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KIA PICANTO (BA)

Engine Malfunction Indicator Lamp (MIL) on. Difficulty starting engine. Engine jerks. Vehicle has the following fault codes: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0340 and P0378.

make skoda vehicle

MODEL:

KIA PICANTO (BA)

VERSION:

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Hp 1086 Cm3

SYMPTOMS:

P0300 – One/several cylinders. Misfiring detected.
P0301 – Cylinder 1. Misfiring detected.
P0302 – Cylinder 2. Misfiring detected.
P0303 – Cylinder 3. Misfiring detected.
P0304 – Cylinder 4. Misfiring detected.
P0340 – Camshaft position sensor A, bank 1 circuit defective.
P0378 – Timing reference, high resolution signal B. Intermittent/erratic pulses.

Fault codes recorded in the engine control unit.
The vehicle displays one or several of the above- mentioned fault codes.

The vehicle has one or several of the following symptoms:
• Difficulty when starting the engine.
• Engine does not start.
• The engine jerks.
• Engine warning light (MIL) ON or not.

NOTE: It is possible that the symptoms in this technical note occur without displaying a faultcode.

NOTE: This technical note only affects those vehicles equipped with a specific type of engine.

CAUSE/S:

Excessive clearance between the toothed ring forTDC signal and the crankshaft sprocket.

SOLUTION:

Repair procedure:
• Read the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Confirm that one or several of the fault codes that appear in the field symptoms of this bulletin are displayed.
• Remove the timing assembly.
• Check if there is clearance between the toothed ring for TDC signal and the crankshaft.
• Replace the crankshaft sprocket, the toothed ring, the chain or belt, the pulley and the crankshaft bolt if there is clearance between the toothed ring and the crankshaft.
• Before the final installation verify with a new toothed ring if the clearance with the crankshaft has disappeared.
• If the clearance persists, replace the crankshaft.
• Clear the fault codes recorded in the engine control unit using the diagnostic tool.
• Carry out a second fault code reading of the engine control unit (ECU) using the diagnostic tool andconfirm that the fault codes that appear in the field symptoms are NOT recorded.

 

 

Model_Skoda_Yeti

IMAGE 1:

A – Toothed ring.

IMAGE 2:

B – Crankshaft sprocket.

The information provided in this bulletin is only a recommendation of the procedures to be followed and it cannot replace at any time neither the diagnosis nor the professional judgement of the repairer. Grup Eina Digital Ltd. will not accept any liability for any possible damages caused directly or indirectly from the use of the information in this bulletin.

It is absolutely prohibited to distribute or sell this document without prior authorisation from the competent party.

Copyright c-2021 Grup Eina.

Castellano

KIA PICANTO (BA)

Testigo de avería motor (MIL) encendido. Dificultad para arrancar el motor. Motor da tirones. Vehículo presenta los siguientes códigos de avería: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0340 i P0378.

make skoda vehicle

MODELO:

KIA PICANTO (BA)

VERSIÓN:

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SÍNTOMAS:

P0300 – Detectado fallo de explosión en uno o varios cilindros.
P0301 – Cilindro 1. Falsa explosión detectada.
P0302 – Cilindro 2. Falsa explosión detectada.
P0303 – Cilindro 3. Falsa explosión detectada.
P0304 – Cilindro 4. Falsa explosión detectada.
P0340 – Sensor de posición del árbol de levas A, bloque 1 circuito defectuoso.
P0378 – Referencia de reglaje, señal de alta resolución B-Impulsos intermitentes/erráticos.

Códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores.

El vehículo presenta uno o varios de los siguientes síntomas:
• Dificultad para arrancar el motor.
• Motor no arranca.
• Motor da tirones.
• Testigo de avería de motor (MIL) encendido o no.

NOTA: Es posible que los síntomas de este boletín se reproduzcan sin códigos de avería.

NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos equipados con motorización específica.

CAUSA/S:

Excesiva holgura entra la rueda dentada para señal de PMS y el encaje del cigüeñal.

SOLUCIÓN:

Procedimiento de reparación:

• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Confirmar que se registran uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.
• Desmontar el conjunto de la distribución.
• Comprobar si existe holgura entre la rueda dentada para la señal de PMS y el cigüeñal.
• Sustituir el piñón del cigüeñal, la rueda dentada, la correa o cadena, la polea y el tornillo del cigüeñal si existe holgura entre la rueda dentada y el cigüeñal.
• Antes del montaje final verificar con la nueva rueda dentada si la holgura con el cigüeñal ha desaparecido.
• Si la holgura persiste, sustituir cigüeñal.
• Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control motor con el útil de diagnosis.
• Realizar una segunda lectura de códigos de avería en la unidad de control motor (UCE) con el útil de diagnosis y confirmar que NO se registran los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.

Model_Skoda_Yeti

IMAGEN 1:

A – Rueda dentada.

IMAGEN 2:

B – Piñón del cigüeñal.

La información proporcionada en este boletín informativo es únicamente una recomendación de procedimiento a seguir y no puede sustituir en ningún momento el diagnóstico ni el juicio profesional del reparador. Grup Eina Digital S.L. no se responsabiliza de eventuales daños provocados, directos o indirectos, resultado del uso de la información incluida en este boletín informativo.

Queda absolutamente prohibido distribuir o vender este documento sin autorización previa de la parte competente.

Copyright c-2021 Grup Eina.

Português

KIA PICANTO (BA)

Lâmpada indicadora de mau funcionamento do motor (MIL) ligada. Motor de arranque difícil. Masturbadores de motores. O veículo tem os seguintes códigos de falha: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0340 e P0378.

make skoda vehicle

MODELO:

KIA PICANTO (BA)

VERSÃO:

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SINTOMAS:

P0300 – Um/severos cilindros. Incêndio
detectados.
P0301 – Cilindro 1. Detectado erro de disparo.
P0302 – Cilindro 2. Detectado erro de disparo.
P0303 – Cilindro 3. Detectado um erro de disparo.
P0304 – Cilindro 4. Detectado um erro de disparo.
P0340 – Sensor de posição da árvore de cames A, banco
1circuito defeituoso.
P0378 – Referência de tempo, alta resolução
sinal B. Pulsos intermitentes/erráticos.

Códigos de avaria registados na unidade de controlo do motor.
O veículo apresenta um ou vários dos códigos de avaria acima mencionados.

O veículo apresenta um ou vários dos seguintes sintomas:
• Dificuldade no arranque do motor.
• O motor não arranca.
• O motor avaria-se.
• Luz de aviso do motor (MIL) acesa ou não.

NOTA: É possível que os sintomas em
esta nota técnica ocorre sem exibição
um código de erro.

NOTA: Esta nota técnica apenas afecta
os veículos equipados com um
tipo de motor.

CAUSA/S:

Folga excessiva entre o anel dentado do sinal do TDC e a roda dentada da cambota.

SOLUÇÃO:

Procedimento de reparação:
• Ler os códigos de falha registados na unidade de controlo do motor utilizando a ferramenta de diagnóstico.
• Confirmar que um ou vários dos códigos de falha que aparecem nos sintomas de campo deste boletim são exibidos.
• Remover o conjunto de cronometragem.
• Verificar se existe espaço livre entre o anel dentado para sinal TDC e a cambota.
• Substituir a roda dentada da cambota, o anel dentado, a corrente ou correia, a polia e o parafuso da cambota se houver folga entre o anel dentado e a cambota.
• Antes da instalação final, verificar com um novo anel dentado se a folga com o virabrequim desapareceu.
• Se a folga persistir, substituir o virabrequim.
• Limpar os códigos de falha registados na unidade de controlo do motor, utilizando a ferramenta de diagnóstico.
• Efectuar uma segunda leitura dos códigos de falha da unidade de controlo do motor (ECU) utilizando a ferramenta de diagnóstico e confirmar que os códigos de falha que aparecem nos sintomas de campo NÃO são registados.

Model_Skoda_Yeti

IMAGEM 1:

A – Anel dentado.

IMAGEM 2:

B – Pinhão da cambota.

A informação fornecida neste boletim informativo é apenas uma recomendação do procedimento a seguir e não pode substituir em momento algum o diagnóstico ou o avaliação profissional do reparador. O Grup Eina Digital S.L. não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos diretos ou indiretos resultantes da utilização da informação contida neste boletim informativo.

É absolutamente proibido distribuir ou vender este documento sem autorização prévia da parte competente.

Copyright c-2021 Grup Eina.

Français

KIA PICANTO (BA)

Le témoin d’anomalie du moteur (MIL) est allumé. Difficulté à démarrer le moteur. Le moteur fait des soubresauts. Le véhicule présente les codes d’erreur suivants : P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0340 et P0378.

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MODÈLES:

KIA PICANTO (BA)

MOTORISATION:

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SYMPTÔMES:

P0300 – Un ou plusieurs cylindres. Ratés d’allumage détectés.
P0301 – Cylindre 1. Ratés d’allumage détectés.
P0302 – Cylindre 2. Ratés d’allumage détectés.
P0303 – Cylindre 3. Ratés d’allumage détectés.
P0304 – Cylindre 4. Ratés d’allumage détectés.
P0340 – Capteur de position de l’arbre à cames A, bloc 1, circuit défectueux.
P0378 – Référence de réglage, signal à haute résolution B, impulsions intermittentes.

Codes défauts enregistrés dans le calculateur
moteur.

Le véhicule présente un ou plusieurs des symptômes suivants:
• Témoin défaut moteur (MIL) allumé ou non.
• Le moteur ne démarre pas.
• Difficultés de démarrage.
• Le moteur fait des à-coups.

NOTE: Il est possible que les symptômes de ce
bulletin se reproduisent sans code défaut.

NOTE: Ce bulletin d’nformation affecte
seulement les véhicules équipés d’un type de
moteur spécifique: G4HE, G4HG, G4GC.

CAUSES POSSIBLES:

Jeu excessif entre la roue dentée de signal
PMH et le vilebrequin.

PROCÉDURE DE RÉPARATION

 

Procédure de réparation

• Effectuer une lecture des codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide d’un outil de diagnostic.
• Confirmer l’enregistrement d’un ou plusieurs codes défauts mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.
• Démonter l’ensemble de la distribution.
• Vérifier le jeu entre la roue dentée de signal PMH et le vilebrequin.
• Remplacer le pignon de vilebrequin, roue dentée, courroie ou chaîne, poulie et vis du vilebrequin s’il existe un jeu entre la roue dentée et le vilebrequin.
• Avant l’assemblage final, vérifier avec la roue dentée neuve si le jeu avec le vilebrequin a disparu.
• Si le jeu persiste, remplacer le vilebrequin.
• Effacer les codes défauts enregistrés dans le calculateur moteur à l’aide d’un outil de diagnostic.

 

Model_Skoda_Yeti

IMAGE 1:

A – Roue dentée.

IMAGE 2:

B – Pignon du vilebrequin.

L’information proposée dans ce bulletin est uniquement une recommandation de procédure àsuivre et ne peut remplacer en aucun moment ni le diagnostic ni le jugement professionnel du réparateur. Grup Eina Digital S.L.n’est pas responsable des éventuels dommages provoqués directement ou indirectement dans l’application des informations inclues dans ce bulletin informatif.

Il est absolument interdit de distribuer ou de vendre ce document sans l’autorisation préalable de la partie compétente.

Copyright c-2021 Grup Eina.

Nederlands

KIA PICANTO (BA)

Motorstoringslampje (MIL) brandt. Moeite met het starten van de motor. De motor schokt. Het voertuig heeft de volgende foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0340 en P0378.

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MODEL:

KIA PICANTO (BA)

VERSIE:

1.1 (G4HG) 48 Kw 65 Cv 1086 Cm3

SYMPTOMEN:

P0300 – Cilinderoverslag gedetecteerd in een of meer cilinders
P0301 – Cilinder 1. Cilinderoverslag gedetecteerd.
P0302 – Cilinder 2. Cilinderoverslag gedetecteerd.
P0303 – Cilinder 3. Cilinderoverslag gedetecteerd.
P0304 – Cilinder 4. Cilinderoverslag gedetecteerd.
P0340 – Nokkenaspositiesensor A, blok 1 circuitstoring.
P0378 – Timingsreferentie, hoog resolutie signaal B.

Foutcodes geregistreerd in de motorregeleenheid.
Het voertuig heeft een of meer van debovenstaande foutcodes.

Het voertuig vertoont een of meer van devolgende symptomen:
• Moeilijkheden om de motor te laten starten.
• Motor start niet.
• Motor schokt.
• Waarschuwingslampje motorstoring kan wel of niet oplichten.

OPMERKING: Symptomen in dit bulletin kunnen zich voordoen zonder dat de betreffende foutcodes worden weergegeven.

OORZAAK/OORZAKEN:

Overmatige speling tussen het BDP-
tandkrans en het krukastandwiel.

PROCEDURE VOOR REPARATIE

Reparatieprocedure:

• Lees de foutcodes uit die in de motorregeleenheid zijn geregistreerd. • Bevestig dat een of meer van de foutcodes die in dit bulletin worden vermeld, zijn geregistreerd. • Demonteer de distributie afdekking. • Controleer of er speling zit tussen het tandrad voor het BDP-signaal en het krukastandwiel. • Vervang het krukastandwiel, de tandkrans, de riem of ketting, als er speling zit tussen het tandwiel en de krukas. • Controleer voor de definitieve montage met het nieuwe tandwiel of de speling is verdwenen. • Als er nog steeds speling is, vervangt u de krukas. • Wis de foutcodes die in de motorregeleenheid zijn geregistreerd met de diagnosetool. • Lees opnieuw de motorregeleenheid (ECU) uit met het diagnoseapparaat en bevestig dat de foutcodes die in dit bulletin vermeld staan niet meer aanwezig zijn.

Model_Skoda_Yeti

ZIE AFBEELDING 1:

 

A – Tandkrans.

ZIE AFBEELDING 2:

B – Krukastandwiel.

De informatie in dit bulletin is slechts een aanbeveling van de te volgen procedures en kan op geen enkel moment de diagnose of het professionele oordeel van de reparateur vervangen. Grup Eina Digital Ltd. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade die direct of indirect wordt veroorzaakt door het gebruik van de informatie in dit bulletin.

Het is absoluut verboden om dit document te verspreiden of te verkopen zonder voorafgaande toestemming van de bevoegde partij.

Kopieerrechts c-2021 Grup Eina.