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Land Rover Discovery V (L462, LR)

A screeching noise comes from the rear wheels when driving or applying the electric parking brake (EPB). The vehicle displays the following faults codes: C1A43, C1A53 68 and/or C1A46 62.

MODEL

VERSION

Land Rover Discovery V (L462, LR)

3.0 Scv6 4X4 (306PS) 250KW 340HP 2995Cm3

SYMPTOMS:

CAUSE/S:
C1A43 00 – Failure in the H-bridge circuit of the electric parking brake.
C1A53 68 – Faulty parking brake mounting bracket.
C1A46 62 – Actuator plausibility check.
The vehicle displays one or several of the above-mentioned fault codes.
The EPB warning light is flashing.
A screeching noise comes from the rear wheels when driving or applying the electric parking brake (EPB).

NOTE: The symptoms in this informative bulletin may occur without displaying a fault code.

NOTE: The noise comes from the electric parking brake (EPB) actuator.

NOTE: This informative bulletin only affects those vehicles equipped with an electric parking brake (EPB).

Possible causes:
• Corrosion in the electric parking brake (EPB) shoes.
• Wear on the electric parking brake (EPB) shoes.
• Incorrect adjustment of the electric parking brake (EPB) shoes.
• The internal components of the EPB actuator may have over-traveled or be jammed.

SOLUTION
Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes that appear in the field symptoms of this bulletin are displayed.
• Confirm that the symptoms mentioned in the field symptoms of this bulletin are reproduced.
• Activate Drive mode.
• Remove the rear wheels.
• Check if the EPB actuator is jammed.
• Unjam the EPB actuator if possible by using an appropriate diagnostic tool.
• Wind by hand the parking brake shoe adjusters out (See image 1 – C) as far as they will go in order to lock the brake shoes against the brake drums.
• Check that the vehicle transmission is in the low-speed range.
• Start the engine and activate the EPB using the button.
• Check if the EPB motor runs and if there is a screeching noise from the EPB module.
• Release the EPB by pressing the button.
• Check if the EPB motor runs and if there is a screeching noise from the EPB module.
• Perform several times the lock and unlock procedure if the EPB module makes a screeching noise during both activations or during the second activation, as the EPB actuator is possibly jammed.
• Replace the EPB module if the EPB actuator does not release.
• Place the vehicle transmission in ‘low gear range (L)’. Make sure the EPB is activated and check the brake force of the brake force sensor using an appropriate diagnostic tool if the motor can be heard when running or while applied without any screeching noise.
• Replace the EPB module if the brake force is lower than 1000 N.
• Check the EPB module power supply if the module motor has NOT started, repair if necessary.
• Release the EPB by pressing the button.
• Loosen the brake shoe adjusters.
• Deactivate transport mode.
• Bring the parking brake to the mounting position using the diagnostic tool.
• Remove the EPB 30A fuse from the battery junction box (BJB).
• Remove the rear brake discs.
• Remove the brake shoes from the support plate.
• Check the condition of the springs and the clips. If the shoes are a minimum of 2 mm thick, replace them if necessary.
• Thoroughly clean the braking area of the drum brake, removing brake dust, metal flakes (See image 1 – A) and corrosion (See image 1 – B).
• Protect or lubricate the backing plate brake shoe support platforms using suitable grease.
• Check the condition of the parking brake cables and ensure that the clips are installed at the cable ends (See image 1 – E). Replace if necessary.
• Reinstall the rear brake discs.
• Reinstall the 30A EPB fuse in the battery junction box (BJB).
• Carry out the parking brake shoe and adjustment lining.
• Install the wheels.
• Clear the fault codes recorded in the control unit using the diagnostic tool.
• Check the proper operation of the EPB.
• Carry out a second fault code reading in the control unit using the diagnostic tool and confirm that NO fault codes are recorded.

NOTE: To release the EPB, it is necessary to press the brake pedal while operating the switch.

NOTE: If an anomaly is detected and fixed, the brake force of the EPB module must be checked again.

NOTE: To carry out a correct repair, it is recommended to follow the instructions in the repair manual.

IMAGE 1:

A – Metal flakes.
B – Corrosion.
C – Brake shoe adjusters.
D – Direction of the disc rotation.
E – Clips.


The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin.
It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party.
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Land Rover Discovery V (L462, LR)

Ruido de chirrido procedente de las ruedas traseras al circular o al aplicar el freno de estacionamiento eléctrico (EPB). Vehículo presenta los siguientes códigos de avería: C1A43, C1A53 68 y/o C1A46 62


MODELO

VERSIÓN

Land Rover Discovery V (L462, LR)

3.0 Scv6 4X4 (306PS) 250KW 340CV 2995Cm3

SÍNTOMA

CAUSA/S
C1A43 00 – Fallo puente H freno de mano eléctrico.
C1A53 68 – Fallo de sujeción del freno de estacionamiento.
C1A46 62 – Verificación de admisibilidad del actuador.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores.
Testigo de advertencia del EPB parpadea.
Ruido de chirrido procedente de las ruedas traseras al circular o al aplicar el freno de estacionamiento eléctrico (EPB).

NOTA: Es posible que los síntomas de este boletín se reproduzcan sin códigos de avería.

NOTA: El ruido procede del actuador del freno de estacionamiento eléctrico (EPB).

NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos equipados con freno de estacionamiento eléctrico (EPB).

Posibles causas:
• Corrosión en las zapatas del freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
• Desgaste en las zapatas del freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
• Ajuste incorrecto de las zapatas del freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
• Los componentes internos del actuador EPB pueden haber rebasado su recorrido máximo o estar atascados.

SOLUCIÓN
Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Activar el modo transporte.
• Desmontar las ruedas traseras.
• Comprobar si el actuador del EPB está atascado.
• Desatascar si es posible el actuador del EPB con el útil de diagnosis adecuado.
• Enrollar manualmente los mecanismos de ajuste de las zapatas de freno hacia fuera (Ver imagen 1 – C)todo lo que se pueda para bloquear las zapatas de freno contra los tambores de freno.
• Comprobar que la transmisión del vehículo se encuentra en la gama de velocidades cortas.
• Arrancar el motor y accionar el EPB mediante el botón.
• Comprobar si el motor del EPB funciona y si se produce un chirrido procedente del módulo del EPB.
• Liberar el EPB mediante el botón.
• Comprobar si el motor del EPB funciona y si se produce un chirrido procedente del módulo del EPB.
• Realizar varias veces el procedimiento de bloqueo y desbloqueo del EPB si el módulo del EPB produce un chirrido durante ambos accionamientos o durante el segundo accionamiento, ya que el actuador del EPB posiblemente esté atascado.
• Sustituir el módulo del EPB si el actuador del EPB no se libera.
• Colocar la transmisión del vehículo en ‘gama de marchas cortas (L)’, asegurar que el EPB está accionado y comprobar la fuerza de frenado del sensor de fuerza de frenado con el útil de diagnosis adecuado si el motor puede oírse en marcha durante el accionamiento sin ningún chirrido.
• Sustituir el módulo del EPB si la fuerza de frenado es inferior a 1000 N.
• Comprobar la fuente de alimentación del módulo EPB si el motor del módulo NO se ha puesto en marcha, reparar si es preciso.
• Liberar el EPB mediante el botón.
• Aflojar los mecanismos de ajuste de las zapatas de freno.
• Desactivar el modo transporte.
• Llevar el freno de estacionamiento a posición de montaje con el útil de diagnosis.
• Extraer el fusible de 30A el EPB de la caja de fusibles de la batería (BJB).
• Desmontar los discos de freno traseros.
• Desmontar las zapatas de freno de la placa de apoyo.
• Comprobar el estado de los muelles y las abrazaderas y si las zapatas tienen un grosor de 2 mm como mínimo, sustituir si es preciso.
• Limpiar a fondo la zona de frenado del freno de tambor, eliminando el polvo de freno, lascas metálicas (Ver imagen 1 – A) y la corrosión (Ver imagen 1 – B).
• Proteger o lubricar las plataformas de soporte de las zapatas de freno de la placa de apoyo con una grasa adecuada.
• Comprobar el estado de los cables del freno de estacionamiento y asegurar que las abrazaderas están instaladas en los extremos del cable (Ver imagen 1 – E), sustituir si es preciso.
• Reinstalar los discos de freno traseros.
• Reinstalar el fusible de 30A del EPB en la caja de fusibles de la batería (BJB).
• Realizar el ajuste de las zapatas de freno de estacionamiento y del forro.
• Montar las ruedas.
• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
• Comprobar el correcto funcionamiento del EPB.
• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registran códigos de avería.

NOTA: Para liberar el EPB es necesario pisar el pedal de freno mientras se acciona el interruptor.

NOTA: Si se detecta una anomalía y se soluciona, de deberá comprobar de nuevo la fuerza de frenado del módulo EPB.

NOTA: Para realizar una reparación correcta, se recomienda seguir las instrucciones del manual de reparaciones.

IMAGEN 1:

A – Lascas metálicas.
B – Corrosión.
C – Mecanismo de ajuste de las zapatas de freno.
D – Sentido de rotación del disco.
E – Abrazaderas.


La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo.
Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente.
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Land Rover Discovery V (L462, LR)

Ruído estridente das rodas traseiras ao circular ou ao aplicar o travão elétrico de estacionamento (EPB). O veículo tem o seguintes códigos de falha: C1A43, C1A53 68 e/ou C1A46 62.


MODELO

VERSÃO

Land Rover Discovery V (L462, LR)

3.0 Scv6 4X4 (306PS) 250KW 340CV 2995Cm3

SINTOMAS

CAUSA/S:
C1A43 00 – Falha da ponte-H do travão de mão elétrico.
C1A53 68 – Falha na retenção do travão de estacionamento.
C1A46 62 – Verificação da admissibilidade do atuador.
O veículo tem um ou vários códigos de avaria mencionados.
A luz de aviso EPB pisca.
Ruído estridente das rodas traseiras ao circular ou ao aplicar o travão elétrico de estacionamento (EPB).

NOTA: Os sintomas neste boletim podem ser reproduzidos sem códigos de avaria.

NOTA: O ruído vem do atuador do travão elétrico de estacionamento (EPB).

NOTA: Este boletim informativo afeta apenas veículos equipados com o travão de estacionamento elétrico (EPB).

Causas possíveis:
• Corrosão da base do travão de estacionamento elétrico (EPB).
• Desgaste da base do travão de estacionamento elétrico (EPB).
• Configuração incorreta das bases do travão elétrico de estacionamento (EPB).
• Os componentes internos do atuador EPB podem ter excedido seu curso máximo ou estarem presos.

SOLUÇÃO
Procedimento de reparação:
• Ler códigos de avaria registados na unidade de controlo com a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar se um ou mais dos códigos de avaria mencionados no campo de sintoma deste boletim são registados.
• Confirme se os sintomas mencionados no campo de sintomas deste boletim são reproduzidos.
• Ativar modo de transporte.
• Desmontar as rodas traseiras.
• Verifique se o atuador EPB está preso.
• Desbloquear o atuador EPB, se possível, com a ferramenta de diagnóstico apropriada.
• Enrole manualmente os mecanismos de ajuste para fora (ver figura 1 – C), na medida do possível, para travar as bases do travão contra os tambores de travão.
• Verifique se a transmissão do veículo está no regime de baixa velocidade.
• Ligue o motor e ative o EPB usando o botão.
• Verifique se o motor EPB funciona e se há um ruído do módulo EPB.
• Libertar o EPB usando o botão.
• Verifique se o motor EPB funciona e se há um ruído do módulo EPB.
• Execute o procedimento de bloqueio e desbloqueio EPB várias vezes se o módulo EPB fizer um barulho durante as duas unidades ou durante a segunda unidade, pois o atuador EPB pode estar preso.
• Substitua o módulo EPB se o atuador EPB não se libertar.
• Coloque a transmissão do veículo em regime de velocidades baixas (L)’, certifique-se de que o EPB está engatado e verifique a força de travagem do sensor de força de travagem com a ferramenta de diagnóstico apropriada se o motor pode ser ouvido a funcionar durante o accionamento sem qualquer barulho.
• Substitua o módulo EPB se a força de travagem for inferior a 1000 N.
• Verifique a fonte de alimentação do módulo EPB se o motor do módulo NÃO deu iníco de marcha, reparar se necessário.
• Libertar o EPB usando o botão.
• Afrouxe os mecanismos de ajuste das bases do travão.
• Desativar o modo de transporte.
• Levar o travão de estacionamento para a posição de montagem com a ferramenta de diagnóstico.
• Extrair o fusível 30A do EPB da caixa de fusíveis da bateria (BJB).
• Desmontar os discos do travão traseiro.
• Desmontar as bases do travão do apoio traseiro.
• Verifique o estado das molas e grampos e se as bases tiverem pelo menos 2 mm de espessura, substitua se necessário.
• Limpe completamente a zona de travagem do travão de tambor, eliminando a poeira do travão, lascas de metal (Ver imagem 1 – A) e corrosão (Ver imagem 1 – B).
• Proteger ou lubrificar as plataformas de rolamento das bases do travão da placa traseira com uma massa lubrificante adequada.
• Verifique o estado dos cabos do travão de estacionamento e certifique-se de que os grampos estejam instalados nas extremidades do cabo (ver imagem 1 – E), substitua se necessário.
• Reinstale os discos do travão traseiro.
• Reinstale o fusível EPB 30A na caixa de fusíveis da bateria (BJB).
• Efetuar o ajuste das bases e forro do travão de estacionamento.
• Monte as rodas.
• Apague os códigos de avarias registados na unidade de controlo com a ferramenta de diagnóstico.
• Verificar o funcionamento correto do EPB.
• Efetuar uma segunda leitura dos códigos de avaria na unidade de controlo com a ferramenta de diagnóstico e confirmar que NÃO há códigos de avaria registados.

NOTA: Para libertar o EPB, é necessário pressionar o pedal do travão enquanto opera a chave.

NOTA: Se uma anomalia for detetada e corrigida, a força da travagem do módulo EPB deve ser verificada novamente.

NOTA: Para uma reparação correta, é recomendado seguir as instruções do manual de reparação.

IMAGEM 1:

A – Lascas metálicas.
B – Corrosão.
C – Mecanismo de ajuste das bases do travão.
D – Sentido de rotação do disco.
E – Grampos.

A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o avaliação profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos diretos ou indiretos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo.
É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente.
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Land Rover Discovery V (L462, LR)

Un bruit de grincement provient des roues arrière lors de la conduite ou de l’application du frein de stationnement électrique (EPB). Le véhicule présente les codes défauts suivants : C1A43, C1A53 68 et/ou C1A46 62.


MODÈLES

MOTORISATION

Land Rover Discovery V (L462, LR)

3.0 Scv6 4X4 (306PS) 250KW 340CV 2995Cm3

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :
C1A43 00 – Défaillance du pont H du frein de stationnement électrique.
C1A53 68 – Défaillance de la fixation du frein de stationnement.
C1A46 62 – Vérification d’admissibilité de l’actionneur.
Le véhicule présente un ou plusieurs des codes d’erreur ci-dessus.
Le voyant EPB clignote.
Un bruit de grincement provient des roues arrière lors de la conduite ou de l’application du frein de stationnement électrique (EPB).

NOTE : les symptômes dans ce bulletin peuvent être reproduits sans codes d’erreur.

NOTE : le bruit provient de l’actionneur du frein de stationnement électrique (EPB).

NOTE : ce bulletin ne s’applique qu’aux véhicules équipés du frein de stationnement électrique (EPB).

 Causes possibles :
• Corrosion sur les garnitures de friction du frein de stationnement électrique (EPB).
• Usure des garnitures de friction du frein de stationnement électrique (EPB).
• Mauvais réglage des mâchoires du frein de stationnement électrique (EPB).
• Les composants internes de l’actionneur EPB ont peut-être dépassé leur course maximale ou sont peut-être bloqués.

PROCÉDURE DE RÉPARATION
Procédure de réparation :
• Effectuer la lecture des codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer qu’un ou plusieurs des codes d’erreur mentionnés dans le champ de symptômes de ce bulletin sont enregistrés.
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ de symptômes de ce bulletin sont reproduits.
• Activer le mode transport.
• Démonter les roues arrière.
• Vérifier si l’actionneur EPB est coincé.
• Si possible, débloquer l’actionneur EPB avec un outil de diagnostic approprié.
• Enrouler manuellement les dispositifs de réglage des mâchoires de frein vers l’extérieur (voir image 1 – C) autant que possible pour bloquer les mâchoires de frein contre les tambours de frein.
• Vérifier que la transmission du véhicule est en gamme basse.
• Démarrer le moteur et actionner l’EPB à l’aide du bouton.
• Vérifier si le moteur de l’EPB fonctionne et s’il y a un grincement provenant du module EPB.
• Relâcher l’EPB à l’aide du bouton.
• Vérifier si le moteur de l’EPB fonctionne et s’il y a un grincement provenant du module EPB.
• Effectuer plusieurs fois la procédure de verrouillage et de déverrouillage de l’EPB si le module EPB grince lors des deux actionnements ou lors du deuxième actionnement, ceci indiquant que l’actionneur de l’EPB est peut-être bloqué.
• Remplacer le module EPB si l’actionneur EPB ne se débloque pas.
• Placer la transmission du véhicule en « gamme basse (L) », s’assurer que l’EPB est engagé et vérifier la force de freinage du capteur de force de freinage avec l’outil de diagnostic approprié si l’on peut entendre le moteur tourner pendant l’actionnement sans aucun grincement.
• Remplacer le module EPB si la force de freinage est inférieure à 1000 N.
• Vérifier l’alimentation du module EPB si le moteur du module n’a PAS démarré, réparer si nécessaire.
• Libérer l’EPB à l’aide du bouton.
• Desserrer les mécanismes de réglage des mâchoires de frein.
• Désactiver le mode transport.
• Déplacer le frein de stationnement en position d’installation à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Retirer le fusible de 30 A du EPB de la boîte à fusibles de la batterie (BJB).
• Démonter les disques de frein arrière.
• Retirer les plaquettes de frein de la plaque d’appui.
• Vérifier l’état des ressorts et des pinces et si les garnitures de frein ont une épaisseur d’au moins 2 mm, les remplacer si nécessaire.
• Nettoyer soigneusement la zone de freinage du tambour de frein, en éliminant la poussière de frein, les copeaux de métal (voir image 1 – A) et la corrosion (voir image 1 – B).
• Protéger ou lubrifier les patins de support des garnitures de frein de la plaque d’appui avec une graisse appropriée.
• Vérifier l’état des câbles du frein de stationnement et s’assurer que les serre-câbles sont fixés aux extrémités des câbles (voir image 1 – E), les remplacer si nécessaire.
• Remonter les disques de frein arrière.
• Remonter le fusible de 30 A du EPB dans le boîtier à fusibles de la batterie (BJB).
• Régler les mâchoires et la garniture du frein de stationnement.
• Monter les roues.
• Effacer les codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande avec l’outil de diagnostic.
• Vérifier le bon fonctionnement de l’EPB.
• Effectuer une deuxième lecture des codes d’erreur sur l’unité de commande avec l’outil de diagnostic et confirmer qu’AUCUN code d’erreur n’est enregistré.

NOTE : pour libérer l’EPB, il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein tout en actionnant le commutateur.

NOTE : si un défaut est détecté et rectifié, la force de freinage du module EPB doit être revérifiée.

NOTE : pour une réparation correcte, il est recommandé de suivre les instructions du manuel de réparation.

IMAGE 1:

A – Éclats métalliques.
B – Corrosion.
C – Mécanisme de réglage des mâchoires de frein.
D – Sens de rotation du disque.
E – Serre-câbles.

L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.
Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente.
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Land Rover Discovery V (L462, LR)

Krijsend geluid afkomstig van de achterwielen bij het rijden of het inschakelen van de elektrische parkeerrem (EPB). Het voertuig registreert de volgende foutcodes: C1A43, C1A53 68 en/of C1A46 62.


MODEL

VERSIE

Land Rover Discovery V (L462, LR)

3.0 Scv6 4X4 (306PS) 250KW 340PK 2995Cm3

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:
C1A43 00 – Storing van de elektrische handrem H brug.
C1A53 68 – Defecte parkeerrem montagebeugel.
C1A46 62 – Verificatie van de toelaatbaarheid van de actuator.
Het voertuig geeft een of meer van de bovengenoemde foutcodes weer.
EPB-waarschuwingslampje knippert.
Krijsend geluid afkomstig van de achterwielen bij het rijden of het inschakelen van de elektrische parkeerrem (EPB).

OPMERKING: Het is mogelijk dat de symptomen in deze technische notitie optreden zonder een foutcode weer te geven.

OPMERKING: Het geluid komt van de elektrische parkeerrem (EPB) actuator.

OPMERKING: Dit informatieve bulletin is alleen van invloed op voertuigen die zijn uitgerust met een elektrische parkeerrem (EPB).

Mogelijke oorzaken:
• Corrosie in de schoenen van de elektrische parkeerrem (EPB).
• Slijtage aan de elektrische parkeerrem (EPB) schoenen.
• Onjuiste afstelling van de schoenen van de elektrische parkeerrem (EPB).
• De interne componenten van de EPB-actuator kunnen hun maximale veerweg hebben overschreden of kunnen vastzitten.

PROCEDURE VOOR REPARATIE
Reparatie procedure:
• Lees de foutcodes die in de besturingseenheid zijn geregistreerd met behulp van het diagnoseprogramma.
• Controleer of een of meer van de foutcodes die in het veld Symptomen van dit bulletin worden weergegeven, worden weergegeven.
• Controleer of de symptomen die in het symptoomveld van dit bulletin worden vermeld, zijn gereproduceerd.
• Activeer de transportmodus.
• Verwijder de achterwielen.
• Controleer of de EPB-actuator vastzit.
• Deblokkeer de EPB-actuator indien mogelijk met behulp van een geschikt diagnostisch hulpmiddel.
• Rol de remschoenverstellers handmatig zoveel mogelijk uit (zie afbeelding 1 – C) om de remschoenen tegen de remtrommels te vergrendelen.
• Controleer of de transmissie van het voertuig zich in het lage snelheidsbereik bevindt.
• Start de motor en activeer de EPB met behulp van de knop.
• Controleer of de EPB-motor werkt en of er een piep is van de EPB-module.
• Laat de EPB los met behulp van de knop.
• Controleer of de EPB-motor werkt en of er een piep is van de EPB-module.
• Voer meerdere keren de vergrendelings- en ontgrendelingsprocedure uit als de EPB-module piept tijdens beide activeringen of tijdens de tweede activering, omdat de EPB-actuator mogelijk vastzit.
• Vervang de EPB-module als de EPB-actuator niet loslaat.
• Plaats de voertuigoverbrenging in “laag versnellingsbereik (L)”, zorg ervoor dat de EPB wordt geactiveerd en controleer de remkracht van de remkrachtsensor met behulp van een geschikt diagnose-instrument als de motor kan worden gehoord tijdens het draaien of tijdens het rijden zonder enig gepiep.
• Vervang de EPB-module als de remkracht lager is dan 1000 N.
• Controleer de voeding van de EPB-module als de modulemotor NIET is gestart, repareer indien nodig.
• Laat de EPB los met behulp van de knop.
• Maak de verstelmechanismen van de remschoenen los.
• Deactiveer de transportmodus.
• Breng de parkeerrem in de montagestand met het diagnosehulpmiddel.
• Verwijder de 30A zekering voor de EPB uit de accuzekeringkast (BJB).
• Verwijder de achterste remschijven.
• Verwijder de remschoenen van de steunplaat.
• Controleer de staat van de veren en de klemmen en als de schoenen minstens 2 mm dik zijn, vervang indien nodig.
• Reinig het remgebied van de trommelrem grondig en verwijder remstof, metaalvlokken (zie afbeelding 1 – A) en corrosie (zie afbeelding 1 – B).
• Bescherm of smeer de remschoenenplaten van de steunplaat met een geschikt vet.
• Controleer de staat van de parkeerremkabels en zorg ervoor dat de klemmen aan de uiteinden van de kabel zijn geïnstalleerd (zie afbeelding 1 – E), vervang indien nodig.
• Installeer de achterremschijven opnieuw.
• Installeer de 30A EPB-zekering opnieuw in de zekeringkast van de batterij (BJB).
• Voer de afstelling van de parkeerremschoenen en de voering uit.
• Installeer de wielen.
• Wis de foutcodes die in de besturingseenheid zijn geregistreerd met behulp van het diagnosehulpmiddel.
• Controleer de goede werking van de EPB.
• Voer een tweede foutcodemeting uit in de besturingseenheid met behulp van het diagnoseprogramma en bevestig dat er GEEN foutcodes zijn geregistreerd.

OPMERKING: Om de EPB los te laten is het noodzakelijk om het rempedaal in te drukken terwijl u de schakelaar bedient.

OPMERKING: Als een afwijking wordt gedetecteerd en gecorrigeerd, moet de remkracht van de EPB-module opnieuw worden gecontroleerd.

OPMERKING: Voor een correcte reparatie wordt aanbevolen om de instructies in de reparatiehandleiding te volgen.

ZIE AFBEELDING 1:

A – Metalen chips.
B – Corrosie.
C – Remschoen verstelmechanisme.
D – Draairichting van de schijf.
E – Klemmen.


De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin.
Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij.
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