Les véhicules électriques suscitent des inquiétudes

La présence croissante de véhicules électrifiés a déclenché une transformation de notre industrie. Ce changement révolutionne le marché de l’après-vente et l‘atelier, exigeant de nouvelles compétences, connaissances et équipements spécialisés. Il est certain que l’entretien et les réparations diffèrent considérablement de ceux des véhicules traditionnels. Si ce changement présente des défis, il ouvre également des opportunités pour la croissance des services spécialisés. Mais devons-nous nous inquiéter de ces défis liés au véhicule électrique ?

En 2021, les véhicules hybrides et électriques ne représentaient que 0,8 % du parc automobile de l’UE. Comme le montre le graphique ci-dessous, la Norvège est le seul pays dont le parc automobile compte 15,5 % de véhicules électriques. En revanche, dans la plupart des pays, les véhicules électriques ne dépassent même pas 1 % du parc automobile.

Ventes de véhicules électrifiés et leur arrivée à l’atelier

Les ventes de véhicules électrifiés sont en plein essor d’année en année, comme le montre le graphique ci-dessous. Dans la plupart des pays de l’UE, les ventes ont augmenté de près de 80 % en 2021 par rapport à 2020. En d’autres termes, on peut s’attendre à ce que la part des véhicules électrifiés dans le parc automobile augmente considérablement dans les années à venir. Ainsi, dans quelques années, nous pouvons nous attendre à ce qu’ils commencent à arriver dans les ateliers pour être entretenus et réparés. Dans quelques années encore, ils se généraliseront.

Si l’on considère les immatriculations en 2023, les véhicules électrifiés gagnent clairement du terrain. En août, les immatriculations ont grimpé en flèche pour atteindre une part de marché stupéfiante de 21 % dans l’UE, grâce à une augmentation des ventes de 118,1 % par rapport à la période précédente.

C’est plus du double par rapport à août 2022 ! L’électrification s’accélère. Pour toutes ces raisons, les ateliers ne devraient pas être préoccupés par le véhicule électrique pour le moment, mais il vaut mieux être prévoyants et se former correctement pour être prêts.

La réalité de l’atelier aujourd’hui

Alors, les professionnels de l’atelier sont-ils préoccupés ou non ? Comment vivent-ils ce défi ? Les véhicules électriques arrivent-ils dans les ateliers multimarques ?

À travers EinaContact, notre centre d’appels multimarque, nous recevons plus de 250 000 requêtes d’informations techniques et de conseils en diagnostic et réparation chaque année, provenant de plus de 8 500 ateliers en Espagne, au Portugal, en France, en Irlande, au Royaume-Uni, en Belgique, au Luxembourg et aux Pays-Bas. Un échantillon très significatif.

Analysons quelques statistiques de notre centre d’appels. Au cours de ce premier semestre de 2023, les moteurs 100 % électriques, avec seulement 0,33 % des requêtes, sont encore très loin des systèmes qui suscitent le plus d’interrogations chez les professionnels de l’atelier. Les technologies les plus consultées restent le moteur diesel, avec 34,20 % des requêtes, l’électricité et l’électronique, avec 16,23 %, et le moteur à essence, avec 13,59 %.

Conclusion

Que nous demandent exactement les techniciens d’atelier ?

Approfondissons un peu plus sur les véhicules électrifiés. La plupart des requêtes concernant les moteurs 100 % électriques portent sur la batterie de traction, représentant 0,19 % de toutes les requêtes à EinaContact. En d’autres termes, ces requêtes représentent 60 % des requêtes spécifiques concernant les moteurs 100 % électriques.

Continuons à examiner en détail les statistiques. Voyons ce qui se passe en ce qui concerne les systèmes de propulsion : diesel, essence et hybrides.

En fait, les véhicules hybrides avec moteurs diesel sont insignifiants sur le marché actuel, pratiquement inexistants. Autrement dit, la grande majorité des hybrides sont à essence. Cela étant dit, le pourcentage de requêtes concernant ces deux systèmes est dérisoire en comparaison des autres technologies. Rappelons que nous n’avons que 0,8 % de véhicules électrifiés dans l’UE et que leur arrivée dans les ateliers est insignifiante pour le moment. Ainsi, ces pourcentages très bas ne devraient pas nous surprendre.

Comme nous le mentionnions, les ateliers ne devraient pas être préoccupés par le véhicule électrique, mais nous insistons sur le fait qu’ils devraient se former pour ne pas l’être à l’avenir.

Surprise de dernière minute

Cependant, nous avons découvert une donnée importante en analysant les statistiques de notre centre d’appels, mettant en évidence l’évolution technologique de notre secteur, bien que cela n’ait rien à voir avec les véhicules électrifiés. 16,23 % des requêtes concernent l’électricité et l’électronique.

Depuis 2018, les requêtes concernant l’électricité et l’électronique du véhicule ont augmenté, atteignant une hausse considérable de 31,38 % en seulement 5 ans. Il est clair que nous parlons de plus en plus d’électromécanique que de mécanique pure et dure. Nos véhicules ressemblent de plus en plus à des appareils électroménagers.

L’électricité et l’électronique du véhicule

En revenant à l’analyse des statistiques d’EinaContact de manière générale, nous constatons que 56,81 % des requêtes sont liées à l’électricité et à l’électronique ! Plus de 18 % des requêtes concernent l’électricité et l’électronique du moteur diesel et le contrôle des émissions de ce moteur. En comparaison, seulement 6 % des requêtes font référence à l’électricité et à l’électronique du moteur à essence et à son système de contrôle des émissions.

D’autre part, près de 5,5 % des requêtes sont des requêtes de schémas électriques et d’assistance pour le diagnostic et la réparation du câblage du véhicule. Nous pourrions continuer, car de nombreux sous-systèmes sont aujourd’hui affectés par l’électricité et l’électronique du véhicule : la gestion électronique de la suspension ou de la direction, par exemple. De manière évidente, la plupart des systèmes de sécurité : alarme, antivol, pression des pneus, etc. Également la programmation et les réinitialisations du véhicule.

Nous vous laissons avec les statistiques des technologies directement liées à l’électricité du véhicule, représentant 13,59 % du total des requêtes à EinaContact. Comme nous l’avons mentionné précédemment, les requêtes concernant le câblage représentent presque 5,5 % du total des requêtes, mais elles représentent 40 % des requêtes liées à l’électricité et à l’électronique.

Plus de statistiques

C’est toujours ainsi chez Grup Eina : nous analysons toutes les données de nos services pour mieux aider le professionnel de l’atelier. Nous identifions les lacunes de connaissance, les tendances du secteur, les pannes fréquentes, les marques et modèles les plus consultés, les mots-clés les plus recherchés, les outils de diagnostic les plus utilisés, les technologies les plus problématiques, etc.

De cette manière, nous sommes également en mesure d’offrir à nos clients un service à valeur ajoutée qui leur permet de tirer leurs propres conclusions sur les besoins de l’atelier. En d’autres termes, nous leur fournissons des données pour élaborer des stratégies et augmenter leurs ventes, attirer de nouveaux clients et fidéliser leurs clients actuels.

Savez-vous quel cours technique a été le plus demandé l’année dernière ? Quel moteur a présenté le plus de pannes ? Quel code d’erreur a été le plus recherché ? Quelle marque et modèle ont généré le plus de consultations à EinaContact, notre centre d’appels ? Quels bulletins techniques ont été les plus consultés dans EinaVTS, notre base de données sur les réparations de pannes ?

Que voulez-vous savoir ? Écrivez-nous ici.