicho tornillo, si el motor es longitudinal. Ver imagen 2 A.
• Para motores transversales, utilizar un tornillo M6 x 14 adicional, con REF: N 107 732 01. Apretar dicho tornillo a 9 Nm +/- 1 Nm.
• Asegurarse de que la tubería de aire limpio se instala entre la tapa de balancines y el varillaje de la cápsula de depresión de la mariposa del colector de admisión. Ver imagen 2 B.
IMAGEN 1:
A – Instalación de la válvula de la mariposa del colector de admisión N316.
IMAGEN 2:
A – Tornillo ubicado entre el cilindro 2 y 3. Fijación de la tubería de aire limpio.
B – Instalación de la tubería de aire limpio en la válvula de la mariposa del colector de admisión.
Luz do motor ligada. O veículo tem o seguinte código de falha: P2015.
MODELO
VERSÃO
AUDI A4 Allroad B8 (8KH)
2.0 TFSI quattro (CPMA) 155 KW 211 CV 1984 Cm3
SINTOMAS
CAUSA/S:
P2015 – Transmissor de posição do acelerador do colector de admissão de ar. Sinal não admissível.
O veículo apresenta o código de avaria acima mencionado.
Código de avaria registado na unidade de controlo do motor.
Luz do motor ligada.
NOTA: Este boletim de informação diz respeito apenas a veículos equipados com motores específicos. Motores TFSI.
Corrosão na válvula do acelerador do colector de admissão N316.
SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Confirme se os sintomas mencionados no campo de sintomas deste boletim são reproduzidos.
• Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com a máquina de diagnóstico.
• Confirmar que o código de erro mencionado no campo de sintomas deste boletim está registado.
• Verificar válvula de acelerador do colector de admissão N316 com resolução de problemas guiada.
• Substituir a válvula borboleta do colector de admissão N316, se defeituosa, por uma nova com REF: 06H 906 283 B.
• Instalar o tubo de ar fresco com REF: 06H 133 583 F, ao longo da tampa do balancim no lado direito da nova válvula. Ver imagem 1.
• Desaperte o parafuso de fixação da cablagem do motor, localizado entre os cilindros 2 e 3, e fixe o tubo de ar limpo com este parafuso, se o motor for longitudinal. Ver imagem 2 A.
• Para motores transversais, utilizar um parafuso adicional M6 x 14, REF: N 107 732 01. Apertar este parafuso para 9 Nm /- 1 Nm.
• Certificar-se de que o tubo de ar limpo é instalado entre a cobertura do balancim e a ligação da cápsula do acelerador de borboleta do colector de admissão. Ver imagem 2 B.
IMAGEM 1:
A – Instalação da válvula de acelerador do colector de admissão N316.
IMAGEM 2:
A – Parafuso localizado entre o cilindro 2 e o cilindro 3.
B – Instalação da tubagem de ar limpo na válvula do acelerador do colector de admissão
Le voyant de contrôle moteur est allumé. Le véhicule présente le code défaut suivant : P2015.
MODÈLES
MOTORISATION
AUDI A4 Allroad B8 (8KH)
2.0 TFSI quattro (CPMA) 155 KW 211 CV 1984 Cm3
SYMPTÔMES :
CAUSES POSSIBLES :
P2015 – Transmetteur de position du papillon du collecteur d’admission. Signal inadmissible.
Le véhicule présente le code d’erreur ci-dessus.
Code d’anomalie enregistré dans l’unité de commande du moteur.
Le voyant de contrôle moteur est allumé.
NOTE : ce bulletin d’information concerne uniquement les véhicules équipés de moteurs spécifiques. Moteurs TFSI.
Corrosion sur la vanne d’étranglement du collecteur d’admission N316.
PROCÉDURE DE RÉPARATION
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ de symptômes de ce bulletin sont reproduits.
• Effectuer la lecture des codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer que le code d’erreur mentionné dans le champ de symptôme de ce bulletin est enregistré.
• Vérifier la vanne du papillon du collecteur d’admission N316 avec le dépannage guidé
• Remplacer la vanne du papillon du collecteur d’admission N316, si elle est défectueuse, par une nouvelle vanne avec RÉF : 06H 906 283 B.
• Installer le tuyau d’air propre avec RÉF : 06H 133 583 F, le long du cache-culbuteur sur le côté droit de la nouvelle vanne. Voir image 1.
• Desserrer la vis de fixation du faisceau de câbles du moteur, située entre les cylindres 2 et 3, et fixer le tuyau d’air propre avec cette vis, si le moteur est longitudinal. Voir image 2 A.
• Pour les moteurs transversaux, utiliser un boulon M6 x 14 supplémentaire, RÉF : N 107 732 01. Serrer ce boulon à 9 Nm +/- 1 Nm.
• S’assurer que le tuyau d’air propre est installé entre le cache-culbuteur et la tringlerie de la capsule de dépression du papillon des gaz du collecteur d’admission. Voir image 2 B.
IMAGE 1:
A – Installation de la vanne du papillon du collecteur d’admission N316.
IMAGE 2:
A – Vis située entre les cylindres 2 et 3. Fixation du tuyau d’air propre.
B – Installation du tuyau d’air propre sur la vanne du papillon du collecteur d’admission.
Controleer het motorlampje. Het voertuig registreert de volgende foutcode: P2015.
MODEL
VERSIE
AUDI A4 Allroad B8 (8KH)
2.0 TFSI quattro (CPMA) 155 KW 211 PK 1984 Cm3
SYMPTOMEN:
OORZAAK/OORZAKEN:
P2015 – Inlaatspruitstuk gaskleppositie zender van de luchtstroom. Signaal niet toegestaan.
Het voertuig heeft de bovengenoemde foutcode.
Foutcode geregistreerd in de motorregeleenheid.
Controleer het motorlampje.
OPMERKING: Dit informatiebulletin heeft alleen betrekking op voertuigen met specifieke motoren. TFSI motoren
Corrosie op de gasklep van het inlaatspruitstuk N316.
PROCEDURE VOOR REPARATIE
• Controleer of de symptomen die in het symptoomveld van dit bulletin worden vermeld, zijn gereproduceerd.
• Lees de foutcodes die zijn vastgelegd in de motorregeleenheid met het diagnoseapparaat.
• Controleer of de foutcode die wordt vermeld in het symptoomveld van dit bulletin is opgenomen.
• Controleer inlaatspruitstuk vlinderklep N316 met begeleide probleemoplossing.
• Vervang het inlaatspruitstuk vlinderklep N316, indien defect, vervang door een nieuwe met REF: 06H 906 283 B.
• Installeer de schone luchtleiding met REF: 06H 133 583 F, langs de tuimeldeksel aan de rechterkant van de nieuwe klep. Zie foto 1.
• Maak de bevestigingsschroef van de motorbedrading los, gelegen tussen cilinder 2 en 3, en bevestig de schone luchtpijp met deze schroef, als de motor in de lengterichting is. Zie foto 2 A.
• Gebruik voor dwarsmotoren een extra M6 x 14 schroef, REF: N 107 732 01. Draai deze schroef vast tot 9 Nm /- 1 Nm.
• Zorg ervoor dat de schone luchtleiding is geïnstalleerd tussen de rocker cover en de inlaatspruitstuk gasklep vlinder depressor capsule koppeling. Zie foto 2 B.
ZIE AFBEELDING 1:
A – Installatie van de inlaatspruitstuk gasklep N316.
ZIE AFBEELDING 2:
A – Schroef tussen cilinders 2 en 3.
B – Installatie van de schone luchtleiding op de gasklep van het inlaatspruitstuk.
