Panne Résolue #1

SYMPTÔMES

24CE 00 – Fonction du compteur de masse. Masse d’air trop grand.

278A 00 – Ajusteur papillon. Défaut électrique/mécanique.

2909 00 – Recuperation des gaz d’échappement rapport d’impulsions. Masse d’air trop faible.

27F0 00 – Tuyau flexible d’air de suralimentation. Tuyaux flexibles endommagés.

290A 00 – Tuyau flexible d’air de suralimentation. Tuyaux flexibles endommagés.

Codes d’erreur enregistrés dans l’unité de contrôle du moteur.

Le véhicule présente un ou plusieurs des codes défauts précédents.

Témoin de défaut de moteur (MIL) allumé.

Sifflement du compartiment moteur.

Odeur de plastique brûlé.

En atelier, on observe les symptômes suivants:
– Dans le tuyau d’aspiration et le collecteur d’admission il y a des zones fondues ou déformées, surtout dans la zone de la vanne de
recirculation des gaz d’échappement EGR.

CAUSE/S

Causes possibles:
• Défaut dans le clapet bypass du refroidisseur des gaz d’échappement
• Excès de suie dans le système de recirculation des gaz d’échappement.
• Excès de suie dans le système d’admission d’air.

SOLUTION

Procédure de réparation:
• Effectuer une lecture des codes de défaut enregistrés dans l’unité de commande du moteur avec l’outil de diagnostic.
• Confirmer que s’enregistrent un ou plusieurs des codes défaut mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.
• Confirmer que les symptômes mentionnés dans le champ des symptômes de ce bulletin sont reproduits.
• Vérifier les zones endommagées ou fondues dans le tuyau d’aspiration et le collecteur d’admission surtout dans la zone de la vanne de recirculation des gaz d’échappement EGR.
• Vérifier s’il y à des pièces fondues dans le système de clapets d’admission variable.
• Vérifier la compression des cylindres si on constate qu’il y a des parties fondues dans le système de clapets d’admission variable.
• Réparer les parties affectées et même le moteur s’il existe de grandes différences entre les compressions des cylindres.
• Remplacer les composants suivants s’il n’y a pas de différences dans le résultat du test de compression des cylindres.
• Le système d’aspiration d’air avec le tuyau de mélange (voir image) si nécessaire.
• Le refroidisseur des gaz d’échappement avec la vanne de recirculation des gaz d’échappement EGR et les tuyaux de dépression (voir image).
• La électrovanne de conmutation du bypass du refroidisseur des gaz d’échappement (voir image).
• Les composants périphériques endommagés.
• Nettoyer les conduits d’admission de la culasse si une grande quantité de suie est observée.
• Vérifier posibles dommages dans le faisceau de l’électrovanne de conmutation du bypass de recirculation des gaz d’échappementet vérifier son fonctionnement, réparer ou remplacer si nécessaire.
• Effacer les codes défauts enregistrés dans l’unité de commande électronique avec l’outil de diagnostic.
• Effectuer un essai sur route.

Pour les modèles des Series 5 F10, 5 Touring F11 et Gran Turismo F07 avec moteur N57 dans une date de production spécifique également effectuer les étapes suivantes:
• Vérifier si est montée la dernière version du silencieux d’aspiration (résonateur) Voir Image.
• Remplacer le silencieux d’aspiration (résonateur) si elle n’a pas la dernière version installée.
• Reprogrammer l’unité de commande moteur à l’aide d’un logiciel mis à jour.
• Rétablir les valeurs de correction de débit des injecteurs une fois que le calculateur moteur a été reprogrammée.

NOTE: Si, au cours du diagnostic, apparaissent le code ou les codes de défaut mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin mais aucun dommage n’est observé dans les composants mentionnés, ils doivent être traités individuellement.

NOTE: Si le diagnostic affiche des défaillances différentes du code ou des codes de défaut mentionnés dans le champ du symptôme du présent bulletin, elles doivent être traitées individuellement.

NOTE: Ne pas remplacer le silencieux d’aspiration (résonateur) sans reprogrammer d’abord le calculateur moteur avec un logiciel mis à jour.

Voir image 1:
A – Système d’aspiration d’air.
B – Tube mélangeur.
C – Silencieux d’aspiration (résonateur).

Voir image 2:
Silencieux d’aspiration (résonateur).
A – Electrovanne de commutation.
B – Refroidisseur de gaz d’échappement.

Représentation du véhicule: BMW Série 5.
Image extraite de: Catcar.info.

L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun
moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels
dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.

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