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SKODA YETI

Engine warning light (MIL) ON. Fault codes recorded: 18447 – P2015 and 18448 – P2016.

make skoda vehicle

MODEL:

SKODA YETI

VERSION:

2.0 TDI 4×4 (CBCB) 130 Kw 174 Hp 1968 Cm3

SYMPTOMS:

18447 – P2015 – 480F – Intake manifold flap position sensor. Incorrect
signal.

18448 – P2016 – Intake manifold air control actuator position sensor/
switch, bank 1. Low signal.

Fault code recorded in the engine control unit.

The vehicle displays one or several of the above-mentioned fault codes.

Engine warning light (MIL) ON.

NOTE: This bulletin only applies to vehicles with a 2.0 TDI four cylinder common rail engine manufactured between 2008 and 2014 with an aluminum manifold.

CAUSE/S:

Shaft play on the intake manifold runner that causes out of range readings of the position sensor.

SOLUTION:

Repair procedure:

  • Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
  • Confirm that one or several of the fault codes that appear in the field symptoms of this bulletin are displayed.
  • Confirm that the symptoms that appear in the field symptoms of this bulletin are reproduced.
  • Check if there is damage or excessive play on the runner.
  • Install the stopper kit as shown on the picture.
  • Clear the fault codes recorded in the control unit using the diagnostic tool.
  • Carry out a function test of the vehicle.
  • Replace the intake manifold assembly (See image) if the operation performed above is not satisfactory. 

NOTE: There is a specific kit to perform the repairs mentioned in this bulletin.

 

 

 

Model_Skoda_Yeti

IMAGE 1:

A – Area where to install the stop point.
B – Stopper kit.

IMAGE 2:

C – Intake manifold.
D – Intake manifold runner.

The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin.

It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party.

Copyright c-2021 Grup Eina.

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SKODA YETI

Testigo de avería (MIL) encendido. Códigos de avería: 18447 – P2015 y 18448 – P2016

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MODELO:

SKODA YETI

VERSIÓN:

2.0 TDI 4×4 (CBCB) 130 Kw 174 Cv 1968 Cm3

SÍNTOMAS:

18447 – P2015 – 480F – Transmisor posición chapaleta colector admisión. Señal incorrecta.
18448 – P2016 – Sensor/interruptor de posición del actuador de control del aire del colector de admisión, bloque 1. Señal baja.
Código de avería registrado en la unidad de control motor.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores.
Testigo de avería de motor (MIL) encendido.

 

NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a aquellos vehículos que monten un motor 2.0 TDI de cuatro cilindros common rail fabricado entre el 2008 y el 2014 con colector de aluminio.

CAUSA/S:

Defecto en los topes del eje de las chapaletas del sistema de admisión variable del colector de admisión. Daños en los topes o juego en el mecanismo de los topes del eje de chapaletas provocan que los sensores de posición del motor actuador del eje de chapaletas den una información errónea.

SOLUCIÓN:

Procedimiento de reparación:

  • Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
  • Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.
  • Comprobar si existen daños o juego en los topes del eje de las chapaletas de la admisión variable.
  • Colocar un tope en el motor actuador del eje de chapaletas (Ver imagen) si existen daños o juego en los topes del eje de las chapaletas de la admisión variable.
  • Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
  • Realizar un test de funcionamiento del vehículo.
  • Sustituir el conjunto del colector de admisión con sistema de admisión variable (Ver imagen) si la operación realizada anteriormente no es satisfactoria.

NOTA: Existe un kit específico para realizar las reparaciones indicadas en este boletín.

Model_Skoda_Yeti

IMAGEN 1:

A – Zona de montaje del tope.
B – Kit tope.

IMAGEN 2:

C – Colector de admisión.
D – Motor actuador de las chapaletas del sistema de admisión variable.

La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo.

Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente.

Copyright c-2021 Grup Eina.

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SKODA YETI

Lâmpada de advertência de mau funcionamento do motor (MIL) acesa. Códigos de erro registados: 18447 – P2015 e 18448 – P2016

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MODELO:

SKODA YETI

VERSÃO:

2.0 TDI 4×4 (CBCB) 130 Kw 174 Cv 1968 Cm3

SINTOMAS:

18447 – P2015 – 480F – Transmissor de posição da borboleta do coletor de admissão. Sinal incorreto.

18448 – P2016 – Sensor / interruptor de posição do atuador do coletor de admissão de ar, banco 1. Sinal baixo.
Código de erro registado na unidade de controlo do motor.

O veículo regista algum/alguns dos códigos de avaria mencionados acima.
Lâmpada de advertência de mau funcionamento do motor (MIL) acesa.

 

NOTA: Este boletim informativo aplica-se apenas a veículos equipados com motor common rail 2.0 TDI de quatro cilindros fabricado entre 2008 e 2014 com coletor de alumínio.

CAUSA/S:

Defeito nos batentes do atuador do sistema de admissão variável do coletor de admissão. Danos nos batentes ou folga no mecanismo do veio do atuador faz com que os sensores de posição do motor do atuador forneçam informações erradas.

SOLUÇÃO:

Procedimento de reparação:

  • Ler os códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor com o equipamento de diagnóstico.
  • Confirme se um ou mais dos códigos de avaria mencionados no campo de sintoma deste boletim são registados.
  • Verifique se há danos ou folgas nos batentes do veio do atuador do coletor de admissão variável.
  • Apague os códigos de avarias registados na unidade de controlo com o equipamento de diagnóstico.
  • Realizar um teste de funcionamento do veículo.
  • Substitua o conjunto coletor de admissão por um sistema de admissão variável (ver imagem) se a operação realizada anteriormente não for satisfatória.

NOTA: Existe um kit especí#co para efetuar as reparações indicadas neste boletim.

Model_Skoda_Yeti

IMAGEM 1:

A – Área de montagem.
B – Batente.

IMAGEM 2:

C – Coletor de admissão.
D – Motor do atuador do coletor de admissão variável.

A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o juízo profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos directos ou indirectos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo.

É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente.

Copyright c-2021 Grup Eina.

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SKODA YETI

Témoin défaut moteur (MIL) allumé. Codes défauts: 18447 – P2015 y 18448 – P2016

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MODÈLES:

SKODA YETI

MOTORISATION:

2.0 TDI 4×4 (CBCB) 130 Kw 174 Cv 1968 Cm3

SYMPTÔMES:

18447 – P2015 – 480F – Transmetteur de position du clapet de collecteur d’admission. Signal incorrect.
18448 – P2016 – Capteur / commutateur de position d’actionneur de commande d’air de collecteur d’admission, groupe 1. Signal bas.
Codes défauts enregistré dans le calculateur moteur.
Le véhicule présente un ou plusieurs des codes défauts précédents.
Témoin défaut moteur (MIL) allumé.

NOTE : Ce bulletin d’information affecte seulement les véhicules équipés avec un moteur 2.0 TDI Common Rail quatre cylindres fabriqué entre 2008 et 2014 avec collecteur en aluminium.

CAUSES POSSIBLES:

Défaut dans les butées de l’arbre des clapets du système d’admission variable du collecteur d’admission. L’endommagement des butées ou le jeu
dans le mécanisme des clapets de l’arbre fait que le capteur de position du moteur du positionneur de l’arbre de clapet donne des informations erronées.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

 

  • Effectuer une lecture des codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide de l’outil de diagnostic.
  • Confirmer que s’enregistrent un ou plusieurs des codes défauts mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.
  • Confirmer que se reproduisent les symptômes mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.
  • Vérifier s’il existent des dégâts ou du jeu dans les butées de l’arbre des clapets de l’admission variable.
  • Placer une butée sur le moteur de l’actionneur de l’arbre du clapet (voir image) s’il existent des dégâts ou du jeu sur la buté de l’arbre des clapets d’admission variable.
  • Effacer les codes défauts enregistrés dans le calculateur à l’aide de l’outil diagnostic.
  • Exécuter un test de fonctionnement du véhicule.
  • Remplacer l’ensemble du collecteur d’admission avec système d’admission variable (voir image) si l’opération effectuée précédemment n’est pas satisfaisante.

 

NOTE: Il existe un kit spécifique pour effectuer les réparations indiquées dans ce bulletin.

Model_Skoda_Yeti

IMAGE 1:

A – Zone de montage de la butée.
B – Kit de la butée.

IMAGE 2:

C – Collecteur d’admission.
D – Moteur actionneur des clapets du système d’admission variable.

L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.

Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente.

Copyright c-2021 Grup Eina.

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SKODA YETI

Waarschuwingslampje motorstoring (MIL) brandt. Foutcodes: 18447 – P2015 y 18448 – P2016

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MODEL:

SKODA YETI

VERSIE:

2.0 TDI 4×4 (CBCB) 130 Kw 174 Hp 1968 Cm3

SYMPTOMEN:

18447 – P2015 – 480F – Positiezender van inlaatspruitstukklep. Onjuist signaal.

18448 – P2016 – Positiesensor / schakelaar actuator luchtregeling inlaatspruitstuk, bank 1. Laag signaal.

Foutcode geregistreerd in het motorregelapparaat.

Het voertuig heeft een of meer van de bovenstaande foutcodes.

Waarschuwingslampje motorstoring (MIL) brandt.

NOTITIE: Deze nieuwsbrief heeft alleen betrekking op voertuigen met een 2.0 TDI viercilinder commonrail van 2008 tot 2014 met een aluminiumspruitstuk.

OORZAAK/OORZAKEN:

Defect in de as van de wervelkleppen in het inlaatspruitstuk. Beschadiging van de aanslag of speling in het mechanisme van de kleppen zorgt ervoor dat de positiesensoren van de actuatormotor onjuiste informatie geven.

PROCEDURE VOOR REPARATIE

 

  • Lees de foutcodes die in het motorregelapparaat zijn geregistreerd met het diagnoseapparaat.
  • Bevestig dat een of meer van de foutcodes die in het symptoomveld van dit bulletin worden vermeld, zijn geregistreerd.
  • Bevestig dat de symptomen die in het symptoomveld van dit bulletin worden genoemd, worden gereproduceerd.
  • Controleer de aanslagen van de variabele inlaatklep op beschadiging of speling.
  • Plaats een stop op de actuatormotor (zie afbeelding) als er schade of speling is in de variabele inlaatklepaanslag.
  • Wissen van de foutcodes in het regelapparaat.
  • Voer een voertuigfunctietest uit.
  • Vervang het inlaatspruitstuk zie afbeelding) als de eerder uitgevoerde handeling niet bevredigend is.

OPMERKING: Er is een specifieke kit om de reparaties uit te voeren die in dit bulletin zijn aangegeven.

Model_Skoda_Yeti

ZIE AFBEELDING 1:

 

A – Gereedschap montagegebied.
B – Stop kit.

ZIE AFBEELDING 2:

C – Inlaatspruitstuk.
D – Actuatormotor variabel inlaatsysteem.

De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin.

Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij.

Kopieerrechts c-2021 Grup Eina.