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agosto






KIA CARENS IV

Difficulty to start the engine.
Low fuel pressure in the rail.
The vehicle displays the following fault code: P1186.

MODEL

VERSION

CARENS IV

1.7 CRDi (D4FD)

SYMPTOMS:

CAUSE/S:

P1186 – Pressure monitoring: Too low.
Fault code recorded in the engine control unit.
Difficulty to start the engine.
The engine does not start.

The following symptom is observed in the workshop:
• During diagnosis, low fuel pressure in the rail is observed.

Defect in the O-ring of the service duct blanking plug on the fuel filter cover.

SOLUTION

Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the vehicle control units using the diagnostic tool.
• Confirm that the fault code mentioned in the field symptoms of this technical bulletin is recorded.
• Remove the blanking plug of the fuel filter cover.
• Check the condition of the O-ring seal and replace it if necessary.
• Clear the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Perform a second fault code reading on the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool and confirm that the fault code mentioned in the field symptoms of this technical bulletin is NOT recorded.

IMAGE 1:

A – Blanking plug.
B- Fuel filter cover


The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin.
It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party.
Copyright c-2024 Grup Eina.
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KIA CARENS IV

Dificultad para arrancar el motor.
Baja presión de combustible en el raíl.
Vehículo presenta el siguiente código de avería: P1186.

MODELO

VERSIÓN

CARENS IV

1.7 CRDi (D4FD)

SÍNTOMA

CAUSA/S

P1186 – Monitoreo de la presión: Demasiado baja.
Código de avería registrado en la unidad de control motor.
Dificultad para arrancar el motor.
Motor no arranca.

En el taller se observa el siguiente síntoma:
• En la diagnosis se observa baja presión de combustible en el raíl.

Defecto en la junta tórica del tapón ciego del conducto de servicio de la tapa del filtro de combustible.

SOLUCIÓN

Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en las unidades de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Desmontar el tapón ciego de la tapa del filtro de combustible.
• Comprobar el estado de la junta tórica de cierre y sustituirla si es preciso.
• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control motor (UCE) con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín técnico.

IMAGEN 1:

A – Tapón ciego.
B – Tapa del filtro de combustible.


La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo.
Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente.
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KIA CARENS IV

Dificuldade em arrancar o motor.
Baixa pressão de combustível no rail.
O veículo tem o seguinte código de avaria: P1186.

MODELO

VERSÃO

CARENS IV

1.7 CRDi (D4FD)

SINTOMAS

CAUSA/S:

P1186 – Monitoreo de la presión: Demasiado baja.
Código de avería registrado en la unidad de control motor.
Dificultad para arrancar el motor.
Motor no arranca.

En el taller se observa el siguiente síntoma:
• En la diagnosis se observa baja presión de combustible en el raíl.

Defecto en la junta tórica del tapón ciego del conducto de servicio de la tapa del filtro de combustible.

SOLUÇÃO

Procedimiento de reparación:
• Realizar lectura de códigos de avería registrados en las unidades de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Desmontar el tapón ciego de la tapa del filtro de combustible.
• Comprobar el estado de la junta tórica de cierre y sustituirla si es preciso.
• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control motor (UCE) con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registra el código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín técnico.

IMAGEM 1:

A – Tapón ciego.
B – Tapa del filtro de combustible.


A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o avaliação profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos diretos ou indiretos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo.
É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente.
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KIA CARENS IV

Difficulté à démarrer le moteur.
Faible pression de carburant dans la rampe.
Le véhicule présente le code d’erreur suivant : P1186.

MODÈLES

MOTORISATION

CARENS IV

1.7 CRDi (D4FD)

SYMPTÔMES :

CAUSES POSSIBLES :

P1186 – Surveillance de la pression : trop basse.
Code d’erreur enregistré dans l’unité de commande du moteur.
Difficulté à démarrer le moteur.
Le moteur ne démarre pas.

Le symptôme suivant est observé dans l’atelier :
• Lors du diagnostic est observée une pression du carburant dans le rail, trop basse.

Défaut du joint torique du bouchon d’obturation de la conduite de service du couvercle du filtre à carburant.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

Procédure de réparation :
• Effectuer une lecture des codes d’erreur enregistrés dans les unités de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Confirmer que le code d’erreur mentionné dans le champ des symptômes de ce bulletin technique est enregistré.
• Démonter le bouchon d’obturation du couvercle du filtre à carburant.
• Vérifier l’état du joint torique d’étanchéité et le remplacer si nécessaire.
• Effacer les codes d’erreur enregistrés dans l’unité de commande du moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
• Effectuer une deuxième lecture des codes d’erreur sur l’unité de commande du moteur (ECU) à l’aide de l’outil de diagnostic et confirmer que le code d’erreur mentionné dans le champ des symptômes de ce bulletin technique n’est PAS enregistré.

IMAGE 1:

A – Bouchon d’obturation.
B – Couvercle du filtre à carburant.


L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.
Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente.
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KIA CARENS IV

Motor start moeizaam.
Lage brandstofdruk in rail.
Het voertuig heeft de volgende foutcode: P1186.

MODEL

VERSIE

CARENS IV

1.7 CRDi (D4FD)

SYMPTOMEN:

OORZAAK/OORZAKEN:

P1186 – Brandstofdruk in rail. Te laag.
Foutcode geregistreerd in het motorbesturingsapparaat.
Motor start moeizaam.
Motor start niet.

In de werkplaats wordt het volgende symptoom waargenomen:
• De diagnose toont een lage brandstofdruk in de rail.

luchtaanzuiging in het brandstofcircuit veroorzaakt door een defecte O-ring in de afsluitdop blinde aansluiting.

PROCEDURE VOOR REPARATIE

Reparatie procedure:
• Lees de foutcodes die zijn geregistreerd in het motorregelapparaat met het diagnoseapparaat.
• Controleer of de in het symptoomveld van dit technische bulletin genoemde foutcode is geregistreerd.
• Verwijder de blinde aansluiting van de filterbehuizing.
• Controleer de toestand van de buitenste O-ring en vervang indien nodig.
• Verwijder de foutcodes die zijn geregistreerd in de motorregeleenheid met behulp van de tool.
• Voer een tweede foutcodelezing uit op de motorbesturingseenheid (ECU) met het diagnosegereedschap en bevestig dat de foutcode die in het symptoomveld van dit technische bulletin wordt genoemd, NIET is geregistreerd.

ZIE AFBEELDING 1:

A – Afsluitdop blinde aansluiting.
B – Nazicht brandstoffilter en huis vertsopt/vervuild.


De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin.
Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij.
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